近期，面对疫情的影响，身为国民三大支柱的汽车行业坐不住了，出台了一系列政策，汽车行业的衰落牵扯这整条产业链，可谓牵一发而动全身，所以确保汽车市场的稳定对于下游轮胎行业的持续稳定发展有很大作用。

目前各地促进汽车消费的政策大量推出，政策内容各具特色，从开始的普适性促销费，到后面的部分城市的精准施策，政策日益细化复杂。目前疫情是全国性课题，防止各地复杂的促进汽车消费政策把市场割裂，确保稳定消费、稳定经济的政策效果充分发挥。促进汽车消费需要全面的一揽子解决，尤其是需要中央财政税收层面的统筹决策支持。

政府拯救车市一定程度上将会缓解目前轮胎市场尤其是原配市场遇到的困境，中国是个汽车大国，但汽车市场从2019年开始走下坡路，几年前车市疯涨的势头一去不复返，自2月以来汽车零售受到新冠病毒疫情因素影响巨大。由于突如其来的新冠病毒疫情影响，自春节放假开始，全国各地经销商零售基本闭店、全面停止销售服务运营。同样轮胎原配市场也几乎停滞，不但原配受到影响，疫情之下，人们出行需求被截断，替换市场也面临断流的危险。

从中国轮胎近几年的发展来看，中国轮胎正处在关键的转型期首先中国轮胎企业经过几年的淘汰，产能波动比较大，在2019年上半年，轮胎企业的开工率整体维持在较高水平，但轮胎产量的下降足以说明整体落后产能淘汰的也很多。其次2020年由于疫情的影响乘用车轮胎损失惨重，好在现在国家积极振兴物流业，全钢胎在市场相比乘用车好很多。值得注意的是玲珑、贵州、中策这些全钢胎大户也在车市下滑的2019年取得了增长，所以中国轮胎企业在市场下行取得逆势增长和中国商用车市场息息相关。近几年随着电商物流的兴起，货运轮胎需求量逐年攀升，这也是疫情之下中国轮胎企业对全钢胎市场还抱有信心的原因。

有剖析以为，国内疫情现已好转，而国外疫情仍存不确定性。在此布景下，国内轮胎商场将成为轮胎品牌竞争的主战场。近期以来，普利司通、米其林、马牌等轮胎品牌都推出了不同程度的促销优惠活动。如，普利司通采取买轮胎返红包的方案，自4月1日至5月31日，在官方门店购买普利司通品牌全系列17寸及以上的轮胎可领取最高188元的返现红包券；马牌轮胎推出了三重礼，其间一条为在4月1日之前经过马牌小程序商城购买过轮胎的顾客，可领取1包（10只）外科口罩。

预计近期轮胎厂家开工继续稳中上涨。目前国内一线品牌厂家开工已经提升至高位，运行稳定，山东东营、潍坊地区多数企业仍受到用工问题的限制，开工提升缓慢；随着工人的不断补充，整体开工率将继续恢复性提升。市场方面，内外销集中出货现象暂缓，国内随着各地商户返市及出行人数的增多，内销市场需求将有所改善。另外物流运输逐步回暖，将对全钢胎替换胎市场需求形成提振。

政策方面，目前个别一级代理库存压力较大，而终端需求恢复缓慢，渠道间走货价格存下滑预期，市场竞争将更加激烈。月初厂家政策方面暂稳，但为刺激下游进货积极性，月内厂家仍有可能释放促销政策，并与进货量或当月任务捆绑。

虽然不知道疫情何时会结束，但中国轮胎市场向前发展的势头不会停止，中国轮胎企业也不会因为疫情而停止脚步。

（原创 责任编辑：caite)