2020年6月22日，德国商业周刊杂志的一篇文章称，米其林集团首席执行官Florent Menegaux（孟立国）表示：与大陆集团在其他领域的进一步合作“绝对有可能”。不过显然米其林的掌门人并不愿意提供有关这种可能性的更多细节。但是同时他强调说：大陆集团是非常好的德国合作伙伴，大家可以一起解决问题，建立合资企业是可能的。与此同时文章中还讲到米其林有可能会在德国进行有计划地收购。

从米其林CEO的只言片语不难觉察到，米其林未来有可能和大陆集团有更深一步的合作。众所周知，米其林和德国马牌在全球轮胎市场是竞争关系，在全球75强排名中，米其林位列第2而德国马牌位列第4，但是这样的竞争关系并不妨碍双方成为合作伙伴。

比如，全球领先的车轮总成制造商Eurofit集团，就是米其林和大陆集团共同出资在1996年成立的。虽然Eurofit集团并不为大众所熟知，但是它被誉为车轮制造领域的“隐形王者”。该公司总部位于德国，在全球18家工厂中为原始设备客户生产近2600万个完整的车轮。该产量占德国替换市场销量的一半以上，该公司在德国有5家工厂。

去年9月，大陆集团旗下德国马牌轮胎携手米其林集团，以及农业软件开发公司Smag，宣布共同成立一家合资企业以开发全新智能手机应用Rubberway®，为天然橡胶供应链提供可持续的科技解决方案。这是大陆集团与米其林的又一次合作案例。

三大行业巨头的强强联手，将致力于将Rubberway®应用软件打造成一个独立的、可供所有天然橡胶厂商便捷使用的解决方案。大陆集团旗下德国马牌轮胎的加入将大大提升Rubberway®应用软件在轮胎制造商和汽车零配件制造商领域内的认知度，推动天然橡胶供应链向透明化不断迈进。

在国外，很多竞争关系的轮胎企业都有合作或者有合作的历史。比如固特异和住友橡胶的长达16年的联盟，该联盟成立于1999年，主要包括四个合资经营公司，分别在北美和欧洲，以及两个在日本。2015年10月2日固特异轮胎橡胶公司正式结束其与住友橡胶工业有限公司全球联盟。

优科豪马曾经和德国马牌在2002年合资成立优科豪马马牌公司-YCC，当时是为了满足日本和韩国汽车制造商的全球采购的要求。2016年3月31日，日本的轮胎制造商优科豪马橡胶有限公司与德国的马牌轮胎公司宣告结束他们的合资公司（优科豪马马牌公司-YCC）。结束原因是因为优科豪马和马牌已经完成其全球生产网络，YCC的主要目的已经达到。两家轮胎制造商将专注于扩大他们的各自遍及全球的轮胎业务。

更新的轮胎企业合作当属2018年米其林和住友橡胶以及普利司通和固特异。

2018年1月3日，基于在美国和墨西哥扩大轮胎批发分销业务的共同愿景，为了加速向更多客户交付更多轮胎产品，米其林北美公司（MNAI）和美洲住友商事公司（SCOA）宣布以50%-50％的形式达成合资合作伙伴关系。这一举措汇集了美国第四大和第五大批发轮胎分销商，以创建一个全新的轮胎批发分销体系NTW。 NTW将成为住友的TBC公司的运营公司之一。这家合资企业也将成为美国批发轮胎市场的第二大玩家。

该协议将结合北美替换轮胎的分销网络和两个组织的相关服务业务。其中包括米其林在美国拥有144个TCi轮胎中心和住友的Carroll轮胎公司配送中心，43个墨西哥TBC分销中心和超过2400个北美TBC附属轮胎零售点。当然业务涵盖了许多轮胎品牌和服务中心网店。

紧随米其林和住友橡胶之后，普利司通和固特异在2018年4月宣布共同出资成立合资公司TireHub，打造全美最大的轮胎经销商。TireHub为固特异和普利司通两家公司的乘用车轮胎、卡客车轮胎提供全方位的一系列的综合性批发零售服务。

TireHub集合了固特异的批发分销网络以及普利司通的轮胎批发子公司的资源，双反合作将大大促进固特异和普利司通各自的轮胎业务发展，并为两家企业的品牌带来更高的价值。

在这些外资轮胎企业眼里，竞争对手也是可以合作的，大家都是为了生意为了共同的利益。但是在国内却很少有轮胎企业之间相互合作的，比如玲珑和中策，分别为国内第一大和第二大轮胎制造商，二者几乎没有什么交集。有些国营轮胎企业之间可能会有一些合作，但是也可能只是在技术和销售渠道上一些片面的合作。对于和竞争对手合作，很多中国轮胎企业都持排斥态度，也不知道这其中的原因在哪里。

我们可以想像一下，如果中策和玲珑携起手来合作，那会是一个什么样的场景？

（原创，责任编辑：Jeff）