轮胎性能是个魔鬼三角，轮胎性能中的魔鬼三角指的是轮胎的三个性能：耐磨性、抗湿滑性、滚动阻力。由于这三者的自身性能，不可能同时得到改善。也就是说要在牺牲某一种或两种性能的同时才能获得另一种性能的改善。这种现象被称之为轮胎的魔鬼三角。很多 轮胎品牌 都致力于如何打破“魔鬼三角”的制约。

简单来讲，一款产品轮胎胶面软的舒适性好，但是不耐磨。硬的轮胎耐磨，但是胎噪比较大。所以不存在轮胎非常软又非常耐磨的轮胎。当然这只是非常片面的比喻，决定轮胎舒适性和耐磨性的因素有很多，和材料结构路况都有关系，这里只是更方便理解。

抗湿滑性

抗湿滑性决定了轮胎在干、湿路面以及冰、雪路面上的抓地能力。轮胎的抗湿滑性能越高，汽车在这些路面上的抓地性能就越好，汽车越不容易打滑，刹车距离也越短。此外，车速越快，刹车距离就会越长。要想保证在紧急情况下不会撞到前车，就要求轮胎有极好的刹车性能。因此，如何提高汽车轮胎的抗湿滑性能，是轮胎工业的一个重要课题。

滚动阻力

滚动阻力性能关系到汽车的油耗和环保。在驱动汽车的过程中，由轮胎滚动阻力引起的能量消耗约占燃油能耗的40%。这就意味着，滚动阻力越小的轮胎，越能帮助汽车降低油耗。据统计，轮胎滚动阻力每降低10%，可使燃料消耗降低1%～2。

耐磨性

强耐磨性能则直接影响轮胎的使用寿命。如果轮胎耐磨性能不好，不仅会使轮胎的使用寿命降低，还会造成巨大的资源浪费。我国每年产生的轮胎损耗，相当于消耗了近64万吨原油。此外，轮胎磨损产生的微粒约占空气中总颗粒物的2.5%。减少轮胎磨损，也是为大气质量作贡献。

合适就是最好的

对于消费者而言，如果轮胎在这3个方面都有绝佳的表现当然是最好的。但是，这对于轮胎研发人员而言，却是难以跨越的大山。一般来说，一款轮胎的滚动阻力越小、耐磨性越好，那它的抗湿滑性能就越差。要使滚动阻力、抗湿滑性能以及耐磨性能同时得到提高非常困难。所以轮胎店目前要做的就是根据客户的需求把合适的轮胎产品推荐给需要的人。比如，车主生活在北方的山区路况很差那么对轮胎的耐磨性能要求就比较高。如果车主生活在南方多雨城市那么对轮胎的抗湿滑性能则要求更高。所以了解每款轮胎的性能，把轮胎性能最大化是目前轮胎商家要做到的。

当然，轮胎企业们也在想方设法突破魔鬼三角，例如：壳牌与邓禄普联合研制出了新型溶聚丁苯橡胶。这种新型胶料的抗湿滑性能得到改善，滚动阻力减小，使得轮胎具有良好的滚动阻力、抗湿滑性和耐磨性。其次，纳米技术和白炭黑的组合克服了普通炭黑轮胎呈现出滚动阻力偏大的弱点，白炭黑可显著降低轮胎的滚动阻力，增强轮胎的抗撕裂、抗切割和耐湿滑性能。另外在轮胎制造上也不断升级，北京化工大学与山东玲珑轮胎股份有限公司联合开发的3D打印聚氨酯轮胎成功面世，成为国内首条标准规格的3D打印轮胎。随着科技的不断发展，希望有一天轮胎魔鬼三角终究会被打破。

（责任编辑：Maggie）