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到2020年，普利司通希望出售由植物材料制成的轮胎，而不使用石油或煤炭来源的材料。到2050年，该公司希望的是所有的轮胎都由植物基的材料制造。
在演示文稿中，普利司通化学工程师描绘了该公司的目标是使用100％的可持续材料的轮胎。
普利司通希望在2020年开始商业化生产的可持续材料轮胎，普利司通的工程师萤一黄她介绍给轮胎行业高管中说。
另一家公司固铂轮胎，正与美国农业部门和生物材料研究公司开发自己的替代品。
“我们正以异常的速度前进，”一个农业研究公司CEO Michael Fraley说，正与固珀合作开发可持续的替代项目首席执行官。
黄小姐展示了植物材料原型轮胎的性能，表现出优越的耐用性，相对于目前的轮胎组件; 100％的可持续指的是轮胎中没有提取出的资源，如煤和石油的衍生物。
普利司通日本高级工程师
它不仅包括要放弃来自热带雨林的橡胶种植园提供了天然成分的橡胶，也会放弃从石油和石油合成橡胶等化工原料使用的碳黑产品。
固特异的成绩表现在银胶菊研究，但该公司一直在努力开发生物质原料的合成橡胶。生物质是指活的或最近活的植物，相对于百年死亡的生物材料-煤炭和石油。
回到危机
由于环保人士提出关注影响橡胶树的种植对热带生态系统的影响，橡胶研究者可以追溯到20世纪30年代和40年代的橡胶危机并试图找到解决办法。
2012年普利司通完成了在亚利桑那州的沙漠中生长的实验花木和灌木温室。周一，该公司计划在梅萨凤凰郊区开设一个研究中心进行测试，对植物材料的弹性进行测试。
黄小姐还说：其中普利司通正在研究银胶菊，一种鼠尾草灌木，这是用于轮胎橡胶在20世纪30年代和40年代。公司承继研究该项目时，在1988年收购了凡世通轮胎。
另一种植物，一种俄罗斯蒲公英称为蒲公英角也被种植在亚利桑那州尤马的温室。
使生物质合成橡胶
普利司通计划的第二部分是改变合成成分的来源，它的轮胎由石油来源的化学品使用活的有机体产生的化学物质。
如果要从生产合成橡胶的去除石油和天然气，普利司通和固特异的方法是必须使用最近活的植物，用以提供碳分子。
固特异已经成功生产使用大豆油制成优异的橡胶化合物。该公司已经与美国杜邦工业生物科学找到替代异戊二烯，即在炼油厂和石油为基础的化学工厂生产弹性化合物的轮胎之一。
固特异在2012年展示的原型制作轮胎中，使用的大豆油。
“寻找替代石油衍生材料是正确的事情，从商业的角度来看这样做，它也是对环境对环境的保护，”固特异首席技术官Jean-Claude Kihn说。
是可持续的轮胎经济可持续发展？
经过20世纪30年代和40年代的危机橡胶消退，银胶菊和TKS都放弃了，专为利于目前使用的橡胶树的产品。
在石油精炼过程，如丁基橡胶制成的合成橡胶，越来越普遍在轮胎整个上世纪和是理想的，因为增加的耐久性和改善的物理性能。
黄小姐周三表示，普利司通预计，随着生产增加和技术的提高，可持续轮胎将随着时间变得经济可行。