很多人都听过自修复轮胎，但自修复到底是个啥？正常来说，轮胎被钉子、石子等尖锐物品扎到以后，应该马上去轮胎店进行修补或者更换新胎，而此时某些车辆没有备胎，无法开到轮胎店，这不仅麻烦还增加了时间成本。为了解决这一问题，各个轮胎企业都在研发轮胎自修复技术，现阶段市面上已经有多种自修复产品。如果轮胎在行驶过程中被直径小于5mm的异物刺穿，例如钉子、碎玻璃等，驾驶者不需要立刻停到路边更换轮胎，自修补轮胎可以确保刺穿部位保持密封状态，即使钉子被拔除之后，也不会漏气，可以继续行驶。不过依然建议车主尽快到轮胎修理店，检查穿孔的具体情况，以确定是否需要进行彻底修补。

目前，各个厂家的轮胎自修复技术不尽相同，但都是依靠内置的特殊涂层对损伤进行快速修复，保证胎内气压，同时也将缺气保用轮胎存在的舒适度、悬挂要求、价格等方面存在的问题全都解决，能更好的确保行驶性能。

 

让我们来盘点一下各大品牌的自修复轮胎：

马牌

Contact TM自修补技术德国马牌最新研发的“自修补技术”，自修补轮胎附带具有粘性的修复层，当轮胎遭遇穿刺损伤时，比如小于5毫米直径的，很快就会由具有黏性的胶层迅速包裹住穿透的钉子，所以它可以自动实现轮胎胎面的修补。更加厉害的是，不管是带钉行驶，还是钉子最终又会被胎内的气压挤出胎面，修复层能够及时修补损伤处，我们都能够继续正常行驶，让驾驶者无需立即停车更换新胎。

米其林

米其林Selfseal自修复技术是通过喷涂设备在轮胎内喷涂一层高分子记忆橡胶，从而增加一层“自修复防刺漏安全区”，使直径在6mm内，长度在8cm内的尖锐物戳破轮胎胎面（不含胎侧）后被包裹，拔出后自封闭，起到防刺漏的效果，解决了轮胎因扎钉、漏气而产生的交通隐患，确保行车安全。即使被钉子刺穿也不会影响驾驶安全。

倍耐力

倍耐力三大轮胎技术之一的SEAL INSIDE™（内部自修补技术），可自动密封修补破损轮胎。当轮胎被刺扎后，密封材料紧贴造成轮胎损伤的外物，如果外物仍在轮胎上，密封材料会围绕该物体形成密封隔离圈。当造成轮胎损伤的外物被清除时，密封材料将被吸入外物留下的孔隙中，密封孔隙边缘。

 

韩泰

早在2015年，韩泰就推出了首款自修复技术轮胎"Ventus Prime2 SEALGUARD"。韩泰自动修复轮胎内部有一层特殊涂层胶料。当轮胎被刺穿时，内部黏性材料会将扎入的物体包住防止漏气，当扎入物体拔出时胶料又会瞬间对形成的缺口进行填充，从而实现自动修复的功能。

 

路驰安

作为国内新兴轮胎厂家之一，路驰安很早就开始研发自己的轮胎自修复技术，并在2017年实现量产。路驰安自修复轮胎内壁附有荣获国家专利的软性固态胶状的高分子复合材料，当轮胎遭遇直径8毫米以下的尖锐物扎入时，这种材料能在0.01秒内瞬间修复穿孔，从而保证轮胎被刺扎后不漏气、不爆胎， 保障车辆行驶安全。由于被扎后无需补胎，既免去换备胎和补胎麻烦，还能省去相关费用。同时，路驰安自修复轮胎还具有降低轮胎噪音、缓解高速行驶时的震动的特性，提高车辆行驶舒适度；由于这种高分子材料的物理性能、化学性能非常稳定，不会发生脱胶、变形，也不会对胎体、轮毂、气门芯造成腐蚀，还能降低胎温，延长轮胎使用寿命。

锦湖

锦湖Sealant自我修复轮胎作为锦湖的高科技轮胎曾斩获美国IDEA设计大奖等多项大奖，锦湖Sealant自我修复轮胎内部涂抹密封胶物质，行驶中胎面部位被钉子之类的物质刺穿时，密封胶物质因为内部的空气压移动到刺穿部位来防止空气漏出的轮胎。

目前还有很多轮胎企业都在研究自修复技术，可见自修复轮胎在企业的眼里还是非常有价值的。但到底会不会火爆市场，成为有车一族的必需品还有待考察，毕竟大部分车主更多的都备有备胎。就眼下市场来说，现在自修复轮胎市产品众多，市场上有很多打着自修复轮胎旗号招摇撞骗的商家，真正技术过硬的自修复产品到底占了多少市场份额？而且消费者对此类产品的评价也是褒贬不一，想要真正在市场上立足，首先就是要整顿市场，让消费者认可是一个漫长的过程，但更重要的是还是市场需求和过硬的研发技术，说不定自修复轮胎在未来会普及到千家万户。

你认为自修复轮胎有发展前景吗？

1、当然，方便节约时间会大卖

2、没有，实用性不强

（责任编辑：liuying）