卡车耐磨新品，谁能卖爆2020？ - 产品科技

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卡车耐磨新品，谁能卖爆2020？
文章来源:轮胎商业网发布日期:(2020-04-12) 大中小

每年轮胎企业为了更好的适应市场，都会推出优质卡车轮胎新品，其中耐磨真空胎作为市场的主流产品，轮胎企业都在抢占此领域市场份额。2020年虽然开年不利，但是丝毫没有影响轮胎企业出新的热情，面对新品轮胎的上市，不少轮胎店和车主都不知如何选择了。今天轮胎商业帮大家整理出了近两年轮胎企业推出的十款卡车胎新品，不知哪款能够卖爆2020。

以下轮胎产品按企业发布时间由近及远排列，排名不分先后。

1、通用千里马 5X XR290

千里马5X XR290是通用股份高端导向轮胎的匠心之作，全新胎侧和冠面设计、独特花纹，高颜值的外形令人眼前一亮，为车辆的外观增色许多，更给司机驾驶带去更多自信。

全新千里马5X XR290，胎面采用国际领先的杜仲胶胎面配方技术，为打造更强的耐磨性能，提供了重要保障。胎面的斜向线条花纹沟壁，可以有效避免花纹沟底的应力集中，减少沟底裂。千里马5X XR290还优化了接地设计，胎面接地面积更充分，受力更加均匀，减少了不规则磨损，安全性能得到了进一步提升。全新千里马5X XR290采用超高饱和度的四线花纹，增加了轮胎与地面的覆盖面。胎体采用GS-AUT轮廓设计技术，提升轮胎胎圈刚性，保持轮胎直立效果。搭配优秀的耐磨基因，让这款全新产品拥有更强大的耐用性能，行驶里程可提升30%以上。

2、邓禄普SP335

2020年3月邓禄普重磅推出卡车轮胎新产品SP335。该款轮胎适用于高速公路及一般铺装道路的中长途定载卡车，规格为12R22.5。该款产品通过对胎面花纹、橡胶配方、胎体结构等多方面的全新设计，使得产品在使用寿命、降低油耗、轻量化等几个方面都得到了较大提升。

首先，SP335采用新的胎面花纹设计—纵向花纹配置和浅沟槽化，通过控制及优化胶料用量不仅提升了轮胎花纹刚性，还在更高水平上平衡了耐偏磨性能、抑制滚阻和轻量化三种性能。其次，该款产品的胎面橡胶优化了橡胶种类和补强材料（炭黑）的使用量，尽可能地抑制了磨损。通过进一步地降低橡胶发热性，实现降低滚阻从而减少油耗。另外，胎面内部采用新的结构—高束缚力环带，提升胎面刚性，并使胎面更加扁平化，从而实现胎肩牢牢接地，提升耐偏磨性能。同时子口处使用了新材料以抑制子口移位、变形，使得轮胎的整体刚性得到提升。因此，即使轮胎处于高负荷状态时，胎肩也不会被拉伸靠近子口，从而维持牢牢与路面接地的状态，成功提升耐偏磨性能。

3、中策超越系列AS858

这款轮胎属于中长途轮胎，应用了最新PSCT四大核心技术，磨耗提升20%、耐久提升20%、抗偏磨提升50%！高颜值、抗偏磨、防沟裂、超实用，可以挑战40万公里的行驶里程！

PSCT是在最小变形轮廓理论的基础上，通过大数据模拟真实使用场景，利用有限元分析技术，精准设计出最佳匹配度的轮廓，并集合了新型配方、新型工艺、新型骨架材料和新型结构优化技术，全面升级打造中策2020年全新一代产品，来实现轮胎低生热、高耐磨、低滚阻、抗偏磨、防沟裂等全方位性能升级，是对传统轮胎设计理念颠覆性的革命！

4、冀宁DA809

2020年2月23日，神州轮胎举行了复工复产仪式，仪式上简单介绍了复产后的升级产品。其中冀宁DA809是一款采用新配方，新材料，新设计的中长途无内胎产品。

DA809采取特殊的胎面花纹设计，大大提高了轮胎的抓地力，独特的胎肩优化设计，确保轮胎接地压力带来更加均匀的磨损，提高了轮胎的行驶里程，新胎面胶料配方，降低滚动阻力，不偏磨，让轮胎更加节油，良好的胎体骨架材料成就了承载力很强很耐久的使用效果，按照产品设计和实验数据，只要司机师傅按照厂家指导的方式正确的使用，产品30万公里能轻松应对。

5、八亿BY36

2020年，八亿橡胶通过不断的技术创新和工艺升级，针对无内胎驱动市场推出高里程驱动型BY36产品。该产品采用宽形式面、4层带结构及块状花纹设计，具有宽胎面、高里程、强驱动的特点。

BY36产品设计初期通过参考前期轮廓的设计经验，脱层等病象，合理的花纹海陆比及块状花纹设计，横向花纹刚性大，纵向花纹刚性小，增强了花纹的蠕动，提供优异的驱动及制动性能，更省油、更安全。合理的冠弧高度可防止轮胎出现偏磨、异磨；肩部加强筋设计、沟底弹石子设计及合理的花纹倾角，可防崩花掉块、夹石子，大大提升轮胎使用寿命。

6、贵轮LET-Ⅱ

LET-Ⅱ代系列产品是LET第一代产品基础上，采用全新技术配方设计，具有低滚阻、低油耗、高里程、生热低等优点，全面满足冷链运输、长途货运物流等对运输时效有较高要求的卡客车辆使用，为广大的卡客车用户提供低油耗、高里程、更安全的轮胎解决方案！

由于滚动阻力的原因，轮胎所造成的燃油消耗量约占整个汽车燃油消耗量的20%，在卡客车中，这一比例则提高到1/3。此次LET-Ⅱ代系列产品的滚阻系数以达到GHA产品的滚阻系数！采用的全新配方和分子球体结构，增强产品的安全性能、降低产品的滚动阻力，提高产品的节油性能！LET-Ⅱ代系列产品适用于标载、高速等中长途运输车辆！

7、普利司通R118Ⅱ

2019年12月20日，普利司通全新升级产品R118Ⅱ轮胎震撼来袭！应用于长途定载货运卡车的R118Ⅱ轮胎，适用于高速及一般良好路面。R118Ⅱ 采用全新胎面橡胶配方设计，从而大幅度提升轮胎磨耗寿命，降低产品损耗。对比经典产品R150，R118Ⅱ轮胎使用寿命大幅度提升。打造性价比(CPK)优势再上新台阶，帮助用户更好削减轮胎使用成本。不仅如此R118Ⅱ轮胎充分发挥普利司通产品的优异耐久性、低故障率优势，为广大车主安心出行提供品质保障。此外，与R150相比，R118Ⅱ轮胎整体轮廓的优化，提高接地压力分布的均匀性，可较好地减少偏磨损的发生。而且R118Ⅱ全新产品完美融合“新橡胶配方”和“新轮廓”两大优势设计，充分提升驾驶过程中的舒适性体验，以及车辆的行驶稳定性。

新品R118Ⅱ和经典产品R150在使用条件(领域)上一致，但使用寿命有较大差异。前者适用于追求更长寿命，追求高性价比(CPK)，使用成本管理水平高的用户。后者则聚焦注重轮胎初始采购成本的用户。

8、浦林成山FH123

浦林成山FH123领路者是卡客车专用的高端轮胎产品，除了高里程之外，其另一核心特点是驾行舒适。FH123集合三大创新升级，在抗偏磨、低滚阻、耐久强、降噪减震、舒适驾行等多个维度全面升级，让卡客车司机驾行更加舒适。

FH123采用优化轮胎冠与侧刚性配比设计，使得胎侧具有足够的柔韧性，可以有效抑制车辆在行驶过程中的颠簸抖动；同时变节距花纹块协调匹配及优化排列组合，可以切断声波的传递，有效降低轮胎噪音，让司机静享旅程。

FH123采用新型高强度骨架材料结合仿真技术优化轮胎整体结构设计，通过有限元模拟仿真及自动化设计，进行静态接地印痕及压力分布仿真，保证胎冠压力分布均匀，使轮胎在行驶过程中受力更均匀，从而提高轮胎的磨耗性能和抗偏磨性能；采用新型高强度、高耐久钢丝及排列方式，同时强化趾口的结构，提高轮胎的耐久性能，并且支持多次翻新，减少司机在行驶过程中频繁换胎的困扰，做到更放心，更省心、更舒心。

FH123的生产工艺全面升级，优化制造工艺的设计及管理，使材料分布更均匀，从而打造轮胎更优动平衡和均匀性。影响轮胎动平衡的生产工艺参数有很多，在生产制造过程中要始终注重对各项生产参数的控制，同时优化制造工艺的设计和管理，保证轮胎的动平衡通过率高而稳定。浦林成山全面升级生产工艺，FH123产品的动平衡更优秀，驾行更安全更舒适。