五月乘用车零售市场回升明显，汽车厂家大力卖车的同时轮胎厂家在原配市场上也将迎来新的机会。

近期国家的多项政策全面给汽车生产销售松绑，广东取消限购、新能源进口增加、这些因素都推动了汽车的销售。

轮胎市场在经历了3、4月份的低迷后，五月有所好转，随着车市的升温，轮胎原配市场将会迎来转机，相比较前几年汽车保有量爆炸似的增长，今年汽车市场稳中有降，轮胎市场未来面对的冲击还是不小的，好在现在汽车保有量仍然非常庞大，在近几年轮胎市场的需求仍然是巨大的，特别是一线城市将逐步放开汽车限购，再加上这两年二三线城市购车火爆，全国主要的轮胎市场将会更多的向二三线城市延伸，这里需要说一下，对于二三线城市来说，轮胎的选择仍然以经济耐用性轮胎为主，而一线城市则偏向于运动舒适，目前电动车在一线城市的保有量已非常大，未来在一线城市电动车将会逐步替代燃油车，所以电动车轮胎在一线城市将会有广阔市场。

相比较轿车市场，卡客车市场并没有太大的变化，不过司机朋友对于轮胎的节油还是非常重视的，其中具有代表性的是贵州GHA轮胎，据官方介绍GHA比高端四线节油性能≥3%。这是关乎成本的事情，且现在物流运输以车队为主，轮胎的统一采购已是大势所趋，各个轮胎厂商都在围绕车队推出定制服务，中国的轮胎企业应该抓住机会，利用本土优势，推出更符合国情的车队解决方案，目前中国物流正在转型中，对于环保的要求也越来越高，节能绿色的卡客车产品将会是市场主流。

（责任编辑：Caite）