关于轮胎窜货是老生常谈了，轮胎厂，经销商动不动就打击窜货。可是多少年过去了，窜货依然存在，并且还窜的越来越猛。

2020年7月21日四川省轮胎贸易商会公开表示决定成立"四川轮胎促进公平交易工作委员会"，要抵制恶性价格竞争，打击窜货和假冒伪劣等行为。

假冒伪劣当然要打击，但是作为大家能做的是举报，要清楚自己可是没有权利执法的。而打击窜货，请问要如何打击？难道对窜货的轮胎商动用私刑？去年轮胎圈就曾发生窜货打人事件，最后还不是赔偿了事。

轮胎窜货，最多举报给工厂，相关职能部门可不管这事，窜货并不违法，只是违了行业潜规则。另外工厂会不会管，怎么管，大家也都是心知肚明。不然为什么窜货就像是野草，“野火烧不尽，春风吹又生”。

最后说一下这个抵制恶性价格竞争，试问什么样的价格竞争才是恶性？从轮胎厂，到经销商，再到轮胎店谁没在进行价格竞争？

害怕竞争其实就是恐惧和怯懦，竞争，自由贸易才是市场应有的状态，如果真被一群人垄断了价格，一起收割消费者那才是最可怕的。

别在拿低价竞争、窜货当借口

轮胎行业发展到现在，已经到了洗牌的阶段。轮胎厂残酷的大洗牌大家这几年已经见识了，工厂完了就该经销商和零售商了，轮胎再不是那个随便卖卖就能赚钱的行当，需要老板们付出更多的脑力和体力。如果你不行，等待你的只能是淘汰出局。

目前轮胎行业的发展已经更加自由化，传统的渠道模式正在被打破。工厂都开始直接面向车主了，电商平台的轮胎都向着全国乃至全世界批发零售了。国家倡导的自由竞争最终就是为了让消费者得利，如果从一个车主的层面来讲，任何进行低价竞争轮胎企业都是良心企业。但是反过来站在轮胎老板的角度，这样得竞争也会让自己赚的钱变少，但是别忘了依然有很多轮胎老板照样把生意做的红红火火，日进斗金。

为什么都是面对同样的市场环境，你干啥啥不行，不是市场不行，是你人不行，别拿低价竞争，窜货当借口。扪心自问一下为什么有人敢窜你的货？是不是你渠道不够广泛，掌控力不强，再就是你的势不强，代理产品有限，话语权不足。

赚钱难，竞争残酷是大势

当下很多轮胎老板还沉侵在当年轻松赚大钱的幻想里，去年一位轮胎经销商老板向我们大倒苦水，说现在干轮胎挣钱越来越难了，竞争压力也越来越大。

这就对了，这就是市场的发展规律。不光是轮胎行业，任何一个行业都一样，随着不断发展只会竞争更加激烈，赚钱更加难上加难，最后要拼的都是企业的综合实力。

2019年汽车市场快速低迷，轮胎市场迅速下行。2020年新冠肺炎全球肆虐，轮胎市场雪上加霜。如果你觉得2019年赚钱难，那么2020年赚钱更难，以后的日子同样赚钱艰难。

传统的轮胎销售渠道已经不断被入侵。汽车后市场的新生力量不断获得融资，相关数据显示已经有近10家汽修连锁门店总数超过1000+，其中包括途虎、驰加、京车会、车享家、小拇指等。另外大大小小的汽修厂，汽车保养门店，以及新兴的汽配供应链公司，这些基本都会涉及轮胎的批发零售业务。

来自轮胎行业外部的资本力量对于传统轮胎市场正在进行新的改革，这些力量不仅有钱还敢打敢拼，而赚惯容易钱的传统轮胎商们，除了动动嘴骂上几句，基本没有有效的反击。

在行业摸爬滚打了多年轮胎老炮们该警醒了，现在的轮胎市场就是你死我忙的战场，想尽办法多发展客户，卖掉轮胎才是王道。如果还没有点竞争意识，固步自封，那干脆就早点退出轮胎行业算了，免得最后落的一个凄凄惨惨切切。

(原创，责任编辑：Jeff）