在与世界赛车运动理事会举行会议后，F1管理机构宣布新的轮胎规则已经获批，这一规则旨在鼓励车队间采取不同的比赛策略。管理机构在解释新规则时表示，F1轮胎供应商倍耐力将向每支车队提供三种配方的干胎，而现在每支车队每场比赛只有两种配方的干胎可以选择。

“在每位车手可以使用的13套轮胎中，轮胎供应商将为比赛提供两套（其中只有一套是必须在赛事中使用），另外一套（最软配方的轮胎）只能在排位赛第三节使用。”

国际赛车运动联合会补充说，“每位车手随后可以从剩余的10套轮胎中选择。除非使用中性或者大雨胎，每位车手必须使用至少两种不同规格的干胎，其中至少有一种是由轮胎供应商选择的。”

倍耐力在周四发布了进一步的信息，使得规则的迷惑度进一步上升：

“车队必须在倍耐力设定的截至日期前对轮胎规格作出选择。他们要将选择告诉FIA，随后倍耐力确定需要制造多少套轮胎”，倍耐力表示，“车队为每位车手作出的轮胎选择将被保密到开赛前两周。如果一支车队没有在截至日前告知其轮胎选择，FIA将为其作出决定。车队可以为每位车手制定独立的轮胎使用方案，所以同队车手间的选择也可能是不同的。”

2016赛季F1的轮胎规则将给予车队更多的轮胎配方以及战术的选择，但是对于这一变化有些车手感到很困惑。法国车手格罗斯让在推特上说：“目前为止，我对新的轮胎规则还不是很清晰。我很高兴有一位工程师能够帮助我。”格罗斯让2015赛季结束后从路特斯车队转会到了哈斯车队。“读完新的规则我感觉头疼”，前F1车手查得霍克也对倍耐力的解释感到头晕。

新规则全文：

　全新规则

　　* 此全新规则将只适用于光头干地胎。关于湿地胎和全雨胎的相关规则维持不变。

　　* 随着全新的极软胎配方（采用紫色标识）引入轮胎系列，光头胎的配方总数上升到五款。

　　赛前轮胎组合发布和展示

　　* 结合FIA的建议，倍耐力将会在赛前定下每站比赛周末的三款配方轮胎，并将这一信息告知每支车队。

　　* 每个比赛周末自由练习、排位赛和正赛所能使用的轮胎总数依然保持不变：13套。

　　* 倍耐力将会在赛前提名两套强制性比赛用胎。此外，一套更软配方的轮胎将依然只在排位赛第三节中使用。

　　* 倍耐力从该比赛周末指定的三种配方轮胎中选出两套强制使用轮胎，这两套轮胎将是两种不同配方的轮胎。这些轮胎显然对于每个车队来说完全相同。

　　* 余下的十套轮胎可由车队自主选择，从该比赛周末指定的三种配方轮胎中做出选择。

　　* 车队必须在倍耐力指定的截止时间前做出选择，并将他们的选择上报国际汽联，而这将决定倍耐力获得通知轮胎的生产数量。每辆赛车的选择将会保密，直至比赛前两周公布。如果有车队错过了截止时间，那么选择将会由国际汽联做出。

　　* 一旦每辆赛车完成了这一选择，国际汽联将继续根据条码随机分配轮胎，和现行规则完全一致。

　　* 车队可以针对两辆赛车做出不同选择：因此，同队的两位车手可以有不同的轮胎组合。

　　* 轮胎配方由其胎侧的不同颜色进行区分，亦和现行情况一致。

　　赛中规则

　　* 车队须根据相应时间表归还轮胎，但他们可以自主决定下时段归还何种轮胎：

　　-在星期五第一次自由练习完成前40分钟之后，归还一套；

　　-第一次自由练习结束后，归还一套；

　　-第二次自由练习结束后，归还两套；

　　-第三次自由练习结束后，归还两套；

　　* 倍耐力指定的两套强制使用轮胎，不能在练习赛后归还，并且必须可以在正赛中使 用。这两套轮胎中，有一套必须在比赛中使用——但车队可以自行决定任选其一。

　　* 排位赛前十名需要在排位赛结束后归还为第三节指定的那套更软配方的轮胎，并且使用他们在排位赛第二节中做出最快单圈的那套轮胎起步（和现行规则 一致）。所有其他车手 可以在比赛中使用他们在排位第三节保留的那套轮胎。