近日，印度第四大轮胎制造商CEAT对外公开表示，2020-21财年资本支出将削减25亿印度卢比（约合人民币2.4亿元）。这家公司最开始的支出计划是75亿印度卢比（约合人民币7.1亿元），但是由于疫情的影响导致轮胎市场需求疲软，自身企业资金吃紧，因此决定削减支出。这个只是初步计划，未来不排除继续削减的可能性。

该公司的相关负责人表示：资本支出的减少不会对公司的业务运营产生重大影响。公司接下来要将重点放在成本合理化方面，将推迟或削减资本支出以保证健康的现金流。目前，重中之重是确保及时向以下公司清算付款：MSME和各种供应商。

CEAT上一财年经营业绩

2019年，总部位于印度孟买的CEAT轮胎约占大概11%的市场份额。在此之前该公司宣布未来三年将加大资本支出，总额约为400亿印度卢比（约合人民币38亿元）。该公司的首席财务官表示：已经为Ceat的独立业务花费了210亿印度卢比，并且已经拨出50亿印度卢比用于22财年以后的支出。

根据CEAT公布的财报数据，2019-2020财年该公司的销售额为677.9亿印度卢比（约合人民币64亿元），同比下降了大约3%；净利润为23亿印度卢比（约合人民币2.2亿元），同比下降了大约8%，净利润率约为3%。

其中第四季度（2020年1-3月）的销售额和净利润下滑严重。第四季度销售额为157.3亿印度卢比（约合人民币14.8亿元），同比下降了大约11%；净利润为5.2亿印度卢比（约合人民币4903万元），同比下降了大约19%，净利润率约为3%。

CEAT工厂及产能

2020年年2月12日，印度轮胎制造商CEAT（希特）轮胎在金奈附近泰米尔纳德邦启动了本土第六家工厂的生产。

轮胎商业了解到，印度希特轮胎的新工厂主要生产子午线乘用车轮胎和两轮轮胎，工厂占地面积大约163英亩，初期投资金额为140亿卢布（约合人民币14亿元）工厂日产能为28500条子午线乘用车轮胎和2500条子午线摩托车轮胎，最初将雇佣大约350名员工，预计将为公司带来大约200亿卢比（约合人民币20亿元）的营收。新工厂除了供应印度本土市场之外，还将向欧洲，美国和南亚等海外市场供货。

虽然新工厂投产时间不长，但CEAT卡车和公共汽车的子午线轮胎数量增长了20％，而在刚刚结束的财年中，Ceat的乘用车轮胎数量增长了6％。

在印度子午线乘用车轮胎和两轮轮胎市场，MRF占据统治地位，希特轮胎希望通过新工厂能够提高这两个品类的市场份额。目前，希特轮胎在印度乘用车轮胎（PCR）的市场份额为10％，两轮轮胎的份额为28％。

目前希特轮胎总产能约为每天1,000吨，一旦新工厂产能完全释放达到最高250吨时，公司的总产能将达到每天1,250吨，目前6家工厂的产能利用率达到80%。

疫情期间，该公司的工厂也被迫临时关停，但是现在多数工厂已经恢复了运营，并放松了封锁限制，印度轮胎市场需求也在缓慢回升。

（原创，责任编辑：Jeff）