一周前，普利司通（中国）投资有限公司董事长兼总经理右田裕隆在北京接受了记者的专访，话题涉及领导者理念、企业发展和公司文化等。
右田裕隆进入普利司通公司已经整整30年。谈到自己的领导理念，右田裕隆说：“我曾问自己，希望企业变成什么样子？我希望，要让所有成员都对企 业的战略计划充分理解，主动地思考自己岗位的职责并积极推进，各个岗位相互配合，各抒己见，作为一个组织共同推进公司工作。我希望避免领导者事无巨细对下 属单方面下达指令。就像足球比赛一样，实力强大的球队都有自己的战略及战术方向，在比赛前所有球员都需要对战术有统一的理解。在实际比赛中，每一位球员都 需要根据赛场情况做出自己的判断并考虑自己的应对之策，只有所有球员齐心合作，才能取得比赛的成功。我作为管理者，首先要制定大方向的战略，并鼓励所有的 人都能自发行动，需要统筹管理所有部下的行动，这就是我对领导者角色的理解”。
日本企业界盛产知名企业家，从传统企业到数码技术企业，领导艺术代代传承并不断创新。谈到自己尊敬的企业家，右田裕隆说：“因为我出生在九州久 留米，普利司通创始人石桥正二郎先生正是在那里创建了第一家轮胎工厂。在石桥先生带领下，普利司通不光是在轮胎制造方面力求取得成功，在社会贡献方面也做 了很多的努力。由石桥正二郎提出的‘以最高品质贡献社会’的理念，至今仍作为普利司通集团的企业使命在执行着。可以说，石桥先生在轮胎制造、社会贡献等各 方面都取得了成功，而我也非常赞赏他作为企业家的精神和工作方式，这是我所期望达到的状态，也是我当初选择进入普利司通的原因。
像苹果这样的新兴科技企业的崛起，对社会变革发生了巨大的影响，使生活变得更加方便，工作模式也发生了翻天覆地的变化。我觉得对这些新科技工具 都要充分加以利用，要敏锐地捕捉到社会和产业的动向。另一方面，无论时代如何发展变化，对于个人、公司而言，都需要一些要坚持的精神，诸如企业使命和创新 精神。普利司通要有永远秉持的理念和职责，包括我在内全世界的普利司通人，都要牢记这一点。
在普利司通企业理念中，有一项是员工日常必须遵循的4个心态，其中有一条是‘现物现场’，无论人们的生活变得多么便利，我们仍需要直接进行交流，直接到工厂或销售现场去。在现场‘亲眼确认’、听到第一线的声音，这是我们会坚守下去的信念之一”。
作为公司新一任领导者，如何面对新课题不断涌现的中国市场并做出正确决断？右田裕隆说：“需要解决的问题是始终存在的。我认为不能发现问题本身 就是个很大的问题。认为没有问题的看法本身就是有问题的。每天都会产生新课题，我们只有逐个击破才能最终得到发展。中国经济得到了快速的发展，中国汽车保 有量也大幅提升，大家都能够意识到像这样的态势不会是一成不变的，在经济发展的过程中必然会出现这样那样的问题。中国社会和汽车业界都在不断发生质的变 化。特别是当下的年轻人，成长的环境与我们当初有极大的不同，他们的价值观比照上一代发生了很大的变化。同时我们也确实面临着诸如环境问题、员工招聘等各 种问题，这需要我们时刻去捕捉和适应新的变化。单凭一家企业虽然不能解决所有的课题，但是我们会在把握现状的前提下，为解决各种问题切实地展开对策”。
关于企业在中国的市场发展和品牌推广战略，右田裕隆说：“众所周知，几年前我们一直专注于参加F1等汽车运动赛事，我们塑造的是一直不断挑战技术提升、性能极限等的企业形象。而如今，大家对于环保越来越关心，普利司通也将战略重点转移到了环保领域，这一转变得到了广大消费者与客户的认可。我们希望在环境和安全的基础上，针对不同用户的不同需求，提供不同消费者所需商品”。
谈到企业的技术创新，右田裕隆说：“今年我们推出了‘窄胎面大直径Large&Narrow概念轮胎，将轮胎规格进行了前所未有的设 计，即轮胎胎面窄幅化、轮胎外径扩大化，这款轮胎以超越以往的技术革新，有效降低了轮胎滚动阻力，并提升了湿路抓地性能。在10月于澳大利亚举行的 ‘2013普利司通世界太阳能车挑战赛’上，有一支参加队伍就使用了普利司通所赞助的搭载了这项技术的轮胎。
另外，普利司通集团也积极推进各种天然橡胶资源研究，希望通过对以‘俄罗斯蒲公英’为代表的各种生物材料的研发，有效利用地球资源，以促进省资 源、再利用、再循环为前提，实现新投入资源的可持续利用，并最终实现轮胎原料100%的可持续化。我们技术研发方面有两个方向性：一个是轻量化，就是尽量 减少原材料消耗，并确保商品出众的性能；另一个就是在工厂生产以及轮胎使用过程中，达到节能省油。比方说‘绿歌伴’商品就是将两个研发方向结合的商品。不光采用轻量化技术，还通过搭载集团先进的橡胶配方，在有效降低滚动阻力的同时也确保了安全性能。
零胎压下仍能继续以一定的速度安全行驶一定距离的轮胎，即搭载可缺气行驶技术的轮胎，这是凝聚了我们集团尖端技术的一款商品。另外，我们在天津工厂实现国产的冰雪专用轮胎BLIZZAK冰锐客品牌，采用了冰雪路面上拥有很好抓地力的发泡橡胶技术，实现了国产化。
我们飞机用的轮胎新品都是在日本生产，在中国国内我们在青岛、香港等地设有普利司通飞机轮胎翻新工厂，主要是负责轮胎翻新，飞机轮胎一般可以进行7～8次翻新。
欧洲已经出台了轮胎标签法，主要针对滚动阻力、湿地抓地力、噪音等方面划分等级。汽车制造商对于轮胎的要求也逐渐提高。在中国，与此相关的规定也会越来越严格”。
关于普利司通在中国的环保事业和质量管控，右田裕隆说：“普利司通集团在全球工厂都运用SEQCD指标，‘S’是指安全，‘E’是指环 境，‘Q’是指品质，‘C’是指成本，‘D’是指供货，我们也会针对这些指标要素来进行改善。在中国普利司通有4家工厂，虽然有各自比较擅长的或者是稍微 薄弱的地方，在全球所有普利司通工厂中，这4家工厂都处于比较高的管理水平。2010年6月以来，这4家工厂均已成功达到废弃物零排放的领先水平。通过导 入集团环境监控管理体系，积极提高自身环境管理水平，有效降低对周边环境造成的影响。去年4家轮胎工厂单位碳排量与2005年相比减少了16%以上。
普利司通集团拥有全球化的品质保证体制，从产品研发、设计、设备、采购、制造、物流直到销售、市场企划的各个环节，均严格遵循集团制定的统一的 全球品质保证标准和‘全球化品质保证必备要素’。包括中国4家工厂在内的全世界普利司通工厂，对制造普利司通品牌商品都有严格的标准，并需要通过严格检查 认定商品是否符合标准。如果达不到标准要求，我们就不会在轮胎上加上普利司通的LOGO。我们全球所有的普利司通工厂都是有统一的标准，确保普利司通商品 品质都达到一致”。
如同一位球队总教练，右田裕隆正率领他的队员，按照企业的战术思想，投入下一场比赛。