早在2013年，国家取消了“私家车的报废年限”。在整车使用年限的喧嚣中，一则关于“男子驾车高速爆胎女儿甩出身亡，被指9年未换胎”的新闻，更将车主的目光转移到“轮胎的使用年限”上。当前轮胎超龄服役的现象，应引起重视。

9年未换胎引发爆胎死亡事故，敲起用车警钟。汽车轮胎使用寿命如何？轮胎使用应注意哪些问题？

调查：轮胎超龄服役很常见

在中国大陆汽车轮胎超龄服役的现象较为常见。一般的车主甚至只有到轮胎磨平或因为意外损伤才开始关注轮胎，日产汽车的维修人员指出，轮胎超龄服役的现象较普遍。一位蓝鸟车主的轮胎用了十年，也没有及时更换。

针对10辆驾驶车龄超过5年的车主随机采访发现，6位车主表示暂未换胎，其中两位车主轮胎服役期限已超过7年，不换的原因是磨损不严重。3位车主表示在5年内换过轮胎，另一位车主表示轮胎磨损不严重，因此没留意。

调查发现，随着汽车越来越多地扮演家庭用车的角色，多数车辆年行驶公里数在1万公里左右，加上当前市区路况良好，绝大多数车辆轮胎使用5年后，磨损也并不严重。

数据显示，有业内人士指出，尽管目前中国还未有关于轮胎超龄服役的报告，但轮胎超龄服役的现象，绝对不是个案。在这群庞大的用车大军中，也必然存在不少车主轮胎超龄服役的现象。

调查发现，当前汽车轮胎超龄服役，主要是当前缺乏轮胎使用年限的权威指引。目前，轮胎的使用年限并没有官方权威的说法。了解到，目前轮胎公司普遍建议的使用年限为3~5年，其实这3-5年实在是差异太大没有实际意义。在使用年限内根据“磨损”的情况进行更换。而轮胎在保质期方面则表现得更为混乱， 4S店和车企联合提供的保质期普遍仅为3个月或5000公里，而轮胎生产企业提供的保质期也各不相同，通常为3年，6年都有。能查询到轮胎的使用规定，也仅在《轮胎经销企业经营规范》中指明了轮胎三包期为3年。

据悉，当前轿车普遍使用了安全系数更高的子午线轮胎，在轮胎正常使用的情况下，爆胎的几率并不大。汽车轮胎故障主要存在漏气和炸胎两种情况，漏气的过程一般比较缓慢，所引发事故的危害较小甚至不会造成伤亡。炸胎所引发的事故后果一般会比较严重，尤其是高速状态下炸胎，其杀伤力很大，甚至会车毁人亡。炸胎事故，往往是轮胎存在隐患并在外力强烈作用下，才会出现。

当前轮胎充气设备已经很先进，普遍有胎压指引，加上充气一般由专业汽修人员负责进行。轮胎在正常路面上行驶，接触地面的轮胎胎冠部分有高强度的带束层，受压力出现碰撞引发炸胎的可能性也较小。而最容易引起炸胎的现象，主要是橡胶老化或者曾被硬物刺穿的胎壁部分。

众多行业人士指出，受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为5年。因为使用环境不同，轮胎更换先看磨损，其次看年限。如果磨损严重，即使使用仅一年，同样需要更换。而在轮胎磨损不明显，服役超过5年的轮胎也必须更换，否则容易出现炸胎风险。