据悉，玲珑轮胎在塞尔维亚的工厂今年二季度就要正式投产，总投资约10亿美元的项目即将迎来轮胎下线。据悉，该投资项目将建设1362万产能的高性能子午线轮胎工厂：年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套。

塞尔维亚工厂标志着中国轮胎企业迈出了欧洲市场扩张和全球增长战略的第一步。

胎企扎堆儿建厂享优惠

塞尔维亚是亚洲通往欧洲的必经之地，素来有欧洲“十字路口”的美誉。因此，近年来，米其林、固铂、通伊欧等海外轮胎企业扎堆儿在塞尔维亚建厂，力图通过“巴尔干之虎”的地理区位优势，方便企业顺利连接亚洲与欧洲的贸易。

同时，为了快速发展经济，近些年塞尔维亚政府也把吸引外资作为其发展经济的主导方针，重点推介基础设施和劳动密集型产业。为了使塞尔维亚具备“下一个制造国”的实力，塞尔维亚分别与欧盟、中东欧自由贸易区成员国、俄白哈关税同盟及土耳其等签订了自由贸易协定，并享受美国给予的最优惠国待遇。这也意味着玲珑、固铂、通伊欧等胎企如果从塞尔维亚出口轮胎至上述地区和国家，均可享受关税和免配额优惠待遇。

同时，胎企在塞尔维亚建厂还可享受较低的企业税率。塞尔维亚的企业税率在中东欧地区相对较低，而赛政府为了吸引更多投资，更是对投资实行税收优惠和奖励政策。

贴近市场运转更高效

此外，胎企扎堆儿在塞投资也是看中了塞尔维亚自身在汽车制造方面的优势。在中东欧国家里，塞尔维亚有着较成熟的汽车工业基础，也是世界上成长最快的汽车制造业中心之一。作为欧洲的汽车制造大国，胎企在此建厂将大幅提高对欧洲汽车厂的供货时效和服务质量，有效促进海外配套业务的开展。

此外，玲珑和通伊欧这样的亚洲轮胎企业可通过在塞尔维亚建厂的机会进一步贴近欧洲市场和用户，按照市场喜好灵活调整公司产品结构现状，增加高附加值产品比例。

打开市场展开全球扩张

塞尔维亚既在“一带一路”中具有优越的区位优势，也是东南欧最大的市场。在世界银行发布的《2017年营商环境》中，塞尔维亚在190个国家和地区的营商便利度排名中位列第48名。

作为第一个直接投资欧洲市场的民族轮胎企业，玲珑为中国汽车零部件企业打开了新的扩张地图——抛开价格竞争优势，用技术征服全球市场。

此前有专家分析，国内轮胎产能向国外转移，是大概率事件。玲珑向欧洲转移产能也是其经过严格的市场调研作出的战略性抉择，其意义远远大于单纯的投资与制造，而是基于其对未来全球市场产品供应而做出的提前布局。

玲珑建厂塞尔维亚，是借助在“一带一路”影响下，东欧国家学习中国设立经济开发区的做法，建设工业区，欢迎和鼓励外国企业投资的机会，在帮助当地增加就业机会，实现双盈利的同时方便其利用东欧国家较低的人力成本在欧洲开拓配套市场、提升品牌价值。同时，塞尔维亚的出口关税优惠还可帮助玲珑等减少国际贸易壁垒，实现汽车零部件企业全球布局，实现中国轮胎企业“走出去”的新格局。

在塞建厂可否助力玲珑拿下欧洲市场？

目前在塞尔维亚建厂的轮胎企业中，米其林、固铂和通伊欧都是后来者玲珑所要面对的实力强大的竞争对手。这些轮胎品牌不仅有较高的品牌溢价优势，同时因轮胎制造历史较悠久，其轮胎知名度和总销量都高于玲珑。建厂后，如何冲出海外品牌的重重包围是玲珑拿下全球市场的关键。

玲珑轮胎的负责人表示，希望借助提升核心技术来提高自己在欧洲市场的竞争力。目前的玲珑轮胎正在苦练内功，在提升质量的基础上也要突出自己的技术优势，逐步走向国际高端市场。目前，玲珑在泰国和塞尔维亚的工厂建设已实现从国内公司向跨国公司的初步转变，而这些海外投资已经成为玲珑开拓国际汽车轮胎配套市场的重要途径。去年玲珑在投资者互动平台回复投资者关于在塞工厂相关问题时提到该项目预计在今年二季度正式投产，年底可以达产；项目建成后可年产乘用车轮胎1200万套、卡客车轮胎160万套、工程胎及农用子午胎2万套。

（责任编辑：晨晨）