据最新国家统计局数据显示，2020年6月我国橡胶轮胎外胎产量为7102.3万条，同比去年6月增长0.5%，环比5月上涨3%。1-6月橡胶轮胎累计产量为35697.8万条，同比下滑12.1%。

根据相关数据显示，整个6月份轮胎替换和配套市场的需求整体呈现出向好的趋势，从轮胎种类上看，国内半钢胎市场需求有所增长，企业积极生产，整体开工率有小幅提高。但目前半钢胎出口市场并未见明显好转，外贸厂家仍面临巨大的出口压力。而且，轮胎企业库存压力并未得到有效缓解。由此可见，6月份企业虽然全面向好发展，但很有可能只是暂时性的，难以长久维持。

国内供需市场向好发展

6月份轮胎厂家的整体开工率，较上月有所上涨。从轮胎产量数据可以看出，目前国内轮胎总体生产状况已基本恢复至去年同期水平，这主要得益于国内经济稳中前进，外销市场逐步回暖。6月份外销市场虽整体自中旬之后订单量明显增加，支撑厂家整体出货量，提振半钢胎开工率稳步抬升。但相比之下全钢胎企业开工率表现依旧要强于半钢。

据统计，6月份半钢胎生产企业的月均开工率为60.16%，较上月增长6.97个百分点，与去年同期相比，下滑12.74个百分点。

6月份半钢胎企业开工率较5月上涨主要得益于替换和配套市场的好转。6月份国内轮胎市场整体需求不错，相当一部分零售店受电商活动拉动，轮胎到店更换率有所增加。一些品牌轮胎在促销活动的刺激下，出货量呈现增多态势。半钢轮胎代理商销量指数为99.79，环比增长6.25%，同比下滑9.45%。同期，代理商库存指数为112.22，环比增长11.99%，同比增长11.82%。

对于半钢轮胎配套市场来说，乘用车销售市场让利较大且活动居多，乘用车的销量和产量均处于向好发展的态势，大大的拉动了半钢轮胎配套市场的需求。5月份，乘用车产销量分别为166.0万辆和167.4万辆，这个数据环比增长4.5%和8.9%、同比增长11.2%和7.0%。据相关机构估算，5月份国内的乘用车轮胎配套量约为830万条，同比上涨11.33%。在国家相关政策的刺激下，乘用车的销量表现较好，带动了半钢轮胎配套销量上升。

全球缩紧，出口困难

今年的新冠疫情影响巨大，让我国多年来一直保持增长的轮胎出口直接180度调转，进入有史以来最严重的负增长。

疫情的持续和欧美对华的双反政策让中国的轮胎企业频频“受伤”。疫情总有结束的一天，但是欧美的双反貌似却扩大到了几乎整个亚洲地区。在东南亚有不少的中国轮胎企业，但是6月份的出口数据依旧不乐观，就拿泰国来说，据外媒报道：预计2020年泰国汽车轮胎出口值将从2019年的50.7亿美元降至40亿美元，同比萎缩21%！

当然，疫情导致消费下降也占有一定的比例因素，2020年5月美国进口轮胎1187万条，同比下降45%，环比下降29%。整体上看，1-5月美国共进口8682万条轮胎，同比下降15.2%；自中国进口轮胎共1381万条，同比下降22%；自泰国进口轮胎共2061万条，同比下降3.2%。由于美国对疫情的控制一直没有达到理想的状态，其国内的市场需求或许还需要很长的时间来恢复。

中国轮胎出口虽然已经不像之前那么容易了，但国内替换和配套市场需求的向好也让轮胎企业长缓了一口气，未来随着中国轮胎企业在全球更大范围的建厂以及特种轮胎/大轮胎技术的突破，中国轮胎企业发展壮大的时期指日可待！

（ 责任编辑：Sam Liang）