气压左右着轮胎的小命

目前并没有非常官方的数据来表明气压与轮胎寿命的关系，在一些企业的官方介绍中我们可以有一点大概的了解。

比如普利司通表示：气压不当会导致轮胎损坏，缩短轮胎使用寿命。实验证明：气压提高25%，轮胎寿命将会降低15-20%；气压降低25%，轮胎寿命约降低30%。

锦湖表示：充气压力比标准气压降低20%，轮胎平均寿命降低15%，气压降低45%，轮胎平均寿命降低40%。

万力表示：试验证明，如果提高气压25%，轮胎寿命将缩短30%左右。基本可以确定的是，气压高了或者低了就可以令轮胎折寿，轮胎的小命就攥在空气的手里，一点不敢怠慢，必须老老实实按照规定的标准充气。

气压之于轮胎，就是血压至于身体。高了会出问题，低了也会出问题。

气压高了会导致轮胎胎面接地面积减小，胎体刚性增加，缓冲性降低，并会带来诸多问题以及安全隐患。

比如：胎面中央位置磨损过度，有点像中年男人的地中海发型。气压过高轮胎在受到外力冲击下很容易破裂甚至爆胎，就像充气过多的气球被用力甩在墙上很容易爆掉。同时气压过高导致轮胎接地面积减少，轮胎的抓地力降低，很容易发生甩尾、滑行的危险。气压过高也会导致乘坐的舒适感下降，还容易对汽车底盘造成伤害。

气压高了一大堆问题，气压低了同样问题频频。

气压不足会导致轮胎胎侧变形加剧，生热增加，极大的降低轮胎寿命。和气压高正好相反，气压低导致轮胎两侧磨损严重，有点像明星的黑鱼头。另外气压不足轮胎一旦遭遇撞击，很容易鼓包，同时轮胎也非常容易脱层，胎侧更容易被碾坏。最重要的一点，气压不足会导致轮胎滚阻增加，油耗升高（这个可以回想一下自行车亏气时候，个人的汽车感受）。那么到底会升高多少油耗呢？来自轮胎企业的数据显示：当汽车各轮胎的气压均较标准(各车型规定值)降低49kPa，就会增加5%的油耗。

由此可见，轮胎气压对于轮胎的磨损、油耗、故障损坏方面都有决定性的影响，大家还是老老实实按照标准来，不要任性调高或降低胎压。

轮胎最致命的事故就是爆胎，而爆胎最主要的原因就是空气。可以说没有空气就没有爆胎，因此为了行驶更加安全，轮胎制造商们开始不遗余力地研究免充气轮胎，不过目前进度缓慢，除了部分行驶速度极慢的车辆开始使用免充气轮胎之外，轿车、货车等依然使用充气轮胎，摆脱空气、远离爆胎，目前纯属非分之想。

（原创，责任编辑：Jeff）