欧洲，这里充满了工业的气息，到处都可以嗅到技术的味道。米其林、马牌、倍耐力、诺记，这些圈内赫赫有名的品牌都来自欧洲。按理说这里应该是进口轮胎的禁地，那些来自中国、越南、印度、泰国的轮胎一定会在这片欧洲大陆遭遇歧视，就像人和人之间的那种。但是消费市场就是这样的魔幻，当老百姓用钱投票的时候，那些最让消费者觉得物超所值的轮胎才是首选。

中国轮胎占据一半进口份额

根据最新统计数据，2020年1-8月欧洲进口乘用车轮胎（PCLT）8400万条，同比减少了大约20%。2019年1-8月28个欧盟成员国一共进口了大约1.05亿条乘用车轮胎（PCLT），减少的原因主要是新冠疫情所带来的重大影响。在今年的前8个月中，每个月份欧洲进口轮胎数量都在下降，尤其是5、6月份，降幅分别达到了50%和45%，7、8月降幅开始缩小，8月进口数量同比减少了大约12%。

欧洲进口乘用车轮胎虽然数量下降，但是这丝毫未影响中国轮胎在欧洲市场的地位，并且中国轮胎在欧洲进口轮胎的份额占比达到了历史新高，超过了一半，达到52.7%，同比增长了3个百分点，预计数量为4400万条。

值得一提的是，欧盟以及英国进口轮胎主要来自亚洲，占比超过7成。俄罗斯占比提升较快，超过了塞尔维亚。韩国轮胎占比下降与耐克森捷克工厂有关，耐克森捷克工厂去年正式运营，在一定程度上影响了韩国出口欧洲轮胎数量。

分析人士预测，随着欧洲各国为了应对疫情反扑而采取的各种措施将阻碍第四季度欧洲轮胎市场需求的提升。另外明年也可能会受到美国可能对泰国、越南、韩国轮胎施加关税的影响。一旦美国进行双反，这些轮胎制造商和进口商有可能改变出口方向，最终影响欧洲轮胎市场结构，

中国轮胎横行欧洲

欧洲市场到处可见中国轮胎的影子，玛吉斯、中策橡胶、玲珑、三角、赛轮、浦林成山等都在欧洲进行了全面布局，有些开设分公司培养自己的团队，有些则一种当地的经销商，在渠道上面大作文章。