轮胎鼓包、身体发烧，不管不顾、死神发怒！许多轮胎师傅对这一句话并不陌生，对于大车师傅来讲，轮胎鼓包，往往是出事的征兆。胎侧鼓包有多危险，做轮胎的恐怕都清楚，胎侧鼓包基本就需要马上到轮胎店进行维修或者更换，但是有这样一个司机，轮胎鼓了大大小小13个包，竟然继续开车在路上跑。
这还是小车轮胎，小车轮胎的气压相对较低，相较于大车轮胎来讲，安全系数高出不少。
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大车轮胎出现鼓包或者磨损严重恐是常事，毕竟，刚换没多久的轮胎出现鼓包，再花一分钱也着实肉疼，于是就是一个接一个的包出现。曾经见过轮胎表面凸起的大包，足足有“足球”大小，安全令人堪忧。
曾经就有一位轮胎师傅因为摸了一下鼓包的地方，轮胎瞬间爆炸，气浪翻滚，这位师傅当场被掀翻，不省人事。看一下这条妖娆的轮胎，反而是后背出汗。有的时候我们发现对轮安装的轮胎之间夹杂有石头砖块等，轮胎内部帘线极有可能损坏。
处理这些已经极度危险的轮胎，对于轮胎店来讲，安全第一。先放气，再拆卸！而且做好人身防护。千万不要贸然先拆卸！轮胎受到“惊吓”往往会突然爆裂。所以轮胎工，被称为“坟头排雷的活”，卡客车轮胎气压大，如果操作不慎遇上爆胎可能连命都没了。不仅鼓包轮胎，普通轮胎拆装也要规范行事。那么卡客车轮胎拆装究竟要如何操作呢？
以下视频为轮胎企业为规范市场操作，拍摄的手工拆装轮胎规范。
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真空胎安装特别提醒：
1、在气压未完全放完的情况下，禁止操作轮胎；
2、检查轮辋有无裂痕或变形，如若发现异常及时更换；
3、使用安全笼充气并保持至少2米的距离，严格按照轮胎气压标准充气。
充气轮胎安装特别提醒：
1、在气压未完全放完的情况下，禁止操作轮胎；
2、用脚压住压圈防止施工过程中压圈弹起误伤，如有多个钢圈同时施工，请将压圈依次摆放，防止不同的压圈与轮毂混淆。
装有内胎的轮胎到钢圈时应该加少量的气检查一下衬带，防止衬带没装好，这样也好装一点！放到防爆笼前也少加一点气，把钢阀敲一下，这样才能让轮胎和钢圈结合紧密些！有点气的轮胎好滚一些。
如今的卡客车轮胎市场竞争激烈、明争暗斗防不胜防，低价竞争、价格透明。终端轮胎店徘徊在生死之间，挣点可怜的利润。轮胎工一定要规范自己的装胎操作，保证自己的生命安全。
最后，再次重申一遍，在作业之前千万千万千万要检查客户的轮胎情况。磨损程度、是否有鼓包。提醒车主存在的危险，一旦发生事故，轮胎店和车主都后悔莫及！
（原创；责任编辑：Maggie）