在电商大行其道，颠覆理论横行的年代里，无数的外部资本势力企图在轮胎行业复制在其他行业的成功，有的取得了成功。但是，大部分力图掀翻传统轮胎经销体系的外部势力都下场凄惨，轮胎行业到现在也没有被颠覆。

博湃养车

曾经红极一时的博湃养车网，与京东商城轮胎销售合作，京东每卖一条轮胎，顾客只需每条轮胎加1元钱，即可享受博湃养车的上门安装服务。换一条轮胎一块钱，敢问有哪家轮胎店敢做？凭借计划免费的上门服务，博湃养车迅速扩大规模，一度估值高达6亿美金。然而好景不长，仅仅2016年4月做了两年博湃养车宣布倒闭。当时被称为史上最大的汽车养护平台宣布倒闭震惊了整个汽配圈。

诸葛养车

另外一家估值达60亿的诸葛养车，日子同样不好做。顶着“汽配电商第一股”光环的新三板企业诸葛天下，在今年6月曝出10亿元E轮融资失败的消息，公司开始进行部门裁撤。整个2015年，诸葛天下亏损6.4亿元。2015年年报显示，公司账上只剩1.69亿现金。假设单月亏损额不变，最多只能支撑几个月。

麦轮胎

当然，这里最传奇的还是麦轮胎，麦轮胎在汽车后市场宽广的蓝海中，瞄准轮胎这一细分市场，专业售卖和安装轮胎。它通过O2O网上商城，将线上购买与线下安装服务统一起来，开创了一种前所未有的轮胎售卖服务新模式。

2011年8月麦轮胎正式上线运营，麦轮胎除了在线订购之外还同时开通了电话订购，模式简单粗暴，为广大车主提供了大大的买胎便利和退货便利。据了解麦轮胎的轮胎提供商都是轮胎经销商，即使是1级经销商恐怕也很难给到麦轮胎非常优惠的价格，而麦轮胎要想和千千万万线下经销商和轮胎店抗衡，低价是它唯一的筹码。低价必然导致利润大部流失甚至没有利润，而配送物流费用也十分高昂，麦轮胎恐怕只能是卖一单赔一单，打掉牙往肚里咽。

对于轮胎市场认识不足，是麦轮胎致命的短板。2017年元旦刚过，《轮胎商业》发现麦轮胎网站已经停止运行，会员已经无法注册，也已经无法在其官网进行轮胎购买。400客服电话已经无法接通，微信微薄等全部已经无法联系。

资本进入，后市场一地鸡毛

当时汽后市场一片狼藉，“1元免费洗车”、“养车红包”、“0元轮胎”…有资本在后面撑腰做补贴，后市场在线上的流量战也悄然来临。各种竞争手段百出。随之而来的是曾被视为行业内大佬级别的赶集易洗车、e洗车、功夫洗车等要么倒闭、要么无力经营而被收购。

盲目扩张，虎头蛇尾

盲目扩张的结果，就是永远也填不完的窟窿。在轮胎生意上面，无论是生产制造，还是渠道经销，还是终端零售服务，没有一个人是靠着快速扩张发展起来的。随便拉过一家轮胎店，一个经销商，少则干了三五年，多则都是三五十年甚至更长。这些都是靠着轮胎人踏踏实实一步一个脚印，一点一点积累起来。看看那些有钱的轮胎经销商，哪一个不是在这行当里面摸爬滚打数十载。如果仅仅就靠着资本，融资烧钱然后迅速赶上，超过那些已经干了几十年的老轮胎企业，纯属痴心妄想。在轮胎这个行业里面，资本，融资这一套还真的有些水土不服。

空有资金，不懂行情

很多投资机构拿着巨额资金一会搞一搞这个，一会搞一搞那个，在他们眼里，给你钱的最终目的就是让你尽快发展起来，然后上市，然后他们脱手套现。在他们眼里，轮胎是什么，干什么用的都不重要，重要的是你如何迅速扩张市场。他们把轮胎当成了互联网，可以在短期内，数倍数十倍的增长。可是一个干了30年的老轮胎人告诉我们，他用了30年也没有让生意增长数十倍。做轮胎生意是个漫长而煎熬的活，急功近利只能自讨苦吃。

此外，做轮胎生意是一个技术活，员工培养都是需要很长的时间。你想扩大规模，就必须扩充人员，仅仅靠招聘是无法满足需求的。一个专业人员没有个三两年根本搞不懂轮胎行业。更别提轮胎相关的技术方面的了，那些想着靠钱就把轮胎人砸死是不可能的。轮胎不是快消品，可以迅速达到现金流的不断循环，也不能让顾客拿到手里就可以用。做轮胎需要的是积累，这里包括时间、资本、经验、客户等方方面面。轮胎人是靠技术吃饭，互联网思维在这里注定水土不服。

互联网会颠覆轮胎行业吗？

A、会

B、不会

C、不知道

（原创 责任编辑：Caite）