近几年，轮胎的新模式层出不穷一分钱买轮胎，租轮胎，轮胎外卖等，传统的轮胎人看了一脸懵逼，随着互联网的发展，大量的资本进入轮胎圈，正是这些拥有雄厚互联网资本的人的进入，带来了新思想也带来了新麻烦。

汽车后市场一直是个充满想法的地方，利用互联网的优势，充分的获得市场“优惠”和“流量”，在卖轮胎上尽出奇招。P2P，P2C各大电商平台蜂拥而至，前段时间的一次换轮胎，终身免费开就非常吸引眼球。

轮胎理赔是一件非常困难的事情，有的时候车主们走个减速带，轮胎都谁鼓包，而去修车的时候车主会发现根本就是不轮胎质量问题，而是自己行驶不当导致的，但是大部分的车主都会认为这一定是轮胎质量问题，所以关于轮胎理赔就这样橡皮球一样滚来滚去的。

据了解，当车主在APP上购买如驿如意轮胎，可选购“畅行无忧”增值服务。购买该服务后，轮胎出现任何问题，都可以赔付，包括驾驶中人为的损坏、意外的损坏，全部免费换新。具体表现为：“轮胎坏了免费换”、“花纹磨平免费换”、“轮胎鼓包，免费换胎”、“误扎轮胎，免费补胎”。这种模式看似便宜消费者，但是为轮胎提供终身维护的费用从何而来，除了平台烧钱和把成本分摊到轮胎里别无他法，首先和国产轮胎厂达成合作，拿到足够低的成本价，第二通过精算在市场价上浮几个百分点为保费。尽大可能增加单客户的利润，第三做量和做大数据量，足够大的现金流，第四按三到五年更换轮胎的间隔，用后面的钱补贴前面的客户，形成庞氏结构，第五有数据了就可以引进汽车其它配套项目进驻，从别的项目赚钱，第六级极目标是拿风投资金，做大项目卖盘套现走人，像摩拜单车再亏也赚钱，只要数据漂亮，故事又讲得好有的是资金盘缺炒作的项目，最后玩的都是金融。

近年来，新零售很火，轮胎圈也刮起了新零售风，但谁都没弄起来，轮胎行业不想其他行业一样容易接受新事物，传统的经销体系已经存在了若干年，这之中牵扯了非常多的轮胎人，轮胎是这些人赖以为生的工具，那些在互联网市场玩弄资本的人是不会理解的。当然并不是说新零售不好，这种模式在其他行业确实提升了人们的体验。

但对于轮胎新零售，业内并没有明确的概念，我们所熟知的轮胎新零售都是都是借鉴了其他行业商业模式，然后在轮胎这个行业进行复制。但是和其他行业比较起来，轮胎行业的特殊性使得这些新零售模式水土不服。我们熟知的新零售往往都带有流量标签，而轮胎并没有，现在的年轻人信息发达，并不缺少渠道，电商、线下等等都能获取购买轮胎，新零售在渠道商并没有优势，随着流量红利枯竭，越来愈多的零售商开始转向体验，再乘用车市场这点做的很好，无论是途虎还是京东都把线下体验作为其拓展零售的重中之重。

新零售的终极目的就是让人们以更便利的方式购买到质量更好的商品，这是一场必须有高新技术参与的变革。对于轮胎来说，如何让消费者更加方便快捷的享受到优质的服务，这一直是广大轮胎从业者头疼得问题，不同的渠道、模式其实都是为了解决买卖问题，现在技术飞速发展人工智能和大数据将从设计、原材料采购、商品生产及加工、商品经营到结算等整个供应链生态链条串联起来，轮胎生意的各个环节也变得快速高效，2019年最火的一个词就是跨界，越来越多的互联网企业开始迈入汽车轮胎行业，这些企业中有为了轮胎事业奋斗的，也有的是来玩资本的，我们曾经见证了无数家轮胎电商的兴起和没落，现在互联网的烧钱大战已经蔓延到了轮胎行业，但在烧钱游戏结束之后，真正为轮胎行业留下什么，我想只有一地鸡毛。

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（原创 责任编辑：caite）