外国企业强大论由来已久，而中国也一直被指着脊梁骨说太弱，事实真的是这样吗？如果把中国轮胎企业和世界巨头放到一个角逐场竞技，结果如何？

此次，我们挑选出中国最具实力、最具发展潜力的轮胎企业，比如玲珑、中策、三角等挑战世界轮胎三巨头，围绕市值、净利润、净利率等几个维度展开较量。直接看数据吧！数据最客观且最具发言权。

市值，玲珑轮胎单枪匹马大战三巨头

米其林=3.6个玲珑轮胎

普利司通=3.9个玲珑轮胎

玲珑轮胎=2.5个固特异

（注：中国的轮胎一哥中策尚未上市）

市值PK时，我们以玲珑轮胎为代表。跟全球三大巨头实力battle，中国胎企不逞多让。玲珑轮胎以416亿元的市值突破巨头围剿，其市值约等于2.5个固特异。

净利润，国产选手压制国际巨头

剔除净利润谈企业发展就是耍流氓！赚钱才是王道！只有丰富的营养供给，企业才能茁壮成长，徒有冲天枝干，也是外强中干的伪装。

在这一轮，我们分别以玲珑、赛轮、三角、森麒麟的净利润作为对比标准。2020年全世界遭疫情重击，中国以霹雳手段推动经济恢复。前三季度，全球三巨头受疫情拖累，净利润不同程度遭遇下滑。中国的玲珑轮胎、赛轮、三角、森麒麟等企业逆势增长，营收喜人，其中玲珑轮胎净利润高达15.99亿元。

净利率，国产选手大战全球三巨头

（注：来自2019年度财报数据）

 

在这一轮，我们依旧以玲珑、三角、森麒麟、赛轮为代表参与博弈。

论及净利率，中国轮胎企业遥遥领先。国产代表森麒麟净利率高达16.18%，三巨头中最高者米其林净利率为3.42%。净利率与净利润呈同比增长趋势，净利率越高，说明企业盈利能力越强。如此来看，中国轮胎企业更胜一筹。

研发投入，国产研发稍逊一筹

注：来自2019年度财报数据

 

这一轮竞争中，我们选择了中国的三角、玲珑、赛轮作为参赛选手。可以看出，研发投入中，中国轮胎企业相对处于劣势。

普利司通=37个三角轮胎

普利司通=20个赛轮轮胎

普利司通=9个玲珑轮胎

米其林=30个三角轮胎

米其林=17个赛轮轮胎

米其林=7个玲珑轮胎

技术向来是制约中国真正赶超国外轮胎巨头的关键，也是中国企业多年卡脖子之所在。只有技术得到提升，企业才能挣脱技术限制，真正做大、做强。一大不能忽视的现实原因，即企业研发投入与企业营收实力相匹配。

现阶段，中国胎企研发费用较世界轮胎巨头，实力依然悬殊，但企业正持续加码研发投入。

全球工厂数，182:22，国产惜败

终于来到了中国三巨头与世界三巨头正面对战的时刻。国产代表玲珑轮胎、中策轮胎、正新橡胶三家胎企建厂总计22家。普利司通、米其林、固特异建厂总计182家。仅米其林就有67家工厂，以一搏三，构成6倍的实力差，普利司通亦是如此。

有一说一，企业扩张速度、建厂数量与其市场销量、营收、占有率、竞争力等相关。需求旺盛，销量动人，外加资本支持，企业才愈加有底气和信心进行跑马圈地。

员工数量，中策+玲珑＜固特异

这一环节，正新没有明确数据，但是另外两家企业的数据也足以说明问题。 中策橡胶与玲珑轮胎员工合计数量43331名，二者总数远小于固特异一家，更逞论米其林、普利司通了。

市场占有率，中外三巨头终极厮杀，6倍之差

注：来自全球75强数据

根据2020年全球轮胎75强榜单，统计得出全球前三强米其林、普利司通、固特异市场占有率分别是15.87%、15.44%、8.69%，总计40%。中国前三强市场占有率分别是2.48%、2.28%、1.52%，总计6.28%。

中国胎企和世界巨头狭路相逢，有6倍之差。但狭路相逢还有后半句，那就是“勇者胜”，我们要以未来的角度看待中国轮胎企业。

通过全方位、多维度对比，我们发现中国与全球轮胎巨头对垒，虽仍存在差距，但在一定范围内具有竞争力，而且差距是由历史、环境、资本等多种因素造成。最重要的是，行业早期，外国轮胎企业具有先发优势，率先抢占了资源、技术、市场滩地。中国作为后起力量，只能在整个轮胎行业内“卷”中，乘风破浪。初速度固然重要，但致胜关键是加速度。相信在中国速度下，国产轮胎定能加紧赶超。我们需要给予国产轮胎一些时间和耐心 。

（原创，责任编辑：崔小南）