最近几年冬夏季轮胎的区分愈发明显，全季胎开始进入人们的视野，各大轮胎企业也开始着手布置产品布局。全季胎市场份额在不断地增加，其市场份额目前约为20％。

但是，全季轮胎和普通的冬夏季轮胎之间有什么区别？带有许多刀槽花纹的冬季轮胎可确保在雪天和湿滑条件下有足够的抓地力。另一方面，夏季即使在极限条件下，也能以尽可能少的坚硬胎面花纹块提供更高的稳定性。从外观上看，具有两个不同凹槽配置组合的全季节轮胎介于两者之间。橡胶混合物的设计方式必须使其在极低和极高的温度下也能正常工作。

本次测试选用了世界五大顶级轮胎制造商的夏季胎，测试的规格是235/55R17，分别从干湿冰雪四个方面测试轮胎的性能。参考轮胎分别是纯夏季胎和纯冬季胎，并且是性能顶尖的轮胎。

测试产品亮相！

干地制动

在干地制动中，作为参考线的轮胎并没有被超越，并且与其他全季胎差距较大。全季胎干地制动性能最好的是米其林，但仍与夏季胎有着6.5m的差距，普利司通位于夏季胎干地制动的第二位，诺记与固特异的性能旗鼓相当。

湿地制动

湿地制动的成绩让人感觉到意外，普利司通和固特异的湿地制动距离均比参考轮胎要短，成绩要好。普利司通排在第一位，固特异紧随其后排第二。

雪地制动

在雪地制动中冬季胎仍然保持自己的强势实力。到了冰雪世界，诺记仿佛回到了自己的领域，在夏季轮胎性能表现不是优异的情况下，诺记在雪地制动中是全季胎性能最好。

冰地制动

在冰面制动上，马牌轮胎获得优势，位于首位，固特异、普利司通以0.1m的差距位于第二位，但让人意外的是，诺记轮胎在雪地表现优异的情况下，冰面表现并不是很好。

从本次的冬夏季轮胎的测评来看，鱼和熊掌却是难以同时兼得。制动性能对于轮胎是非常重要的性能之一，那这场干湿冰雪的制动之王争夺中，哪款轮胎能得到桂冠？

（原创，责任编辑：Rain）