轮胎价格不同的背后是一系列复杂因素共同作用的结果。为什么豪车的轮胎总是很昂贵，“老头乐”的轮胎为什么会被打上“高性价比”的标签？

 

轮胎需求有所不同

 

为了解释这个问题，我们需要先了解车主对轮胎需求。肯花费几百万购买超级跑车的车主对于轮胎的需求不是省油和长里程，而是对于轮胎的操控性有极高的要求。代步车只有普通驾驶需求，但是豪车，尤其是超跑，往往需要车辆具备更好的加速性、更出众的制动性以及良好的侧向支撑性。

 

而代步车其驾驶需求仅为舒适、静音、好操控、耐磨即可，车子自身的性能也不会因为载重或者加速过快而造成轮胎橡胶损耗严重，因此无论是配方研究还是轮胎构造的技术含量相对较低，满足普通驾驶即可。

 

车辆性能影响轮胎表现

 

作为超跑，百公里加速几乎仅在3秒以内，扭矩瞬间迸发时的推背感强，而这些性能会导致高速奔跑下胎温也会快速升高，因此对于轮胎的消耗也更大。这些驾驶条件对于超跑来说，会更容易增加轮胎负担，轮胎抓地力会在高速驾驶下更加容易衰竭。因此，豪车轮胎的橡胶配方要求更加扎实、稳定，并易于驾驶。为此，大的轮胎品牌会更加重视轮胎的核心配方研发与所用橡胶质量。 

 

轮胎结构差异巨大

 

为了匹配豪车的高性能，豪车原配轮胎对于胎面尺寸、胎侧高度都有超高要求以提升抓地力和减少形变。为了符合豪车车主对于轮胎制动性能、抓地力的严苛需求，不少豪车原配轮胎都拥有着特殊的轮胎结构——区别于市场上常见的花纹与帘布层设计，不少原配轮胎都属于独家定制。

 

配方使用不尽相同

 

除了研发费用，豪车轮胎价格还贵在了其橡胶配方的使用。虽然无论是高价格轮胎，还是高性价比轮胎，轮胎的最基础原料都是天然橡胶或者合成橡胶，但是对于原料的二次开发，即对橡胶的改性能力却可直接体现出轮胎厂商实力水平差异悬殊。橡胶改性是将橡胶大分子侧链引入其他新的基团，以增加橡胶的寿命，强度，或者韧性等，来满足豪车驾驶对于轮胎的高要求。豪车轮胎的配方设计需要降低加速时的滚动阻力、增强过弯时的侧向支撑、提高制动时的摩擦阻力、降低轮胎内部的分子摩擦以减少发热。

 

同品牌轮胎价格也有差异

 

然而这并不代表着轮胎质量的高低可以单纯依照品牌来划分。即使是出自同一个轮胎厂的轮胎，匹配不同类型的车辆，轮胎的配方也会有极大的差异。不少轮胎厂都有针对不同车辆的原配生产线，超跑、赛车等高端轮胎会有单独的生产线，配方、设计等都会经过特殊处理，研发、人工、成本价格最终都会反馈到轮胎最终价格上，昂贵在所难免；而普通代步车由于对防爆、侧向支撑、抓地力等性能没有过多需求，因而轮胎的尺寸和技术含量就显得简单了些许，当然在轮胎价格方面也更亲民。

（原创，责任编辑：晨晨）