近期，涨价通知单满天飞，尽管近几年年年喊涨价，但今年与众不同。2020年轮胎市场被一场无情的疫情暂停了脚步，在经济环境的重压下，国内80%以上的轮胎企业面临着资金压力、经营困难。一方面是岌岌可危的资金链。另一方面是轮胎出口受阻，原材料和成品的进出受到极大阻碍，国际运输几乎处于停滞状态，订单被迫取消，产品的库存压力日渐增高，轮胎企业的运营愈发的困难，面对疫情冲击带来的经营压力，轮胎企业唯一的办法就是涨价。

7月开始，随着轮胎市场解冻，各地的轮胎市场开始活跃起来，轮胎工厂也真正开始了2020年的生意，可是市场的复苏速度远远不能满足庞大的中国轮胎，很多轮胎企业都是在去库存，下游经销商和轮胎店也没有动力进货，原材料价格相对低迷，只有很少的企业选择涨价。

到了8月，情况发生改变，轮胎市场逐渐活跃，原材料由于东南亚疫情而出现波动，再加上疫情期间防疫成本增加，让很多的轮胎企业不得不涨价。这时涨价还只是个别轮胎厂家的行为。轮胎经销商们还处于观望状态，大肆囤货还是保守观望，对于市场和厂家大多是捉摸不透的。

到了9月，涨价潮开始有了眉目，涨价的轮胎企业保守估计已经有十多家了，看来轮胎企业一直在说的原材料成本确实影响了一部分轮胎企业，但也不排除跟风的可能性，很多的经销商都已经行动了，但更多的人还在观望，因为有些涨价的轮胎企业体量小，并不能代表行业，不过此时涨价已经是轮胎圈炙手可热的话题。

十一的来临引爆了轮胎市场，自驾游导致轮胎需求加快，轮胎店也更愿意进货，这时很多轮胎企业都选择涨价一波来催促经销商轮胎店进货，此时轮胎原材料价格波动仍然很大，虽然中国疫情基本得到了控制，但是国外的疫情严重，原材料进口始终受到影响。种种原因，轮胎涨价潮已经向洪水一般袭来，轮胎经销商进货囤货的不在少数。

虽然10月还没过完，但是轮胎企业的涨价通知已经排到了11月，而且这其中还包括了在国外市场进行的涨价，可以说由于全球轮胎工厂基本处于半歇业状态，很多地区的轮胎市场没有办法满足，加上疫情中运输费用高昂，共同促使轮胎企业不得不涨价。

涨价绝不会现在就停止，很多轮胎企业都在已经不是第一次发布涨价通知了，山东永盛橡胶在10月份宣布卡客车涨价后，又发布了乘用车轮胎的涨价通知：

由于近期天然橡胶、炭黑、钢丝帘线等相关原材料价格持续上涨，导致轮胎的成本不断增加。为保证公司各品牌持续、健康的发展，继续为客户提供优质的产品和服务，经公司决定，自2020年11月1日起，为乘用车轮胎品牌进行价格和促销政策的上浮调整。

在最近的涨价通知中，不仅一家轮胎企业提到了原材料价格的上涨，原材料真的上涨了吗？真的上涨了！近期的橡胶价格非常高，轮胎企业今年的特殊情况都不约而同的选择了涨价，可能有的轮胎经销商就是认为是忽悠经销商进货的，可能有这样的企业，但是大部分的轮胎企业今年都不好过，疫情严重打乱的生产计划，为了能恢复生产，企业做防疫都是不计成本的，所以作为轮胎人也要体谅一下厂家，毕竟今年生意都不好做。

接下来，涨价潮会不会继续？

A、会

B、不会

（原创 责任编辑：Caite）