倍耐力(Pirelli)，是时下知名度最高的轮胎企业之一，它的名字通过F1赛车、足球，甚至挂历等广泛为众人所知。这次轮胎导购我们就为大家介绍一下倍耐力的轮胎产品，倍耐力拥有广泛的产品系列及时髦的超低侧面胎，旗下产品包括P ZERO、P1、P7、Scorpion等诸多知名产品，今天就为大家介绍一下倍耐力的乘用车轮胎产品。

 

 

 

    首先来了解一下有关倍耐力，倍耐力是当今世界享有盛名的轮胎公司之一，1872年创立于意大利，在全球12个国家拥有24家工厂，倍耐力长期受到世界著名的汽车制造厂商认可，为奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌提供原厂配套胎。同时倍耐力公司也是意大利足球联赛国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。

 

    倍耐力从19世纪末开始生产轮胎。"Milano"自行车轮胎诞生于1890年初，1901年开始"Ercole"轮胎已被配备于一些早期的公路汽车，随后倍耐力轮胎伴随一系列汽车赛事而声名鹊起，倍耐力从1950年起参与F1锦标赛，1991年退出前共赢了44场大奖赛胜利。同时倍耐力曾为世界汽车拉力锦标赛(WRC)提供轮胎，目前是F1的唯一轮胎赞助商。在民用轮胎市场，倍耐力主攻高端，是兰博基尼和法拉利等的厂配轮胎。

 

 

 

    与马牌一样，倍耐力也专注于足球赞助，不过比起马牌，倍耐力的足球营销要成功的多，倍耐力是意大利知名俱乐部国际米兰的赞助商，曾经为了拓展国内市场，国际米兰的胸前广告还曾出现过中文“倍耐力轮胎”字样。小编这里就不再多介绍这些与轮胎无关的事情了，咱们回归轮胎。

 

 

 

    倍耐力轮胎共分三大系列：Cinturato、P ZERO、Scorpion，其中Cinturato系列用于普通轿车，Scorpion系列用于SUV轿车，而P ZERO则既有用于普通轿车的轮胎产品也有可适用于SUV轿车的轮胎产品。

 

 

 

    一、Cinturato系列 

 

    倍耐力的Cinturato系列产品可以说是比较历史悠久的轮胎系列，这一系列的品名源于倍耐力在1948年发明“Cinturato”子午线轮胎，Cinturato系列轮胎曾参加20世纪50年代F1世界一级方程式锦标赛，而Cinturato系列轮胎成为当时高运动性能轮胎产品的代名词。

 

 

 

    如今倍耐力的Cinturato系列轮胎则以绿色环保节油为特性，采用了环保材质，并增加了轮胎的寿命。Cinturato轮胎包含P1和P7两个产品系列，两者特点不同，但都是倍耐力比较实惠的产品。

 

    1，Cinturato P1 

 

    倍耐力Cinturato P1是一款“绿色环保性能”轮胎，采用绿色环保的材料制成，使用的橡胶配方中不含芳烃油化合物，加入空气动力学考虑的胎侧设计也能减低轮胎的滚动阻力，从而达到节油的效果，并减少二氧化碳的排放量。

 

 

 

    同时倍耐力P1控制噪音的能力也比较不错，Cinturato P1的胎面花纹采用“节距形状”的非对称花纹设计，减少了轮胎与地面摩擦的噪音，轮胎的静音性有明显的提升。

 

 

 

 

 

    此外P1的高性能混合材料增加了轮胎的操控性能，在干湿路面的表现都不错，而且这种材料也能延长一定的轮胎寿命，不过为了保证轮胎的操控性，耐磨性能还是不如普利司通等厂商的耐磨轮胎的。

 

    倍耐力P1轮胎主要应用于紧凑车型，比如宝来，高尔夫，标志307等车型。P1的耐磨指数是420，牵引力和耐高温指数都是A，同时P1也有缺气保用的轮胎产品可以挑选。

 

    2，Cinturato P7 

 

    倍耐力P7也是一款注重环保节能的轮胎，也是倍耐力首款“绿色环保性能” 的轮胎，比起P1来P7的性能方面更加出色，可以说是倍耐力实惠产品中的高性能者。

 

 

 

    P7也采用的是非对称花纹，胎面紧凑的中心花纹和强壮的胎面外侧部分，能在有效的提高轮胎的控制性能，同时节距花纹设计也能减少滚动噪音。

 

 

 

    材质上P7和P1一样的采用了环保材质，具备不错的节油性能并且能够降低轮胎导致的车辆污染。

 

 

 

    倍耐力P7轮胎主要适用车型包括沃尔沃S80、帕萨特领驭、奥迪A6L、宝马X3等中大型轿车。P7由于抓地、操控性能方面要比P1出色，不可避免的就放弃了材质的耐磨性，P7的耐磨指数仅为260，牵引力指数为AA，耐高温指数为A。与P1一样，P7也有不少缺气保用的轮胎产品。

 

    二、P ZERO系列 

 

    一开始就曾介绍过，倍耐力的P ZERO是其最高端的产品系列，一共包含了P ZERO，P ZERO Rosso，P ZERO nero，P ZERO corsa system几种类别，其中P ZERO和P ZERO Rosso除了轿车轮胎外，还包含了SUV轮胎产品，而P ZERO nero是注重操控的高性能产品，常被成为“黑飚”，此外还有被倍耐力成为“赛道之王”的P ZERO corsa system，是倍耐力最顶级的轮胎产品。

 

 

 

    P ZERO系列下的这几款轮胎，Rosso也被称为红飚，比P ZERO性能和价格略低，而Nero黑飚则是P ZERO系列中性价比最高的产品，P ZERO在四种类别中性能和价位略逊于Corsa，不过却是P ZERO系列中最适合普通上街的轮胎，因为据了解Corsa的街行距离甚至只有五千多公里，或许夸张，但是却证明了Corsa的娇贵。

 

    1，P ZERO 

 

    倍耐力P ZERO被许多高性能和大马力汽车选为原厂轮胎，是法拉利458和兰博基尼Aventador等超级跑车的原配胎。P Zero采用不对称花纹设计，提供了优秀的抓地力以及操纵性能，在湿地和干地的路面上表现俱佳。

 

 

 

    P0采用特殊的芳基尼龙纤维和纳米配方使坚固性和柔韧性完美结合，能防止超高速行驶时运动半径增大，从而控制胎面的膨胀和变形，提供稳定的操控性能。

 

 

 

    胎面三条坚固的纵向肋条花纹设计，确保了轮胎的抓地能力和稳定性，这三条宽大纵向沟槽，能够在湿地上快速的排水，提高湿地行驶的抓地力和控制力。胎面区域S形花纹设计也可以有效的降低胎噪，提高驾驶的舒适性。

 

 

 

    P ZERO的耐磨指数是220，牵引力指数是AA，耐高温指数为A，可以说是比较的不耐磨，毕竟P ZERO轮胎更多注重的是操控性。P ZERO也有缺气保用轮胎。

 

    P ZERO主要适用车型主要是顶级跑车和高端车型，包括奔驰、宝马、英菲尼迪等知名豪车。

 

    2，P ZERO Rosso 

 

    倍耐力P ZERO Rosso就是车友们常说的红飚，Rosso有两种不同花纹，单导向花纹(前轮应用)与不对称花纹(后轮或四轮应用)。单导向花纹拥有“箭形”沟槽和纵向沟槽，确保在干湿两种路面上的抓地能力。非对称轮胎有三个显著的元素：在外侧胎肩上的大型花纹块，带弯曲横向沟槽的中央半光滑肋条花纹和一个更加开放的内胎肩，能够保证轮胎优秀的操控性。

 

 

 

    Rosso在ZERO系列中算是一款比较不错的高性能轮胎，带束层采用了高弹性材料PenTec纤维，所谓的Pentec纤维指的是高模量和高强度的一种材料，简单来说就是Rosso的材质较硬，能够稳定的实现轮胎的操控稳定性。

 

 

 

    不过P ZERO系列的静音性能都不行，同时耐磨性也很一般，不过Rosso的要比P ZERO的耐磨性和硬度要高一些。

 

 

 

    倍耐力P ZERO Rosso的耐磨指数是300，牵引力指数是AA，耐高温指数是A。主要适用车型为奥迪Q5、A7，宝马X3，大中途锐、辉腾等高端车型。

 

    3，P ZERO Nero 

 

    之前曾经说过P ZERO Nero是P ZERO系列中性价比最高的产品，轮胎材料中加入了含量均衡的二氧化硅，在不影响干湿地路面上的运动性能的前提下，提升耐磨性。

 

 

 

    P ZERO系列均是以操控性见长的产品，所以Nero虽然比较实惠，但是操控性能依然不错，Nero比较注重的是湿地上的刹车和操控性。

 

 

 

    不过有利必有弊，由于耐磨性的提升，造成了胎噪的增加和舒适度的下降。

 

 

 

    P ZERO Nero黑飚的耐磨指数是400，牵引力指数是AA，耐高温指数为A，可使用车型包括福特蒙迪欧、大众迈腾、奥迪A4L等中端车型。

 

    4，P ZERO corsa system 

 

    被成为“赛道之王”的P ZERO Crosa也分为两种花纹：单导向花纹（前轮装备）和非对称花纹（后轮或四轮装备），是众多超跑的御用轮胎之一，性能非常出众。

 

 

 

    Corsa中单导向轮胎的纵向凹槽为接地面带来有效排水，提升转向精准性。而在后轮装配的非对称设计轮胎花纹则有效的增大接地面和轮胎刚度，提升操控性。

 

 

 

    另外，这款轮胎采用半热熔材质，轮胎温度升高后这种材质会变软，与地面形成“半黏合”的状态，使得抓地力大大提升。

 

 

 

    不过既然是准赛道轮胎，Corsa的耐用性非常的窄，不仅对路面要求比较高，而且在低温（官方提示低于5摄氏度）的情况下也不能够使用，同时由于半热熔材质的特性决定了这款轮胎的耐磨指数很低，仅为60。

 

 

 

    前文提到P ZERO Corsa在普通公路上的里程数仅为五千公里左右，纵然这一传言不是真的，但也相差不远了。

 

    三、Scorpion系列 

 

    倍耐力的Scorpion系列轮胎也就是常被成为蝎子王的轮胎系列了，在这一系列轮胎的侧面有个蝎子的标志，或许这就是倍耐力这款轮胎的设计意义所在：在恶劣环境中生存。

 

 

 

    Scorpion系列是倍耐力的SUV轮胎产品，包含了三种产品分别是Scorpion Zero、Scorpion Verde、Scorpion ATR，其中Scorpion Zero是比较注重城市SUV的轮胎，而Scorpion ATR则是一款全地形轮胎，具有优秀的越野能力，而绿色环保的Scorpion Verde还具备了四季轮胎产品。

 

    1，Scorpion Zero 

 

    Scorpion Zero，从名称可以看出这一款轮胎的特点所在，既是可以越野的SUV轮胎，也同时具备了Zero系列优秀的操控体验性能。

 

 

 

    Scorpion Zero具有宽大的排水沟槽、低扁平比胎壁以及独特的“Z”型胎纹，具备不错的操控性，同时还具备了一定的越野性能，可以保证非公路条件下的安全性。

 

 

 

 

 

    Scorpion Zero的耐磨指数是400，牵引力和耐高温指数都是A，可适用车型包括宝马X5，路虎揽胜，保时捷卡宴等SUV车型。

 

    2，Scorpion Verde 

 

    倍耐力Scorpion Verde是倍耐力的绿色环保SUV产品，可以适应公路行驶和混合路面行驶。

 

 

 

    独特的材料和胎面花纹设计可以有效的降低油耗以及二氧化碳的排放量，在环保性能方面，Scorpion Verde是一款使用完全不含芳香烃材料生产的产品。

 

 

 

 

 

    倍耐力Scorpion Verde的耐磨指数是400，牵引力指数是AA，耐高温指数是A，可适用于大众途观、奥迪Q7等中高端SUV车型上。

 

    3，Scorpion ATR 

 

    作为一款全地形轮胎，倍耐力Scorpion ATR轮胎拥有出色的抓地力以及操控性，同时在静音性能上，这套轮胎也有不错表现，不过为了实现优秀的越野能力，舒适性上会有一定损失。

 

 

 

    倍耐力Scorpion ATR轮胎拥有出色的抗磨损和触地的均一性，与众不同的花纹设计也提高了轮胎的牵引力和制动水平。

 

 

 

 

 

    倍耐力Scorpion ATR轮胎的价格范围从1000元至2000元不等，这套轮胎的耐磨指数为520，牵引力A，耐热指数B。主要适用车型包括帕杰罗、普拉多、路虎揽胜等。

 

    总结： 

 

    倍耐力的轮胎产品历来以高性能闻名，这也与其长期赞助各种赛事密不可分，同时其轮胎多搭配的汽车也都是高端轿车、SUV以及超跑等车型。以P ZERO系列为代表的高端轮胎类型多应用于超跑，同时多采用了比较低的扁平比，这就倍耐力著名的超低侧面轮胎，同时这一系列产品所搭配车型也多配备了时尚的轮毂，这也造就了倍耐力轮胎在人心目中时尚又高端的印象。不过这一系列的产品为了追求高端性能都不可避免的损失了一定的耐磨性和产品寿命，在消费者购买时需要量力而行，也可以选择这个系列中性价比高的黑飚Nero来体验一下。

 

 

 

    以Scorpion ATR为代表的SUV轮胎则同样是不少高端SUV车主的心头爱，蝎子王这个名称也是美名远扬，Scorpion ATR的全地形能力，Scorpion Zero的出色性能都给了消费者不错的体验，当然这个系列还有绿色环保的Verde产品可供选择。

 

    而Cinturato系列的P1和P7可以说是最贴近普通消费者的倍耐力轮胎了，无论是从价格、舒适性、静音性上面，都有着不错的表现，同时还具备了缺气保用轮胎产品，不过这个系列的耐磨性都一般，使用成本也就不可避免的增加。