不久前，一位长期试驾Tesla Model S的媒体人质疑自己的试驾车后轮轮胎磨损异常，随后，他发布在外媒网站的帖子迅速引起了关注。无独有偶，这位临时车主惊奇地发现，相似的问题，已经在Tesla官网的论坛里垒起了百层高楼。这栋“楼”的名字更是以“Warning！！！Extreme wear on rear tires！（警告！后轮重度磨损！）”

 

　　三次胎压报警，1.5万公里轮胎宣告报废

 

　　最初，这名试驾者并没有注意到后轮的伤痕，而是在驾驶Model S赶往日产聆风项目的路上，中控屏幕亮起了胎压过低警报。而Tesla没有设置胎压监测具体指向哪个轮胎的设计思路，引发了该试驾者的第一轮吐槽。

 

　　在网友的后续回复里，Tesla不够完善的设计细节遭到了指责：难道胎压低了，非要绕车一周才能自行判断出来吗？这显然是一个以IT思维打造车、冲击传统汽车行业的公司不该发生的设计疏漏。有的网友调侃道：“世界上这么多电子发明，却没有一款发明可以告诉你哪个轮胎胎压偏低了。”也另有人希望Tesla下一次软件更新的时候，这个“BUG”可以随更新自动修补好。

 

　　显然，大家都乐观地将此事当做了茶余饭后的谈资。然而没多久，这名试驾者再次补贴，称其后又接连发生了二次胎压过低警报。

 

　　事不过三，第三次警报亮起的时候，试驾人意识到，这已经不再是单纯的轮胎漏气，而是Model S发出的后轮警告。于是，他将试驾车缓慢开到离家不远的轮胎维修店里，对左后轮进行了仔细的泄露检查。检查结果令在场的所有人瞠目结舌：后轮轮胎的损伤程度比预想的要严重得多。

 

通过具体的轮胎检测，Model S发生了轮胎内侧的严重磨损，左右后轮均出现此磨损问题，技术工人通过检测，最终宣布：这两条轮胎无法继续使用，需要更换全新的轮胎。此时，这辆Model S已完成的测试里程为9500英里（合约1万5千公里）。从图中可以清晰看到，拆卸下来的左后轮轮胎内侧磨损严重，边缘的凹凸花纹已经被磨光，露出了子午线，随时都有爆胎的风险，已是必须报废的状态，而同样的状况也出现在了右后轮上。

 

 

　　一般来讲，轮胎的正常使用寿命大概在6万公里左右，在四分之一的预计寿命里即宣告废弃，单就现状而言，称其过度磨损是合理的。此外需要提及的是，由于长期试驾的车型为Model S顶配车型，其配备轮胎为21英寸轮胎而非19英寸四季轮胎。

 

诊断之后，这辆Model S被拖车运往距离轮胎维修店最近的一家Tesla服务中心。维修服务人员在采集相关信息之后，询问驾驶人是否已做过轮胎定期换位，若没有做过，Tesla将不予支付每条全新替换轮胎375美金的损失。然而这件事目前无法举出任何判别证据。驾驶人显然已经忘记了在行驶到6171英里维修Model S天窗的时候，是否连带进行了轮胎换位工作，或者说他当时并没有在意。在维修手册上，也未有相关的笔记记录。这或许会成为

质疑Tesla后轮设计缺陷的一条软肋。

 

　　正常情况下，车辆出厂时的轮胎定位参数即为符合设计要求的参数。若车主在较为平坦的路面而非渣地、崎岖山路等刻意磨损轮胎的路况常规驾驶，并定期进行轮胎检测保养的状况下，仍出现轮胎偏磨异常现象，则有理由怀疑Tesla后轮部分存在设计缺陷。

 

　　Tesla Model S设定的后轮外倾角约为-2°（基本上，正外顷角的设定可获得较佳的灵活度，负外顷角则具较稳定的直进性。负外倾角代表车辆静态时两后轮呈“八”字）。相似的数值设定也采用在保时捷、宝马等品牌车型上。Model S的后轮定位是可调的，在负外倾角改变时，束角值需要相应变化以进行匹配，减小路面对轮胎的磨损。车主们根据所整理的数值表及参数图像，推断Tesla的后轮参数设定存在问题：束角的调整极限不足以满足外倾角的变化范围。这或许是导致Tesla Model S后轮轮胎偏磨异常的元凶。

 

　　而造成束角局限的原因大致被归为Tesla在安置后悬架上下控制臂之后没有进行调整。部分车主表示，这是Tesla故意为之的设定，是为了获得更好的过弯保障。并且，轮胎偏磨问题还取决于车辆负载状况、驾驶路况、驾驶时是否关闭牵引力控制系统以及所选用的悬挂类型等因素，难以归为一家之责。

 

　　此外，21英寸的高性能轮胎更易出现轮胎偏磨异常现象得到了普遍认同。比起19英寸标配四季轮胎，21英寸轮胎会带给车辆更高性能的表现。但由于21英寸轮胎尺寸更宽，向内面积更大，使得后轮轮胎的偏磨隐患也在高性能的基础上被同时放大了。

 

　　Tesla给予长测Model S的轮胎“验尸”报告在另一层面验证了上面的说法：“后轮的外倾角已经到达了上限，然而束角变化出现了严重的方向性错误。”

 

最近几个月，Tesla似乎有点手忙脚乱。从轮胎偏磨到路边燃烧，这个逐渐褪去神话彩衣的年轻车企，终于来到了人间的瀑布跟前。不可否认的是，Tesla仍在继续颠覆着传统汽车行业，无论是造车壁垒还是运作模式，都透露着创新的决心。但与此同时，传统车企在汽车设计、生产过程中的保守、严谨的造车态度，也值得Tesla从中汲取经验。