2020年的汽车后市场可谓风起云涌，突如而来的疫情重创了原本的轮胎零售渠道，大批的轮胎店倒闭转让。在传统渠道备受打击的时候，轮胎电商却在开疆扩土。
近日、新康众宣布了“千城千店合伙人”模式，重金砸钱拓展线下零售店，由于强大的资金支持，新康众旗下众多汽车服务连锁品牌都可以以非常丰厚的福利吸引轮胎店的加盟，同时利用，天猫等品牌强大的流量效应，为轮胎店站台，可谓是以压倒性优势收割轮胎单店。
新康众是一家致力于网络覆盖全国的汽车后市场一体化专业服务商，在康众汽配连锁的基础上，融入了阿里巴巴集团汽车后市场业务及相关资源而成立，并先后获得阿里巴巴、华平投资、云锋基金、PAG投资、美国高盛等投资机构数亿美元资金注入。目前公司已在全国设立配件供应网点1000多个，保障区域内维修客户需求“30分钟”送达。
近日，苏宁也表示，它们已经建立了轮胎供应链，并且正在构建相关配套体质，苏宁易购目前正在基于轮胎供应链进行重新整合，配合苏宁车管家今后将进一步推出升级后的自营轮胎服务。在苏宁汽车2020年战略发展研讨会上，苏宁汽车后市场负责人宣称2020年苏宁将推进500家苏宁车管家线下服务门店的开设目标。2020年苏宁车管家加盟模式将重点围绕授权加盟展开，苏宁汽车专业调研团队将围绕具体城市筛选优质服务门店，进行授权加盟，相关加盟流程、门店装修、人员培训、供应链建设、物流打通等环节均已推出。
虽然，轮胎电商动作频频，但是轮胎店实体似乎并不在乎，因为轮胎电商与实体的拉锯战已经持续了很久，就目前来看大部分消费者还是会选择实体店。因为实体店有温度，重品质、信誉这些是轮胎电商所没有的优势。
最传统的也是最好用的
像轮胎这种东西，光看看图片怎么能够确定合不合适、满不满意的。详情页做的再好，也不如到店里实实在在的看到东西强。毕竟，有时候买家秀和卖家秀的差别可不是一星半点的。从花纹到质感，甚至与车的匹配程度等一系列感官体验只有实体店才能做得到。既然最后轮胎还是要跑到店里安装，不知道为什么非得在网上买。
后期维护方便
现在买东西不是买完就完事了，后期的服务也很重要。在网上买的产品邮来需要几天，如果有什么瑕疵需要更换或者后期的一系列问题都很麻烦。轮胎不像其他产品可以将就，轮胎如果需要更换或者出现磨损严重现象是万万不敢再用的，需要及时更换。这一来一回的换货时间，相信大部分人都是不愿意等的。
不过就目前来说，轮胎电商与实体店各有各的优势，而且越来越多的消费者正在接受和选择网购轮胎这种方式，不少的轮胎店都加盟或者代安装来同电商合作，电商这一新的轮胎销售渠道正在逐渐走向成熟，但能否颠覆传统，还有待时间的检验。
你认为轮胎电商？
A、成不了气候
B、未来大势所趋
你是否愿意拥抱电商和电商合作？
A：愿意
B：不愿意
C：还需要考虑一下
（原创 责任编辑：Caite）