2015年，全球轮胎产值大幅下降，16年，由于亚洲市场的刺激，轮胎行业迎来弱复苏，但由于全球产能过剩依旧导致了近几年的市场低迷，归功于整体经济的强劲增长、快速的城市化进程以及中产消费者的崛起，亚洲市场仍具备一定的潜力。
经济全球化大背景下，中国轮胎企业生产工艺和制造水平大幅提升，行业巨头为扩大市场份额，转战海外，国产轮胎从满足内需到出口，成为世界第一大轮胎出口大国，根据美国《轮胎商业》公布 2017 年全球前 75 强轮胎企业排行榜，其中30家中国企业榜上有名，成为上榜企业最多的国家。
世界主要轮胎出口国2006—2017年轮胎出口率图表
其中有家企业的全球排名在44位，在北美、南美、中东都有非常高的知名度，在配套市场中占35%的份额，在替换市场中占有25%的份额，以及40%的国际市场份额，在国内，与30多个配套厂进行合作。这家企业就是四川海大，四川海大是中国西南部最大的商用子午线轮胎、乘用子午线轮胎研发、制造基地。
那么海大有啥不一样？
首先，海大的产品线之丰富，不容小觑，其生产范围囊括了市面上几乎所有产品，包括全钢商用子午线轮胎、半钢乘用子午线轮胎和斜交商用轮胎三大类，二十五个系列1000余个品种规格;覆盖工程机械、载重货车、轻载货车、大型客车、中型客车、轿车、SUV等商用汽车和乘用汽车全部主流车型，已有“海大”、“天府”、“迈劲”、“合作者”、“雷霆”、“银路”、“攀达”等知名轮胎品牌。
轮胎企业重在供应产品，产品是其核心竞争力，海大注重技术革新、拥有大批专业从事研发工作的技术研发人员，研发成果在国内处于一定的领先地位，其中 50多项科技成果，获得了省市的科技进步奖，专利数量排名在行业里面处于前10位，有150余项国内外发明专利，包括外观专利等。
不同于业界原装、替换的市场策略，海大独创了“三个分离、三个重点”的原则.
所谓“三个分离”：海大集团坚持品牌分离进行网络布局，坚持产品结构分立来进行渠道建设，坚持二级渠道分离进行市场运作和终端建设。
这样做的目的是规范了销售，充分保证了海大代理商、经销商、零售商的利润，消除了不良竞争。
所谓“三个重点”：重点关照重点区域、重点客户和重点产品。
此举沟通建立专业的销售渠道，形成有口皆碑的经营网络。
未来海大将持续从产品发力，坚持走差异化品牌战略之路，打造“三大基地”，即高性能乘用胎基地；商用胎全钢子午胎制造基地；以及在母公司“五粮液”的支持下，海外建厂打造出口基地。
近十年来，国际贸易保护主义盛行，国产轮胎遭到打压，但海大集团以不断创新的能力、精准的市场战略眼光、以及排除万难的勇气，50年来逐鹿全球，扬名海内外。未来十年，海大集团将继续按照“高起点、高标准、高效益”的发展要求，扎扎实实，打造三大基地的建设，实现100亿海大目标。
（责任编辑：Jolin）