中国轮胎在历史的长河中，曾经出现了很多可歌可泣的企业，在中国轮胎行业起步和成长过程中扮演了重要的角色，中国轮胎现在的成绩和那些中国轮胎前辈们的无私付出是分不开的。双钱、桦林、黄海、三角这四家企业为中国轮胎傲视群雄奠定了基础，中国轮胎从刚刚出生到蹒跚学步再到茁壮成长，经历了诸多困难，一同经历了战争、繁荣、衰落就如同中华民族一样，一次次的跌倒，又一次次的爬起来，这些中国轮胎的先驱们，用自己的一言一行勾勒出了中国轮胎的伟大宏图。

双钱轮胎—为孱弱的中华民族点燃了，民族轮胎的烽火

提及双钱轮胎，就不得不提到其将近百年的历史，从第一条汽车轮胎、第一条棉帘线轮胎、第一条全钢子午线载重轮胎，到成为中国第一家生产轿车子午线轮胎的工厂，双钱一直作为中国轮胎的领路人。双钱的前身是大中华橡胶厂和正泰橡胶厂。1926年面对西方列强对中国商品的打压，中国的市场完全被外国垄断，当时贫弱的政府无法制止，像俞芝卿、薛福基等有识之士便在上海筹措资金，建设工厂，让中国人能够用上国货。1927、1928年正泰橡胶厂和大中华橡胶厂终于在乱世喧嚣中诞生。

如今，双钱轮胎依然是中国轮胎响当当的品牌，双钱和回力轮胎品牌仍然是老一辈人津津乐道的品牌，它伴随着中国的成长，见证了中国的新生，面对轮胎行业不断的挑战，双钱无所畏惧，作为最初的民族企业，双钱一直秉承着“为国家效力，为民族争光”的艰巨使命。

桦林轮胎—伴随新中国走向繁荣富强，最终加入轮胎巨头

现在桦林轮胎已经是桦林佳通轮胎有限公司，变成了佳通轮胎的一部分，桦林橡胶厂始建于1938年。1950年从沈阳迁至牡丹江，为国营第一橡胶厂，后改为桦林橡胶厂。1995年进入国家百户现代企业制度试点企业。1999年经中国证监会批准，成为上市公司。2003年7月13日，佳通轮胎(中国)投资有限公司通过竞买购得桦林轮胎1.5亿国有法人股，成为控股的第一大股东。

在桦林橡胶厂为国服务的多年里，桦林曾位居中国轮胎行业第一名，累计上缴利税近50亿元，为国家经济建设和地方经济发展做出了突出的贡献。桦林曾是中国轮胎行业的摇篮，向全国各地及轮胎行业输送4000多名骨干人才，堪称轮胎界的黄埔军校。

黄海橡胶—日本血统援建全国，傲视群雄最终沦为代工厂

说起黄海橡胶就不得不提起中国近代的工业的落后，近代中国几乎没有自己的工业体系，1933年,日本橡胶株式会在青岛筹建青岛太阳鞋厂，这便是黄海橡胶的前身，1938年石桥（普利司通）轮胎工业公司把先进的轮胎制造技术带进了青岛太阳鞋厂，成立了石桥（普利司通）轮胎工业公司青岛工厂，除轮胎外，还生产皮带、输送带、胶管等。

解放后，工厂由军管会接管，抗美援朝战争爆发，工厂转为军工，并研制出了飞机轮胎。改名为国营第二橡胶厂，后来改名青岛第二橡胶厂。为支援国家建设，青岛橡胶厂援建了宁夏银川橡胶厂、东风轮胎厂、肥城橡胶厂，还为多个省份建设橡胶厂提供技术和人员，可以说为中国轮胎行业以后的蓬勃发展贡献了自己全部的力量。尽管如此，黄海橡胶仍然鼎力前行，1993年引进意大利倍耐力技术的年产30万套载重子午线轮胎项目正式完成投产，为国内较早的全钢子午胎生产线，不过由于后期经营问题，黄海橡胶面临危机，曾经尝试由中国化工集团公司进行重组，但最后失败，现在黄海橡胶仅仅为天轮供应链代工，成为天轮供应链青岛黄海生产基地。

三角轮胎—中国民营化轮胎成功典范，小厂蜕变为国际品牌

创建于1976年的三角集团，从一家轮胎厂起步，二十多年来取得了惊人的发展业绩，成为中国轮胎产业科技创新的引领者，行业低碳绿色发展的首倡者和先行者。这一切都离不开企业领导人的掌舵。

公开资料显示，丁玉华是三角集团的创始人，1991年，丁玉华临危受命，担任了当时已陷入困境的山东轮胎厂厂长。正是在他的带领下，三角集团逐步发展壮大。经过40多年的长足发展和不断的浴火重生，三角轮胎在董事长丁玉华的带领下，现已成为中国轮胎制造业的领军企业，产品市场覆盖全球180多个国家和地区，公司跻身世界轮胎业前15强。并且2016年9月9日，三角轮胎在上海证券交易所挂牌上市，实现了产业资本和金融资本的高度融合。如今，三角轮胎已然屹立在世界之巅，在国外，三角轮胎市场覆盖全球180多个国家和地区，树立了中国制造的品牌新形象，具有广泛的市场影响力和品牌公信力。

（原创 责任编辑：Caite）