Sailun Tire Americas市场营销副总裁Kevin Lake表示，COVID-19对卡车车队运营预算的影响为“价值等级”的商用卡车轮胎品牌创造了机会，以获取更多的市场份额。

Lake称这对赛轮品牌而言是“绝佳机会”，根据MTD研究，该品牌目前在美国替换卡车轮胎市场中占有2％的份额。他说，这也反映了消费轮胎领域的情况。

对低端产品的日益增长的偏好直接反映了财务压力。人们正在扩大他们的非随意性购买。卡车轮胎也发生了同样的事情。”

Lake说，将对车队设备管理人员不断增加的压力进行控制，并结合货运方式的“一些相当重大的结构性变化”，包括区域货运领域的快速增长，这是一个时机。

“还有其他有趣的事情正在发生。8类卡车的销售量创历史新低。许多车队经理正在推迟或放弃购买新设备，这只会加速更换市场。

“我还认为，各个级别之间的质量差距已经缩小的认识水平正在提高。这就是为什么我们看到价值层的份额增长的原因，Lake认为其增长速度超过了第一层和第二层。

赛轮轮胎最近推出了两种新的卡车轮胎，包括用于皮卡和交付应用的区域驱动轮胎S702和用于长途卡车的宽基础产品S705。

Lake说：“我们非常重视在价值层中占据领导地位。” “我们的目标是将市场份额提高一倍。”他说，参加国民账户计划的大型卡车车队可以为这一努力做出贡献。

赛轮轮胎目前不提供大型机队的国民帐户计划，“但这是我们希望发展的领域，”他说。“您可能会看到我们为寻求某些业务而开放。

“显然，在扩展和与其中一些大型企业合作时，我们将与我们的分销网络紧密合作，以最好地确定我们为这些大型机队提供服务的方式，” Lake说。

“最终，这可能是一种混合方法，看起来与其他轮胎制造商提供的传统国民账户计划有所不同。这也将确保我们与完善的经销商及其强大的经销商网络合作，以满足大型区域和国家机队的需求。

他继续说：“每个人都在寻找增加利润的方法。” “许多车队正在重新评估现有的节省机会以及与过去可能没有的不同品牌合作的潜力。

莱克说：“这几乎是价值层的“试验时代”。

（原创，责任编辑：Rain）