轮胎经销商，作为连接厂家与零售店的重要一环，是推动轮胎厂家产品品牌发展的重要动力，也是零售店重要的供货人，这些人虽然不向轮胎厂家和轮胎店那样为人们所知，但是确实维持传统经销渠道最重要的一环。但是这几年，随着互联网的兴起，在轮胎行业刮起了创新风。以经销商为代表的传统渠道正在被新零售渠道所挑战。

电商虽说是取代轮胎店，但其实已经变为经销商

近些年，阿里、京东、等电商发展迅速，在轮胎行业也一样，天猫养车、京东京车会不仅仅意味着在零售端，电商正在取代传统轮胎店，但是深入来说，电商已经成为了一个大经销商，而且还是个无时无刻都在窜货的经销商，电商大建仓库，本身就没有脱离经销零售的模式，只不过把面向顾客的销售搬到了网上，所以电商说是取代经销商，其实是电商自己做起了经销商，京东上的很多商品都是经销商供货，经销商和电商都是快进快出的模式，本质上是一样的。

新零售说干死经销商，但自己却死了

简单的讲，“新零售”指消费者网上下单，实体店消费，通过大数据和现代物流为消费者提供“更多、更快、更好、更省”的购物体验。但是轮胎行业并不是快消行业，没有轮胎服务的支持，很难实现。我们所熟知的轮胎新零售都是都是借鉴了其他行业商业模式，然后在轮胎这个行业进行复制。但是和其他行业比较起来，轮胎行业的特殊性使得这些新零售模式水土不服。

经销商的价值不可替代

现如今的轮胎经销商都不简单，中国市场体量大市场复杂，经销商积累的人脉是谁也替代不了的，中国的生意不是冷冰冰的，充斥着各种人情世故，潜规则，这要让外人来能搞定么？所以轮胎经销商对于当地风土人情，市场，和政府的了解程度是别人无法比拟的。此外，轮胎经销商还必须有资金和能力，在资金周转和货物周转上都需要超越常人的智慧和胆识。

经销商会洗牌但不会淘汰

经过了中国轮胎的暴利增长期，轮胎经销商已经不再是躺着赚钱了，随着轮胎厂家的洗牌，轮胎经销商也经历了洗牌，那些没有实力的小轮胎经销商竞争不过大轮胎经销商，逐渐被挤出轮胎市场，但是剩下来的轮胎经销商会越来越强，在市场上的地位会越来越高，局外人要想掺一脚都是很困难的，更别说颠覆轮胎经销商了。

很多轮胎经销商老板都是第一线做起，起初可能是骑着三轮车、甚至自行车跑单送货，一个人搞定所有业务。即使生意做大了，他们也不会闲下来，接货、卸货、盘点、记账很多经销商都要亲力亲为。冬天顶风冒雪不敢放松，夏天日晒雨打不敢休息，他们是整个轮胎产业链中最忙碌的人，他们不敢停，因为他们停了整个市场也就停了，所以轮胎经销商不可替代。

轮胎经销商可以被替代吗？

A、可以

B、不可以

（原创 责任编辑：caite）