由于大多数汽车生产厂家把轮胎作为易损件，将其排除在整车质量担保责任范围之外。当车主遇到轮胎质量问题，维权往往颇费周折。

“新车才用一年，可已换了6个固特异轮胎，好几次是在高速上爆胎，而且每次都是侧面爆破，轮胎到底有没有质保期，质保期内出问题到底赔不赔？”3·15特别行动现场，一辆新车的引擎盖上，一个崭新的轮胎堆在上面，这个崭新的轮胎并非好胎，而是一个侧面已经爆破的爆胎。

“本来准备6个破胎都拿来，可从绍兴过来，车上都放不下，就只拿来这一个。”绍兴的杨先生是为自己的老板来杭州维权的。据他介绍，去年1月份，他老板在绍兴的4S店买了这辆豪车，可意想不到的惊险剧开演了，在高速公路上，新车原配的固特异轮胎突然爆裂，所幸老板有10年驾龄，临危处置得当，没有酿成事故。可这并非偶然，接下来的几个月，噩梦一直紧随，“一年下来，这辆新车已换了6个固特异轮胎，每个轮胎都要1000多元，而且每个轮胎破得都惊人相似，侧面爆胎。”无奈之下车主只好更换了别的品牌轮胎。但至现在，无论是车商还是固特异轮胎厂商，都没有就此事给他们答复。

预防措施

轮胎是易损耗零件，很多厂家不对轮胎保修。但去年10月1日起执行的“汽车三包政策”中规定，易损耗零部件也得有质量保证期，期间出现质量问题得免费更换。据了解，轮胎的质量保证期由轮胎厂家确定，一般均在三年，但也有的长达4年或5年。专业人士提醒，今后，车主如果遇到这种轮胎等易损耗零件的质量问题，可以向4S店反映，不要自己去修，要尽可能保护自己的合法权益。

但记者也发现，轮胎维权，目前的难点是轮胎质量怎么鉴定。经常会有轮胎厂家将轮胎质量问题说成是车主操作不当引起，所幸今年3月15日新消法正式实施后，车主再遇到类似问题，可要求汽车销售方进行鉴定。