点名了，集合！ 先看看，我们都哪些轮胎参加了测试：

 

通过AUTO BILD中文版《汽车画刊》，联合德国AUTO BILD杂志在德国汉诺威附近专业轮胎测试场对来自中国的10款国产轮胎进行了全面测试，其测试数据同时全部对中国消费者公布。

先看成绩：

除了规格、花纹和速度级别，轮胎的性能参数并不被强制公布，这就造成了严重的信息不对称：消费者想了解，但却如雾里看花，而轮胎企业又非常容易玩些猫腻。关于轮胎的具体性能，媒体的第三方测试可以为消费者推开一扇窗，但这又谈何容易。真正的轮胎测试是一种需要严格控制测试条件的专业测试：对场地、设备和测试人员要求极高。当我们把想测试中国市场上的轮胎，以及中国媒体普遍采用的轮胎测试方法汇报给德国总部，我们得到的回复是：在“这样”条件下，用“这样”方法是不可能得到任何正确的结论。好吧，让那些随便开两圈，测两个基本数据，然后就评个奖的扯淡轮胎测试去见鬼吧!我们要对我们的读者、消费者负责。因此，我们决定把轮胎送到德国总部，由我们专门测试轮胎的团队来完成。

uto Bild 的轮胎测试团队在欧洲非常有名，这支团队每年要测试超过百款轮胎，他们发布的测试数据是欧洲最专业和最据公信力的轮胎测试数据，上至轮胎和汽车企业，下至 普通消费者都会非常关注这些数据的出炉。但问题是，他们太忙，非常难抓住他们的时间(他们基本反季节工作，夏天会到新西兰去测试冬季胎，这样才能在冬季来临之前准时发布冬季胎数据)。在中德双方反复协调之后，我们轮胎测试终于确定在6 月底进行。

“测试轮胎必须在市场上购买!”这是我们德国轮胎测试团队提出的要求。他们给出的解释是：轮胎是非常容易做手脚的产品，而且难以察觉。同样花纹的轮胎，配方稍加改变测试结果就不一样，而厂家提供给不同市场的产品本身就不一样。德国轮胎测试团队提出的要求解释我们过去遇到的疑问：以前在国内做轮胎测试时，轮胎企业为什么乐意提供测试轮胎，甚至大费周章地从欧洲调配测试轮胎，这样做有利于测试结果。即使测试真实有效，他们提供的测试轮胎却不可能在市场上买到的。

Digitalker车内安置的记录车辆测试数据的专用仪器
一切按照Auto Bild 德国轮胎测试要求进行，所有的测试轮胎在市场上直接购买，空运去德国，测试在德国汉诺威附近的某欧洲轮胎企业专业轮胎测试场地测试。自己花钱购买轮胎、空运德国无疑大大增加我们的测试成本，但为了能为中国消费者提供真正“真实”有效的数据，再多的付出都是值得的。

　　我们都送了什么轮胎去参加测试?

为让测试具有代表性，让测试数据对中国消费者有直接指导意义，我们选择了国内市场销量或配套量较大的10 个轮胎品牌的10 款轮胎。参测所有轮胎都在中国本土生产，市场零售价在410 元至650 元之间，尺寸为紧凑级车型最常见的205/55R16，其中9 套轮胎的速度等级都达到V 或W 级，但同时为了验证速度级别对于性能的影响，我们也买了一套H 级轮胎作为比照(为了公平起见，这套轮胎我们只公布数据，不公布轮胎品牌及花纹)。此外，所有国产轮胎的测试数据将会和一套在德国市场购买的相同价格区间(折合人民币)轮胎作比较(这套欧洲比照轮胎我们也同样只公布数据，不公布轮胎品牌及花纹)。其他9 套轮胎将公布全部信息和测试结果。

　本次测试采用的车型是德国大众高尔夫7 1.4T 手动版。测试项目分为干地测试、湿地测试和台架测试三大部分：分别测试轮胎干/ 湿地性能、舒适性和轮胎本身的物理特性。下页表格将向您介绍本次参测轮胎的品牌和型号，这里有许多大家非常熟悉的轮胎品牌和花纹，有些可能就是您正在使用的轮胎，相信从下页开始，测试数据会让您对这些轮胎有更多的了解。

干地操控性能

干地操控性能是轮胎最基本的性能，因此也成为我们最先介绍的。干地操控测试在长3330 米环形场地进行，综合圈速和驾驶感受评分。在圈速方面所有的轮胎差别都不大，甚至大多数国产轮胎的成绩好于欧洲标准胎。成绩最差的是H 级对比轮胎，值得一提的是倍耐力Cinturato P1 在这个项目中排名靠后，只比H 级对比胎稍好，让我们很是意外。

干地制动(100km/h ～0)

在干地制动测试中，欧洲对比轮胎和H 级对比胎分别以36.1 米和42.2 米的成绩列第一和最后。这种差距意味着当成绩最好轮胎车辆停止时，装成绩最差轮胎的车辆还有38.1 公里/ 小时余速。固特异Eagle EfficientGrip 和普利司通TuranzaT001 都能在38.5 米的距离上刹停。干地刹车距离在40 米以上的韩泰、玲珑和朝阳参测轮胎在干地制动方面还需要提高。

干地噪音

干地噪音测试国产轮胎最为扬眉吐气的项目，从数据上看而欧洲对比轮胎被远远甩在了身后。在这项测试中，测试车关闭发动机以50 和80 公里/ 小时的速度滑行通过记录点，最后成绩为两速度下分贝数之和。我们可以看到，国产轮胎在噪音方面基本属于同一档次，固特异、玲珑、倍耐力、优科豪马和韩泰的参测轮胎在50 公里/ 小时速度时噪音都达到了40 分贝或以下。

　　滚动阻力

滚动阻力测试在滚阻台架上进行。从数据可以看出优科豪马BluEarth AE-01 和固特异Eagle EfficientGrip 的成绩优于其他轮胎。欧洲对比胎居于国产轮胎前两个梯队中间位置，玲珑Performance Touring L788 轮胎最差。滚动阻力可以对油耗产生10% 的影响，从测试结果我们可以明显看出哪些轮胎可以真正为我们节省燃油，哪些所谓的节油轮胎仅仅是说说而已。

　湿地圆周

这项测试在一条覆有2 毫米水膜的圆环跑道进行，测量最快3 圈的平均圈速。由于路面有积水，当车速越来越快，轮胎来不及排水，便会产生向外的滑动，从而降低速度。这项测试所体现的性能在湿地转弯时非常有用。在这项测试中可以看出欧洲对比轮胎成绩依然遥遥领先，佳通GitiComfort 228 在所有V 级轮胎中表现最好，H 级对比轮胎以很大的差距被落在最后。

 

　　湿地操控

　　湿地操控测试在一条1823 米覆有1 毫米水膜的赛道进行，按照最快3 圈的平均圈速作为成绩。我们可以看到欧洲对比胎在这个项目中依旧遥遥领先，国产轮胎成绩依旧按照W、V 和H的速度等级逐渐变差。相比之下，普利司通Turanza T001 在本测试中成绩最好，V 级轮胎差别并不明显。玲珑PerformanceTouring L788 在V 级胎中表现最差。

　　湿地制动

　　这项测试的成绩是最让人震惊的。欧洲对比轮胎在覆有0.5毫米水膜的路面上仅用45.8 米便停住，而国产轮胎则全都在53米开外，甚至玲珑参测轮胎和H 级对比轮胎超过了60 米。对于这样的成绩我们只能感到遗憾，因为即是最好的国产参测轮胎，在装了欧洲对比轮胎车辆停下时也至少还有37.5 公里/ 小时余速，成绩最差的H 级对比轮胎的余速甚至达到了58.4 公里/ 小时。

　

湿地制动的专用设备

　　直线排水

　　本项测试记录在8 毫米水膜路面上，有水侧轮胎与无水侧轮胎转速差达到15% 时的车速作为该项成绩。我们欣喜地看到，倍耐力Cinturato P1 和普利司通Turanza T001 在这个项目中都超过了欧洲轮胎，Cinturato P1 更是一枝独秀，不过其他轮胎与第一梯队有着明显差距。通过这组数据，我们可以看出各款轮胎排水性能的高低，也可以作为自己在大雨天驾驶时的速度参考。

　　湿地侧滑

　　在本项测试中，测试车辆以不同速度通过圆弧路段的一段积水路面，测量车辆在其中的侧向加速度值，数值越大说明轮胎在湿地高速过弯中抓地力越强。可以看出普利司通Turanza T001在测试中排名第一，玲珑Performance Touring L788 在国产轮胎中排名第三有些出乎我们的预料，而W 级的固特异EagleEfficientGrip 成绩不佳，韩泰和优科豪马参测轮胎排在最后两位。

 

 

 

　　Henning正在进行主观舒适性测试

　　舒适性测试是在不同粗糙度及不同材料构成的多种路面上进行，也是本次测试中唯一一项主观评价，AutoBild 轮胎测试编辑Henning 先生有超过20 年轮胎测试经验，这个项目由他来打分。在这项测试中，国产轮胎基本上处于同一个档次，但轻微抖动、路感不清晰或是粗糙路面噪音过大都对舒适性产生一些不利影响，影响了成绩。而欧洲对比轮胎由于胎面较软并且振动较小获得了最高的分数。

本次轮胎测试一共进行了5 天，总共消耗轮胎110 条。经过对数千项测试数据的分析后，我们得出了一些结论：

　　1、 国产轮胎舒适性尚可，但安全性能指标堪忧

　　在与欧洲对比轮胎的比较中，国产轮胎舒适性差距并不明显，但是在有关操控和安全的项目中，不得不说双方的差距非常大。在干地测试中，这种差距还能勉强接受，但在湿地测试中，一些差距足够让人震惊。由于中国路况复杂，所有在国产轮胎都进行强化和配方调整，物理上，同规格国产轮胎更重(一般重0.5 公斤)，这是造成性能指标下降的原因，但我们认为这并不是理由。尤其是面对巨大差距。在这里我们强烈敦促轮胎企业提高在华销售轮胎的干/ 湿地性能，特别是湿地性能，同时希望消费者在选择轮胎产品时，选择安全性能指标更好的轮胎。

　　2、 速度级别H 级轮胎性能令人吃惊的差，建议消费者远离

　　在所有测试中，H 级对比轮胎的成绩差到了令人发指的程度。在轮胎标准中，速度级别为H 级的速度为210 公里/ 小时，绝大部分家庭车都涵盖在这个速度级别下，所以他的产品不应该是这样的结果。我们不排除是这个品牌的这款花纹的个案(而事实上这款轮胎一点也不便宜)，但我们没有证据。所以在做进一步的横向对比之前，我们建议消费者：尊重生命，远离H 级轮胎。

　　3、 横向对比，大品牌的轮胎质量相对更好

 

　　如果排除欧洲对比轮胎和H 级对比轮胎，在剩余9 款轮胎的横向对比中，普利司通、固特异、米其林、倍耐力排名都很靠前。其中，普利司通的综合性能最佳。另外我们还发现，不管价格如何，速度等级高的轮胎总是更占优势，所以我们推荐在资金允许的情况下，尽量选择速度等级高的轮胎。