很少有人知道火车还有使用橡胶轮胎的。早在100年前的滇越铁路上，就出现了一列铁轮穿“胶鞋”的火车。

 

民国初期的滇南地区,为了防止法国人掠夺有色金属资源,修建了轨间距仅为60厘米,俗称"寸轨"的小火车,是世界上最窄的火车,当然,这也带动了客运的发展,当时使用蒸汽机,马力不是太大,客运中,有几节旅客车厢,以当时的标准看,是很豪华的了,全是真皮座椅,并且,在火车轮子上,使用了米其林公司专门为它生产的橡胶轮胎,使火车的行驶更平稳,更舒适,速度可以达到100公里/小时,车厢上有几个黑色的英文字母"MICHELIN",在云南这种火车没有汽车快的地方,100公里/小时的速度是非常快的了,所以就有了那句话"有多快?有米其林快吗?",令人惊叹的是,历经近100年,轮胎仍然可以使用(当然,已经不用了,进博物馆啦face00 ),还有美国生产的蒸汽机车,也仍然能够运行. 

　　走进云南铁路博物馆，一列白色车身、蓝色“MICHELIN”标誌、有?橡胶车轮的机车格外吸引眼球。据博物馆工作人员介绍，这台被大家称为“米其林”号的机车，是法国製造的使用汽油的载客内燃动车组，分为动车和附属行李车，1914年在滇越铁路上投入使用。机车长16米、宽2.6米、高2.9米，车内设软席座位19个、硬座24个，还设有洗脸间、卫生间、厨房和西餐厅，装饰豪华，犹如一个功能齐全的流动宾馆。

　　目前，全世界仅存两组“米其林”内燃机车，一组在云南铁路博物馆，一组在法国。当年，米其林是行驶在滇越铁路上的高级商务客车，不对普通人开放，只搭载法国技术人员和中法高级官员。它与别的机车最大的不同点是：车轮不是钢轮，而是胶轮。採用的是法国米其林橡胶厂生产的胶轮，世人遂以“米其林”称之。

　　最高时速纪录保持80年

　　1932年，机车採用米其林橡胶厂的胶轮新产品后，曾创下最高达100公里的时速。直至今年4月28日，泛亚铁路东线玉蒙铁路开行滇南首趟时速120公里旅客列车，才打破了米其林创造了80年之久的在云南红土高原上列车行驶速度的纪录。

　　“为什么米其林能在云南创造一个近百年无法打破的速度纪录？奥秘就在内燃发动机上。”博物馆工作人员介绍，“米其林”牵引动力为汽油内燃发动机，有12个呈V形排列的汽缸，数量是一般四缸越野汽车的3倍，功率达到117千瓦。

　　此外，它的车轮弹簧和底盘结构类似今天高级轿车的独立悬挂系统，能够与线路形成很好的轮轨关系，在多曲线、小半径的滇越铁路上运行，有良好的通过性。在曲线半径300米时，每小时跑100公里；曲线半径10米时，每小时跑45公里到60公里；在山高路险的滇越铁路滇段，平均时速可达75公里。

　　“米其林”机车在当时普遍使用蒸汽火车的年代，显得格外先进和时尚。据说，1935年，蒋介石夫人宋美玲曾从昆明乘坐该车到开远，也惊嘆它在大山峡谷中快如闪电的速度。

　　“米其林”机车修修停停一直使用到1984年，因设备老化无配件更新而最终“退役”。