很多爱车的朋友都知道，爱车开起来是否称心如意，不仅仅取决于动力、操控等性能层面的因素，轮胎也是一个不可忽视的因素，毫不夸张地说，好的轮胎给爱车带来了太多便利，甚至还能规避风险，那么选择轮胎有哪些大的原则呢？

追求高性价比，最起码不出错是爱车人士换车胎首要考虑的问题，那么小编就来科普一下这方面的知识，一起学起来吧~

市面上常见的两种轮胎，根据结构大致分为子午线轮胎和斜交轮胎两种，这二者有什么差异呢？

二者在结构上最大的差异就是帘线排列方向了

 斜交胎：胎体帘线各层间排列彼此交叉呈网状，并与胎冠中心线周向形成一定角度35°~45°。

子午胎： 胎体帘线各层间排列是相互平行呈径向排列，与胎冠中心线周向成90°夹角。

子午胎带束层帘线由内压引起的应力，在带束层宽度范围内是不均匀的。由于带束层边端线未固定，此部初始应力等于零，而中心部分则达最大值。随着带束层对胎体箍紧程度的增大，胎体帘线应力减少，冠中心最小。

其次，二者胎侧承受应力不同。

斜交胎：缓冲层仅起分散外来冲击的缓冲做用，好多路面如高速路等都可以不用。只承受10%~20%应力。

子午胎：由于有带束层，轮胎着地后胎冠切向变形及相对滑移比普通轮胎要小很多，而且子午轮胎胎侧薄，径向变形恢复快。这两个特点有利于减少轮胎内磨损，降低滚动阻力，故承受应力为60%~75%。

试验证明子午轮胎的滚动阻力比普通斜交轮胎少20%~30%，可节约燃料5%~10%。

斜交轮胎由最初的棉纤维材料改良为尼龙、聚脂纤维等高强度帘线材料，大大提高了轮胎的负荷承载能力，但承受力依旧比较弱，所以适用于在普通路面上行驶。

子午轮胎会在胎冠部分增加钢丝层，增强防刺穿能力，因此子午线轮胎的胎冠更厚，具有很好的耐磨性，滚动阻力小等优点，同时由于带有束层的作用，接地压强分布较均匀，从而提高了附着力，减少了侧滑现象。

相较于斜交轮胎使用寿命更长、应用范围更广。

另外，子午线轮胎结构合理，散热性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好；行驶里程及行驶时变形小，油耗少，经济效益高。总之,比斜交轮胎更加优秀。

那么普通消费者应该选择何种轮胎，答案已经呼之欲出了。

(责任编辑：jolin)