轮胎运行过程中，对于突然流失空气的轮胎，是目前技术上很大的问题，需要解决。
通常，在我们平时用车的过程中，轮胎安全是从来都不敢忽视的，全国每年因为爆胎发生车祸而丧生的人数多到让我们心碎，所以我们想尽一切办法为轮胎增加安全保障，比如安装胎压监测装置、更换防爆胎等等。最近我们了解到一种新型轮胎防扎技术，资料介绍这种技术可以让车辆在轮胎被扎之后不漏气并继续行驶，具体效果是否有那么神奇呢？我们带着强烈的怀疑和好奇心进行了这次体验。
● 轮胎防扎是什么原理？
目前几乎所有的乘用车轮 胎都可以做这项防扎处理，这种技术的原理是使用自动数控喷胶设备将MPN胶料均匀的喷涂在轮胎内壁，形成一层3-5mm的轮胎保护涂层，当直径在6mm以 下的尖锐物体刺入轮胎时迅速被MPN胶料涂层紧密包裹而不会漏气；当尖锐物体被拔出时，穿孔被MPN胶料涂层瞬间填充和密封好，有效地解决了真空胎被刺扎 或者砂眼造成的泄气和慢漏现象；同样，MPN胶料涂层能承受胎面长达10cm的创口而不漏气。以每台车4条轮胎为例，做一次轮胎防扎处理所需要的时间为 1.5-2个小时。
另外再给大家说一下MPN胶料，MPN胶料是一种高分子记忆纳米合成材料，呈半固态胶状，具有高韧性、高聚合度、高初粘性、高剥离强度、可记忆自修复等特性，软化点温度110℃，低温弯曲无裂纹，温度为零下40℃，在-40℃-110℃温度范围内也可以保持性能不变。
● 试验准备
这次试验的过程很简单，我们用试验车辆换上做了防扎处理的轮胎之后，直接开上两块测试板并压过，这两块测试板一块是安装的5颗铁钉，而另外一块是安装的三角形铁片，这两样东西在我们平时行驶途中对轮胎是极大的威胁。
在开始测试之处，保持怀疑态度的我们将一条做了防扎处理的旧轮胎安上测试车，轮胎是固特异牧马人城市越野胎，型号为255/60 R18，测量到胎压为2.85bar。
生产厂家对此技术信心满满，表示可以在车辆速度达到60km/h时测试，但鉴于场地和测试板太小，如果时速过快会把测试板卷飞起来，很不安全，所以我们还是以车辆在D挡下的怠速来压过测试板。
在做完测试1、测试2和测试完成1个小时之后，我们都测量过了受测轮胎的胎压，而胎压确实没有发生任何变化，都保持在2.85bar（不代表该车实际标准胎压）。
● 做防扎处理的价格
| 安睿驰轮胎安全升级价格体系 | ||
| 轮胎尺寸 | 胎面宽度（mm） | 指导价格（元） |
| 15寸 | 185-215 | 2240-2660 |
| 16寸 | 205-245 | 2660-3920 |
| 17寸 | 205-245 | 2800-4200 |
| 18寸 | 215-255 | 3080-4900 |
| 19寸 | 225-275 | 3360-5880 |
| 20寸 | 245-285 | 4760-7000 |
从表格中的价格来看，这项技术的升级费用还是不亲民，对于一般的家用车来说，全车四只轮胎的价钱在2000元左右，而做防扎处理的价格已经超出了不少。目前安睿驰的店铺在国内还很少，只有北京、上海、无锡和成都等城市已经开业，厂家正在积极在全国布点，不久之后将延展到国内大多数二级城市。
更多产品问答：（由于我们暂时没有长时间来测试更换后的影响，所以还没有确切的结论，不过我们将在之后为大家带来相关的内容，下面答案来自于厂家测试结果）
问题一：轮胎升级后油耗是否会增加？
答：轮胎升级后，四条轮胎重量增加约6-8kg，对于整车来说6-8kg的负重可以忽略不计的；而轮胎与地面的接触面积并没有发生变化，所以摩擦力是同样的，因此轮胎升级后油耗不会增加。
问题二：轮胎升级后是否影响到汽车的动平衡？
答：轮胎在升级过程中，MPN胶料均匀的喷涂在高速旋转的轮胎内壁，轮胎内壁如镜面般光滑，因此升级后的汽车平衡性和升级前无太大差别。
问题三：升级后轮胎是否会变硬，影响驾乘的舒适性？
答：MPN胶料是半固态胶料，喷涂在轮胎内壁与轮胎非常贴合，对轮胎的软硬度没有影响，在行驶过程中可吸收轮胎与地面接触而产生的震动和噪音，因此升级后汽车行驶噪音会降低，驾乘舒适性也会有所提升。
问题四：轮胎升级之后能用多久？
答：轮胎升级过后的使用期限与轮胎自身的保质期一样。
问题五：升级后对车辆原有的胎压监测有没有影响？
答：升级之后对胎压监测功能没有任何影响，依然照常使用。
问题六：升级后的轮胎胎壁上没有看到MPN涂层，那胎壁受到擦碰或者撞击的时候是否有影响？
答：由于轮胎需要散热，所以胎壁上没有喷涂MPN涂层，所以与普通轮胎一样，胎壁是非常脆弱的，需要细心保护，平时密切关注胎压。
总结：
显然从我们的试验中可以看出来，这种轮胎安全升级防扎技术的效果是比较好的，超出了试验之前我的认知，要换作平时，一个轮胎压过10cm的铁片都不影响行驶，是很难以想象的，做了升级之后确实在平时用车过程中减少了很多担心。
当然，一分钱一分货，我们平常的家用车换四条稍好的轮胎也就2000元左右，做一次防扎升级则需要2200元以上，我个人认为普通家用车做升级的必要不大，因为在大部分城市路况都不是很坏，轮胎扎破之后换胎成本也不高。而最有必要升级的就是拥有大尺寸轮胎的SUV车型，因为大尺寸轮胎的价格都不便宜，日常用车中轮胎扎破后，在许多小城市不 容易找到同型号的轮胎，如果还要去西藏这类极端环境的话，轮胎被扎破的几率更大，一辆车换四条轮胎价格快接近10000万元了，有的还不止，所以我认为这 类车主完全可以考虑去做一下轮胎防扎处理。但现在能做防扎处理的地区并不多，所以它的普及速度不会很快，只会有少部分人有机会来尝尝鲜，希望它能尽快把升 级中心延伸到我们身边。