法拉利嘉年华在中国举办已经是连续第四届了，这是一项为法拉利车主和法拉利赛车部门举办的一场赛事，法拉利倍耐力杯亚洲系列挑战赛（简称APAC Challenge）赛车手全部由来自世界各地的法拉利车主组成。本届法拉利嘉年华比赛一共有37位车手参加比赛，其中大中华地区有24名车手（含港澳台），大陆地区的12名选手更是破了以往的参赛规模。

法拉利客户赛车部门

从法拉利最初成立之时起，客户车手就在法拉利的赛车活动中起到了至关重要的作用。正因如此，法拉利于1993年开始举办法拉利倍耐力杯挑战赛。这项单一品牌锦标赛鼓励业余车手与专业车手一同驾驶法拉利登上赛道，同台竞技。随后在2001年，法拉利成立了客户赛车部门，该部门不仅负责组织法拉利倍耐力杯挑战赛国际系列赛，还为经典跑车参与世界各地的著名赛事提供支持，并帮助客户参加GT锦标赛。另外，客户赛车部门还负责管理F1客户部门以及专属的FXX和599XX赛道计划。

如何参加法拉利倍耐力杯挑战赛？

首先参加的车手必须是法拉利车主，那就是说至少花308万（不含税）买一辆最便宜的法拉利加利福尼亚T，然后通过授权的经销商在需要买一款法拉利458 challenge或458 challenge EVO赛车，这些车都是非常接近GT2或GT3的赛车，所以价格绝对不会跟想像的那样，具体多少钱不清楚，但是会非常高。

光有钱还不行，458 challenge是不能合法上路的，所以只能在赛道上开，要想参加比赛还必须有国际汽联颁发的国际赛车执照，这样才可以参加法拉利的比赛。当然，买的赛车是不能自己开回家的，只能由法拉利托管，想开的时候只能由法拉利安排。比赛每年一共有7站，除了中国的上海，还有马来西亚雪邦、澳大利亚悉尼、韩国仁济、日本富士2站、还有今年年终总决赛阿联酋的阿布扎比。

法拉利还有那些赛事?

除了刚才提到的法拉利倍耐力杯使用的458 challenge赛车以外（2014年增加了458 challenge EVO赛车），还有XX系列（599XX和FXX），以及F1赛事（历届赛车都会卖给非常资深而且非常有钱的车主，法拉利会专门为他们配备整个团队，如果F1车主在美国，想在比利时斯帕开F1，那么法拉利就会将赛车和整个F1赛车团队空运到指定点）。

法拉利车手学院迎来首位中国人

法拉利车手学院（FerrariDriver Academy，简称FDA）旨在在全球范围内帮助从事赛车运动的青年才俊得到进一步成长，通过系统培训来拓展他们未来在F1的发展前景。除此之外，在意大利以及全球其它国家和地区，法拉利车手学院也通过执行不同的项目，持续促进赛车运动的整体发展，目前，法拉利车手学院正在推进众多合作项目，以支持欧洲、美洲和亚洲的青年冠军锦标赛。

法拉利车手学院的年轻车手期间将接受英语、心理、体能、团队精神提升等课程的培训，同时也会进行模拟和真实赛道的持续测试。项目致力于进一步提升车手的成长，不仅体现在他们的赛车技巧上，同时也会关注车手们在体能和专业度上的良性发展。

在过去的几年时间里，该项目在卢卡-巴尔迪塞利（LucaBaldisserri）的指导下得到了持续发展。项目从卡丁车赛事开始，逐步上升到众多的低级别方程式赛事，最终进阶到更高级别的方程式赛事，直至一级方程式赛车运动。通过和法拉利车手学院合作运行位于瓦勒伦加（Vallelunga）的联合学院，ACI-CSAI在整个项目的推进中起到了重要作用。目前培养的赛车手当中，就有一位中国籍选手，名叫周冠宇。

周冠宇个人简介

1999年5月30日，周冠宇出生于上海，8岁时开始参加卡丁车比赛。2008年，他赢得8场比赛，并获得“最具潜质车手”称号。2012年，他离开中国前往伦敦学习，并效力于Team Strawberry Racing继续卡丁车比赛，并在Rotax锦标赛中赢得多场胜利。

2013年，冠宇获得欧洲锦标赛JuniorRotax与ABKC S1 Rotax Junior组别的冠军，并在9月法国萨尔布里举行的Euro Max挑战赛中排名第三。目前，冠宇与父母和妹妹仍居住在伦敦，但很快他将搬至马拉内罗，参加法拉利车手学院的课程。

法拉利车手学院旨在培养全球各地来自赛车运动各个领域的人才，让他们能在F1中拥有光明的未来。该项目由卢卡•巴尔迪塞利（Luca Baldisserri）领导，将分几个阶段进行，学院的年轻车手将学习英语、调整心态、加强团队合作精神、强化体能、并进行模拟器和赛道的实际测试。该项目需要历时数年，从卡丁车赛起步，再经历各个较低级别的方程式类别比赛，最后踏进F1的门槛。