近日，印度轮胎制造商阿波罗宣布完成对荷兰弗雷德轮胎工厂的裁员，最终528名工人丢了饭碗。

印度第一大轮胎企业被迫裁员

早在今年3月，阿波罗便正式对外公布，公司已经作出重要决定，计划在未来两年内在荷兰恩斯赫德工厂裁员750人。阿波罗轮胎计划对该工厂进行现代化升级，提高自动化水平，同时调整产品结构，主要生产高利润高性能的轮胎产品，最终的目标是工厂只生产农用轮胎和高价值细分市场的乘用车轮胎。

但是阿波罗轮胎的这次裁员非常曲折。因为裁员问题所以成立了一个工会组织，工会组织并不希望公司进行如此大规模的裁员，双方经历多次谈判，6月份的谈判结果是谈崩了，双方并未就裁员达成一致。

阿波罗方面对于裁员显然表现的非常坚决，现在已经裁掉了528人，未来一定会继续裁掉更多人员。

轮胎企业裁员频频

由于受到市场下行以及工厂自动化升级的影响，包括米其林、固特异、马牌在内的全球行业巨头纷纷采取裁员措施，以达到降本增效的目的。

2019年9月，米其林宣布对其德国班贝格轮胎工厂实行分阶段关闭，时间到至2021年初。为该轮胎工厂工作的858名员工不得不接受裁员。

2019年11月，米其林宣布计划将在2020年底之前关闭拥有47年历史的法国La Roche-sur-Yon的卡车轮胎工厂，该工厂619名工人面临失业。

2020年3月，来自美国消息称米其林百路驰伍德伯恩轮胎工厂即将开始进行裁员，预计到2020年6月30日之前，裁掉大约80人。

前不久米其林苏格兰邓迪工厂正是关闭，800多名员工不得不另寻出路。

2019年固特异宣布对其德国两家工厂进行重组，预计到2022年削减大约1100个工作岗位。

在美国固特异对阿拉巴马州加兹登轮胎工厂进行了3轮裁员后，决定永久关停这家轮胎工厂。

2020年2月，固特异宣布对南非Uitenhage轮胎厂实施裁员计划，预计裁员人数为150人。

2019年德国马牌由于逐步淘汰伊丽莎白港的特种轮胎生产，也在南非进行了大约170人的裁员。

2019年9月大陆集团宣布关闭生产卡车轮胎的马来西亚Petaling Jaya工厂，该工厂有大约270名员工受到影响。

瑞典著名的特种轮胎制造商特瑞堡集团也一直在进行裁员计划，近日特瑞堡称继续缩减组织架构，延长调整计划，其中就包括裁员措施。

裁员仍将继续

2020年由于新冠肺炎疫情影响，轮胎市场持续低迷，轮胎工厂的产能利用率持续降低，企业生存压力陡增。为了保命，轮胎企业不得不采取裁员措施降低成本。并且随着轮胎厂的自动化和智能化的不断升级，工厂所需要的工人数量将不断减少，裁员无可避免。今年部分国内轮胎企业也爆出裁员，与以往招工难形成鲜明对比。市场不景气，生产智能化，对于轮胎企业的雇员形成了双面夹击。可以预计在未来1-2年内，轮胎企业裁员将会常态化存在。

（原创，责任编辑：Jeff）