一份200多万美元的铜版纸大额订单最近刚从尼日利亚发到了山东华泰集团,这已经是企业进入7月后收到的第5笔大单。在不少造纸企业正为销路发愁时,这里的铜版纸海外订单已经排到了三个月之后。

 

“我们的铜版纸产品主要是生产(每平方米)80-120克的,优于同行业125克的标准,在质量和轻型化上领先了一步。”在公司常务副总经理魏文光看来,以高水平研发拉动的产品质量,是华泰频频接到外国订单的关键,而华泰每年都要拿出销售收入的8%来搞研发。

 

为了增强企业的自主技术创新能力,华泰不断强化科研硬件建设、人才引进,先后建设了国家级企业技术开发中心、国家级实验室和同行业首家博士后科研工作站和泰山学者岗。先后自主研发成功了多个系列的高级彩印新闻纸,填补了国内高档轻量新闻纸的空白。

 

统计数据显示,目前我国人均用纸量只有70多公斤,远低于发达国家的200多公斤,除了瞄准外国市场外,其实造纸行业的发展还有巨大潜力。

 

造纸是山东的传统优势产业,产量、销售收入等主要经济指标连续19年全国第一。但在这个产业不到20%的产能里,却集中了200多家中小造纸企业。产能小,带来的却是环境压力大,资源消耗重,因此造纸业被列为全省工业转型升级的第一个试点行业。山东造纸行业需要做的,便是进一步提高产能集中度,从“数量主导型”向“质量效益型”转变。

 

自主品牌＋三包,提价无压力

 

和造纸业类似,山东轮胎业在国内的领先地位也难以撼动,轮胎产量、销售收入、利税、出口量连续11年居于国内首位。然而省橡胶协会会长张洪民认为,与国际先进水平相比,我省轮胎产业起步较晚,存在企业生产规模小、高端产品少、品牌知名度低、创新研发能力弱、检验检测能力不足等问题。统计显示,目前,国内轮胎企业总数为500多家,山东有300家左右,其中年产量在50万条以下的小轮胎厂占了近一半。

 

“在我们看来,橡胶轮胎不再是一个劳动密集型的行业,而是技术密集型行业。”东营皓宇橡胶常务副总李景泉认为,橡胶轮胎行业不能再靠廉价劳动力打价格战,而应研发核心技术,用品质和品牌闯天下。

 

为此,皓宇推出了自己的自主品牌“犇牛”,并率先承诺产品三包,做出全钢车胎质保30万公里的承诺。这打破了东营轮胎企业生产贴牌产品“只销售,不三包”的惯例。

 

用心得到回报。“犇牛”牌BN168、BN358全钢轮胎产品能卖到2800元-3000元的高价,而同型号的非三包轮胎只能卖到1200元-1300元。

 

　　今年,皓宇轮胎还计划从销售网络上创新,同企业理念一致、“同频共振”的优秀经销商建立战略合作关系,分给他们股份,增强忠诚度。