2月5日，国家市场监督管理总局网站发布消息称，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口AMG GT 、C 级、GLC SUV车辆。

据了解，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据自2021年3月31日起，召回生产日期在2018年12月7日至2020年3月5日期间的部分进口AMG GT车辆，共计510辆。

车辆召回系轮毂存在问题。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司称由于供应商的生产偏差，本次召回范围内车辆的轮毂盖可能没有按照规范制造。轮毂盖的夹紧机构可能无法承受车辆行驶时的应力，行驶过程中轮毂盖可能与车辆分离，可能影响其他道路使用者的安全，存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费更换轮毂盖，以消除安全隐患。

2020年至少10起轮胎召回事件

据轮胎商业统计，2020年至少有10起轮胎召回事件，包括马自达召回22辆汽车、本田思域召回优科豪马轮胎、日产汽车在美召回等。2020年9月，陕西延长石油集团橡胶有限公司生产的德安通品牌（Duraturn） Travia A / T轮胎爆发大规模召回，涉及召回的德安通Travia A / T轮胎一共近33500条轮胎。2020年11月份，通用汽车公司针对轮胎问题发出了召回通知。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的说法，某些2020年款的别克Enclaves、凯迪拉XT5s、GMC Acadias和雪佛兰Traverse越野车，以及2020年至2021年的雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500卡车，都受到此行动的影响。这些轮胎由于过度固化可能会出现侧壁断裂，可能会导致气压突然下降，同样会意外地失去控制。皮带边缘分离，则是另一个可能导致车祸的潜在问题。

轮胎召回是好事？

目前来说，如果出现轮胎问题，消费者会找零售商进行投诉，大部分零售商或经销商通常拒绝赔偿或者踢皮球给轮胎企业，而轮胎企业需要出具鉴定报告。如果轮胎确实有质量问题，基本会以理赔的方式对消费者进行赔付，但很多厂家对于理赔也有着严格的标准，消费者不一定能顺利得到理赔。而企业选择主动曝光问题，主动召回，一来可以提醒车主问题所在，另一方面还能充分保障他们的权益。另外，企业也不要担心轮胎召回事件会让自己蒙羞，召回既是对消费者负责，也是企业有担当的表现。它并不会让企业陷入质量差的旋涡，也不会因此失去消费者信任。来自J.D. Power的调查结果显示，七成的消费者对主动实施召回的企业有好感，认为这是企业“负责任的表现”，半数以上受访者对召回行为表示理解和支持，认为召回“不代表产品质量差”。

（责任编辑：崔小南）