绿色轮胎
 
“绿色轮胎”是指运用特殊的硅土混合技术、结构设计技术和生产技术，在不损失轮胎基本安全性能的情况下，使滚动阻力比普通轮胎下降20%，减少油耗5%以上，有效降低汽车燃油消耗，增强燃料使用效率，降低二氧化碳排放的环保型轮胎。这种轮胎可使环境和驾驶者双双获益，一方面对环境的不利影响最小化，另一方面可为消费者节省燃料费用。

车辆行驶时，轮胎受压变形，橡胶分子之间相互摩擦生热就会造成能量损失，产生滚动阻力。“绿色轮胎”富含的二氧化硅就像是润滑剂，可以填平作为轮胎胎面胶的溶聚丁苯胶分子的间隙，减少橡胶分子之间的摩擦，这样就减小了轮胎与地面之间的阻力，减少油耗，达到控制汽车废气排放的环保效应。同时，“绿色轮胎”还能有效降低噪音，提高轮胎的抓着力、舒适性、操控性等安全性能。

目前，美国和欧盟等发达国家和地区纷纷制订相关法规，对轮胎的滚动阻力、湿地附着性能提出限值要求，并指出轮胎的燃油效率等级、滚动噪声等级，以这些标准促进轮胎的技术进步，进一步降低汽车的燃料消耗和废气排放。

中国首款“绿色轮胎”在上海诞生

早报讯中国首款“绿色轮胎”已经通过权威部门的认证，昨天在双钱集团股份有限公司成立20周年庆祝大会上，早报记者了解到，双钱集团成为国内首家产品通过美国环保总署（EPA）认证的企业，继美国、法国、日本、德国、韩国之后代表中国进入“绿色轮胎”领域。据EPA确认，这款轮胎可降低氮氧化物排放量和节省燃油3％以上。
 

“绿色轮胎”等于多开400公里
 

晨报讯开车出行，并非总与高油耗、高排放联系在一起，一只应用全新技术的“绿色轮胎”，能改变这一切。以一辆年行驶3万公里的中级轿车为例，装备该“绿色轮胎”相当于每年额外送给车主400公里的免油耗出行。而这一环保节能技术正来自于晨报首届绿色公民俱乐部的成员米其林（中国）投资有限公司。

汽车燃油量的多少与车轮滚动阻力密切相关。简单地说，轮胎的滚动阻力越小，燃油就越省，二氧化碳和其它温室气体的排放也越少。

然而，减少滚动阻力并非易事。如果单纯地提高轮胎的硬度，减小其与路面的接触面积，的确可降低摩擦力，但也带来了安全隐患，急刹车时车轮抓地力不足将引发事故。既要强调轮胎抓地力，又要减少滚动阻力，就必须设法减少轮胎橡胶分子之间相互摩擦生热。今年5月，米其林公司研发出“富含硅”技术的“绿色轮胎”，通过在胎面配方中加入更多的硅，“润滑”橡胶分子之间的摩擦，进而有效帮助降低行车时的油耗。

今年7月，米其林又启动了“绿化你的旅程”活动，并推出环保主题网站，让公众随时可通过网上“碳排放计算器”、绿色课堂、绿色出行游戏等方式了解自己开车时所排放的二氧化碳。当人们把自己计算出的二氧化碳排放量上传之后，米其林将与山水自然保护中心合作，在我国南方种植“碳汇林”，以此进行“碳补偿”。

双钱“绿色轮胎”节省燃油3％

双钱轮胎一款产品已获得美国环保总署（EPA）的认证，成为继美国、法国、日本、德国、韩国之后，代表中国进入“绿色轮胎”领域的首款产品。这也是华谊旗下双钱公司在自主创新方面取得的又一突破。

节能是未来汽车的发展方向，而轮胎对汽车能耗的影响达20%左右，轮胎节能至关重要。目前，欧盟、美国等已纷纷立法，对轮胎的滚动阻力提出限值要求，希望通过轮胎的技术进步，进一步降低汽车的燃料消耗和废气排放。“绿色轮胎”是指比现有的子午线轮胎滚动阻力更小、耗油更低、更耐磨、车辆乘坐更舒适的新一代轮胎产品，凸现了环保、节能、新工艺、新材料等多方面的优势，是轮胎技术进步的集中体现。

据悉，美国EPA的Smartway认证是一种国际权威检测机构的第三方论证，专门认证更高效和节能的汽车及轮胎等汽车配件。其目的在于通过鼓励消费者购买经这种认证后的商品，达到保护环境、减少燃油消耗、改善空气质量、降低温室气体排放的目的。2008年2月，双钱公司正式提出了研发“绿色轮胎”的设想，并瞄准了行业的国际领先水平和国际先进标准，设立攻关课题。此后，双钱公司加大科研创新投入，突破了多项技术难题和瓶颈，完成了多项技术创新。经过大量对比测试，今年，首款“绿色轮胎”产品正式通过了认证。据EPA确认，双钱公司的FT105这款产品可降低氮氧化物排放量和节省燃油3％以上。照此推算，在这种双钱轮胎的使用寿命内，每条可节约柴油240至400公升，相当于减少二氧化碳排放750千克到1250千克。