每年夏季是轮胎爆胎事故高发的季节，夏季天气炎热，随着天气的变化，关于轮胎的问题渐渐的多了起来，也预示着我们所说的“爆胎季”正式的到来了......

因轮胎酿成的惨案每年都在发生。轮胎出现以下情况强制更换！

1、气门嘴老化裂开，强制更换

橡胶材质存在不可避免的老化问题，所以气门嘴体会逐渐龟裂、变形、失去弹性。而当车辆行驶时，橡胶气门嘴也会随着离心力来回摇摆发生形变，这会更加促使橡胶的老化。一般来讲，橡胶气门嘴的寿命为3—4年，与轮胎的使用寿命相差不多，但如果气门嘴没到使用年限已经出现老化情况，必须将至更换。

2、缺气碾压，强制更换

缺气碾压，会导致轮胎的内部边缘位置橡胶层被碾压，也就是通常所说的拉链位置内侧橡胶脱落，胎侧内部变得更加薄弱。这种情况下如果轮胎高速行驶，轮胎本身比正常行驶发热更快，最终轮胎肯定撑不住，发生爆胎事故。而且这种轮胎在充气过程中也可能承受不住高压爆胎，所以轮胎出现缺气碾压，必须强制更换。

3、胎面内部钢丝断裂，强制更换

轮胎的组成材料是橡胶，结构由胎面、胎侧、胎圈、钢丝带束层（就是钢丝）、帘布层和气密层组成。

其中胎面与胎体之间是由2-4层交叉的帘布组成带束层，钢丝起到缓和冲击力和保护胎体的作用，所以如果胎面钢丝层断了，这个轮胎的整体结构也就失去了支撑，没有作用了。所以轮胎一旦出现这种情况，必须强制更换。

4、沟槽老化开裂，强制更换

有些轮胎距离生产时间不久，但是轮胎表面出现裂纹，或轮胎沟槽出现老化开裂，严重的出现胎体脱落的现象。这种现象很常见，可能与轮胎的胶料配方有关也可能是轮胎长久暴晒造成，具体产生原因尚不明确但是轮胎一旦出现类似状况，强制更换。

5、胎侧割伤，强制更换

相较于胎面，胎侧更加脆弱而且容易受到伤害。比如很多人会在停车的时候不小心蹭到胎侧，有的时候会不小心刮掉一小块橡胶，露出了内部的结构组织，这种轮胎是必须果断换掉的。毕竟，没有哪个车主想要遇到爆胎！

6、胎侧鼓包，强制更换

鼓包的轮胎一般内部帘布层组织已被破坏，内部钢丝部分断裂。鼓包的轮胎是不能修补的，有些轮胎店为了暂时利益强行修补鼓包胎，不过是自欺欺人且对车主极不负责的一种做法。因内部结构无法，修过后的鼓包胎存在很大的安全隐患，是装在车主车上的一颗定时炸弹。

7、胎肩割裂伤，强制更换

刚刚我们有提到，胎侧比较脆弱，胎面橡胶层更厚不易受伤，但是胎侧轻轻划伤可能就伤到了轮胎内部的结构组织。胎侧受伤不能修补，为了安全必须更换。

8、花纹低于1.6mm，强制更换

花纹低于磨损标记的轮胎又称“光头胎”。轮胎的排水沟槽里都有提示换胎磨损界限的凸起点，一部分车主会在轮胎磨到这个点之前就将轮胎换掉。因为在轮胎一旦磨损到这个点，基本都快成“光头胎”了。一旦遇到多雨季节，深度不足的轮胎碰到地上的水膜将会变得非常滑，引发安全事故。轮胎花纹低于1.6mm，轮胎必须强制更换！

有多少爆胎，撞车，打滑侧翻的事故，都是因为没有及时更换轮胎所导致的。轮胎安全就是车辆安全人身安全的大问题，真心不能将就。

（责任编辑：Maggie）