超高性能轮胎，曾经是速度狂人和汽车发烧友的领域，现在继续获得汽车制造商和替换消费者的青睐。随着美国消费者偏好转向更大型的汽车，比如CUV、SUV和轻型卡车，这一转变为超高性能轮胎创造了新的机遇，而在此之前大部分超高性能轮胎只是与跑车挂钩。

超高性能轮胎（UHP）的设计性能优于传统的全天候轮胎，在长达数年的趋势中，超高性能轮胎正以越来越快的速度进入新车市场，这最终也为替换市场带来了更多机会。

“UHP市场不再仅仅是高性能的轿跑车和轿车。它现在已经进入SUV和CUV领域，”美国通伊欧轮胎公司国家培训经理桑尼•麦克唐纳（Sonny McDonald）说，“过去，超高性能轮胎的消费者总是被认为是汽车发烧友。而目前超高性能轮胎迎来了意想不到的用户群体，中级轿车和SUV也开始选择超高性能轮胎。”

随着超高性能轮胎市场的不断发展和扩大，轮胎制造商在开发设计这种轮胎时考虑的因素也在不断地变化中。在强调轮胎设计、配方和结构新进展的同时，超高性能轮胎的制造一直是轮胎企业实力的体现。超高性能混合动力车和电动轿车的发展趋势给超高性能轮胎的开发带来了额外的挑战。例如：轮胎的生产必须要考虑到更重的重量、更大的扭矩和更低的轮胎噪音。

而在过去，超高性能轮胎只需要考虑的是在干地上的抓地力如何，同时在湿地上轮胎的性能又表现的特别优异，两者如何做到兼顾。美国建大轮胎企业汽车部副总裁认为，超高性能轮胎市场是一个重要且不断增长的细分市场。

“许多CUV正在继续发展，并趋向于更好的操控性能，这至少需要速度级别V级轮胎。一些高级CUV车辆甚至需要W级的超高性能轮，以最大限度的提高轮胎在行驶中的能力。轮胎经销商也应该意识到这种持续的趋势，并且时刻提醒着这些车主用最好的轮胎来满足驾乘的感受。”目前超高性能轮胎难以克服的一点就是轮胎行驶的噪音会随着轮胎的磨损而逐渐增加，这也导致了部分消费者过早的将轮胎换掉。

“建大轮胎已经见证了所有细分市场价值的显著转变，而超高性能轮胎细分市场也遵循了这一趋势。对于大多数消费者来说，而目前的消费者仍然会对车辆的原配轮胎情有独钟，这些客户不想降低轮胎使用的性能，在价格和性能方面选择性能”，Stotsenburg说。

CUV车辆的崛起

锦湖轮胎将大量的精力集中在超高性能轮胎的开发研究上，因为市场需求更高，消费者期望更多的性能特性。这是一款超高性能的产品，不仅操控性好，而且具有舒适性、低噪音和湿牵引等特性，”市场经理Chris Han说。他认为，随着未来汽车配件市场的不断增长，汽车制造商向超高性能产品发展的趋势正在显现，而在这种趋势下，对于超高性能轮胎的发展是可预见性的。

“当谈到超高性能的全季轮胎时，美国中西部北部有些疲软，但总体而言，我们看到全美国几乎所有地区都在增长。夏季超超高性能轮胎的增长更为明显”。韩说。

超高性能轮胎需求强劲

目前超高性能轮胎市场依然强劲，尽管轿车销量有所下降，但跑车的受欢迎程度以及相应的超高性能轮胎市场继续保持强劲势头。这在很大程度上可以归因于市场向CUV、SUV和轻型卡车的转变，消费者对运动型车型的需求推动了超高性能轮胎的上升趋势。

“UHP市场，我们定义为Z速度等级或W以上的轮胎，在过去10年里翻了一番。米其林北美区的技术营销经理史蒂夫·卡尔德说：“我们预计这种增长将持续到可预见的未来，UHP市场增长的一部分原因是，越来越多的原配轮胎来自Z级。虽然美国的汽车趋势继续从乘用车转向CUV/SUV，但这些新平台中的许多都配备了Z级的原配轮胎，因此这种转变并没有对整个UHP市场产生重大影响。

（原创，责任编辑：Rain）