2021年3月19日台湾轮胎制造商南港轮胎正式发布2020年财报，虽然遭受疫情以及市场下行的影响，南港轮胎销售额明显下滑，但是和许多最终以亏损收场的轮胎相比，南港轮胎盈利表现抢眼，最终豪赚1.9亿元。

南港轮胎2020合并业绩表现：

销售额96.95亿新台币（约合人民币22亿元），同比下降大约13%；

营业毛利23.30亿新台币（约合人民币5.3亿元），同比增长了大约13%，毛利润率为24%，同比增长5个百分点；

营业利润10.29亿新台币（约合人民币2.4亿元），同比增长了大约44%，营业利润率为11%，同比增长5个百分点；

本期净利润8.44亿新台币（约合人民币1.9亿元），同比下降了大约26%，净利润率为9%，同比下降了1个百分点。

南港轮胎股份有限公司2020年个体业绩表现

销售额62.18亿新台币（约合人民币14亿元），同比下降大约9%；

营业毛利14.19亿新台币（约合人民币3.2亿元），同比增长了大约8%，毛利润率为23%，同比增长4个百分点；

营业利润6.04亿新台币（约合人民币1.4亿元），同比增长了大约35%，营业利润率为10%，同比增长3个百分点；

本期净利润8.44亿新台币（约合人民币1.9亿元），同比下降了大约26%，净利润率为13%，同比下降了4个百分点。

轮胎累计销售5453407条，其中汽车轮胎5397086条，金额61.92亿新台币，机车轮胎56321条，金额2609万新台币。

2020年南港轮胎台湾轮胎部门营收62.74亿新台币，营业利益6.27亿新台币，大陆轮胎业务部门营收33.44亿新台币，营业利润约3.86亿新台币。截止2020年12月31日，南港轮胎对南港(張家港保稅區)橡膠工業有限公司的投资总金额为36.62亿新台币，约合人民币8.38亿元。

与泰丰轮胎的恩怨纠葛

根据南港轮胎的财报显示，截止2020年12月31日止，共持有泰丰轮胎93688000股，账面金额18.46亿新台币，持股比例高达19.793%。

2020年初，南港轮胎迅速大量买入竞争对手泰丰轮胎的股票，此举引起了南港准备吃掉泰丰的广泛猜测。

到了2020年8月，南港对泰丰持股比例高达19.79%，成为泰丰轮胎的最大股东。

对于持续买进泰丰轮胎股票，南港对外声明依然是投资理财。但是有传言称，南港持续加持股票是为了长线发展。多位业内人士都在猜测，南港轮胎名誉董事长林学圃看上了泰丰轮胎中坜厂土地，因为目前这块地的含金量极高，据传目前这块5万多坪的土地市场价值超过200亿元（新台币），通过开发可以大赚一笔。在此之前南港通过开发“世界明珠”项目，赚了个盆满钵满。

泰丰董事长马述健（左）和南港名誉董事长林学圃（右）

双反或重重打击南港轮胎

2020年底美国商务部发布了对进口自韩国、泰国、越南以及中国台湾的乘用车轮胎反倾销初步裁定，最终韩国获得税率为 14.24%至38.07%，泰国获得税率为13.25%至22.21%，越南获得税率为22.3%，中国台湾获得税率为52.42% 至98.44% 。其中获得税率最高的轮胎企业为南港轮胎，税率98.44%。

2020年南港轮胎美洲地区销售额为42.88亿新台币，约占总销售额的44%，北美市场是其最大销售市场，而南港轮胎大部分产品都销往美国。南港的产品以轿车、轻卡车胎为主，正是美国本次双反的重点。

为了应对双反，南港方面计划将把台湾新竹新丰工厂和大陆张家港工厂进行产能对调，新丰厂生产的轿车以及轻卡轮胎不再出口美国，改由大陆张家港工厂生产出口。新丰工厂的产能出货将转移供应欧洲等其他未受影响的地区，其他未受影响品类继续由新丰工厂生产并出口美国。

虽然可以进行产能对调，但是美国依然保持对进口自中国的乘用车轮胎征收双反税，南港依然在劫难逃。与此同时南港轮胎张家港工厂产能无法和台湾工厂相比，产能明显不足。在双重打击之下，南港轮胎在2021年的日子不会好过，最起码在美国市场的销售将遭遇下跌，甚至可能是暴跌。也许在此条件下，会倒逼南港轮胎到东南亚或者其他地方建厂。

（原创、责任编辑：Jeff）