2020年受到疫情的影响，世界汽车市场继续保持持续低迷情况，但部分地区销量回升。中国车市逐步走出疫情影响，已经呈现反转的态势，欧美疫情持续加重，形成2020年世界企业市场的复杂局面。

从世界范围角度来看，以丰田和现代起亚为代表的亚洲集团表现相对较强，中国车企反弹效果最为突出。1-12月的中国汽车的世界份额32%。其中4月份额达到52%，12月又表现超强，这也是中国对应世界新冠疫情的工作较强，经济社会恢复较快，呈现良好发展的特征。

世界下降，中国增多，销量恢复领军地位

中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2018年中国汽车占世界30%，2019年下降到29%，但仍具有绝对优势。但2020年回升到32%,.1季度中国份额被欧洲超越。2季度中国份额大幅回升并创出新高，3季度和10-12月的走势相对平稳。

世界汽车销量回暖

世界各国的2020年1季度下降24%，2季度下降29%，但3季度就迅速好转，仅同比下降2%，4季度同比增长2%，因此世界车市的回暖速度还是比较好的。

中国汽车世界份额

2020年1季度市场下降较大的主要是中国，但2季度只有中国恢复很快，上半年中国达到世界份额32%，7月后在32%到37%间波动。2季度超强，下半年总体较强。

各国汽车销量月度走势

从世界各国的月度销量走势来看，基本保持月度之间的走势均衡状态，但受到季节因素，年度因素等诸多影响，各国走势仍有较大反差。中国车市呈现年初年末相对较强、夏季走势相对偏软的情况。而美国车市呈现年初相对偏弱，年中相对平稳的特征，日本企业市场呈现3月份和6月份走势相对较强的特征，10-12月份的日本车市走势相对较强。2020年中国车市在2月份出现剧烈下滑之后，3月份出现快速反转的情况，4-12月份连续较强的特征。

轮胎市场前景广阔

1、全球汽车产量及保有量的增长

2008年经济衰退後，汽车产量和汽车保有量在全球范围内逐步增长，同时推动了汽车轮胎配套及替换市场的发展。发展中国家汽车的普及率相对较低表明轮胎产品的潜在需求强劲。

2、一带一路倡议的实施

一带一路横跨亚欧非大陆，一端是活跃的东亚经济圈，另一端是发达的欧洲经济圈。由於其合作重点是加强区域互通，因此，一带一路倡议的实施已强烈刺激沿线超过60个国家和地区的基础设施建设及运输行业，催生了强劲的商用车需求。更重要的是，不断提高的运输频率加速了卡车的轮胎损耗；因此，商用车对替换轮胎的需求增加引发替换轮胎市场的扩张性发展。

3、道路运输物流市场稳定增长

城镇化进程、电子商务发展、人口及可支配收入增加均为刺激道路运输物流增长的需求推动因素。随着商品运输量的增加，为实现高效的物流体系，需增加商用车及延长货运里程。因此，由於商用车数量的增加以及货运里程延长引致的轮胎磨损，配套及替换轮胎市场得以进一步发展。

（责任编辑：Caite）