基于原材料价格上涨等原因，目前国内外轮胎市场都是“涨声”一片。
国际市场方面，美国当地时间3月9日，倍耐力对经销商发出涨价公告：4月5日起，倍耐力轮胎北美公司将其在美国的乘用车和轻型卡车轮胎价格提高至7%，涨幅因轮胎的种类和尺寸而异。
对于此次涨价，倍耐力官方解释为出于原材料价格上升和市场行情变化所致。后续，倍耐力销售团队成员将告知客户更多关于此次涨价的详细信息。
此前，固特异轮胎橡胶公司就发布了关于其固特异，邓禄普和凯利品牌乘用车轮胎将于4月1日涨价的消息。固特异称此次上涨幅度将高达8%，官方给出的涨价原因同样是响应行业不断变化的市场动态，同时也指出固特异品牌的强大价值。
在国内市场，近日，德国马牌、潍坊顺福昌和固铂轮胎（中国）也先后发布涨价公告。其中，顺福昌将于3月10日起实施涨价，上调区间在3%～5%；固铂将于4月1日起上调PCR全线产品的供应价格约2%。
目前从各家发布的公告来看，轮胎企业涨价原因几乎不会偏离“原料价格”和“市场行情”两个因素。除了我们近期熟知的橡胶价格外，另一轮胎主要原材料的铁矿石的价格也在节节飙升。此前有统计显示，自2020年6月，铁矿石价格一路走高，目前已突破1100元(人民币)/吨，更雪上加霜的是美国受疫情影响，钢铁产量降低，让很多企业空有订单却没拿不到货，美国本土轮胎企业只能转战依靠进口钢材来完成制造。无论是进口钢材还是进口轮胎成品，都无形中带动了自去年8月开始的轮胎价格上涨。
此外，我们也不得不提到橡胶价格的攀升。即使目前橡胶价格有所回落，轮胎涨价依旧如故。归结原因，主要是割胶期未至，全球天然橡胶产量仍未能大量供应，尤其是目前4月底前，正是橡胶供应量最低阶段，而恰逢节后企业复工潮开始，各行业天然胶需求量大幅上升，不仅是轮胎行业，不少和橡胶及化工产品相关行业的产品价格也在上调。因此，虽然橡胶价格在近期出现回调趋势，但是基于市场供求量依旧维持在供不应求阶段，涨价还是会必然发生。
此外，氧化锌、促进剂等现货及外盘价格依旧处在高位，而多国原材料需求不断上涨，这也将刺激全钢胎原材料成本继续上行。
（原创，责任编辑：晨晨）