虽然7月1日，风神轮胎的一纸涨价通知开启了轮胎行业下半年的第一枪，但后续国内轮胎涨价并未热烈开启，相对于海外轮胎价格的走高，国内轮胎价格变化在此时显得过于冷静。除了经销商库存高位进货意愿不强外，另一重要原因便是轮胎原材料价格的迅速下滑——6月15日，天然橡胶价格已跌至12515元/吨，相较于今年2月的17335元/吨下降了27.8%。当所有人都因主要原材料暴跌松一口气时，泰国国内的一条消息却让全球轮胎供应圈炸开了锅······

泰国橡胶出口近日生变！

据泰国媒体近日报道，泰国橡胶管理局董事会决定在6月-9月的四个月时间里在全国范围暂缓出售橡胶，以维护橡胶价格的稳定。

这是泰国橡胶管理局关于暂缓实施北部地区橡胶农民协会橡胶出售的计划，该计划旨在保障杯胶团（Cup Lump）价格的稳定，确保胶农和橡胶组织的收入增加，每公斤的卖价差距达4.50铢。此举在泰国其他地区的胶农里也得到了广发响应，橡胶管理局董事会决定在全国范围内推行该措施，并计划将暂缓出口的时间为4个月，即2021年6-9月，以确保橡胶价格得以稳定。

据悉，加入该计划的橡胶组织可获得橡胶价值80%的贷款，并获得计划管理费每公斤0.50铢。计划有效期至2021年9月15日。此举不仅保障了胶农的利益，还让胶农组织在暂缓出口期间有了一定的流动资金。当流入市场的橡胶数量减少，供需平衡被打破后，将有助于降低橡胶价格的波动，并维持橡胶价格稳定性，进而增加胶农在未来的收益。

据悉，协会会员的橡胶管理工作将交由橡胶管理局登记的橡胶组织负责，而目前加入该计划的一共有79个橡胶组织，会员达到45800人。加入计划的橡胶种类包括杯胶团和新鲜胶水，第2阶段计划目标数量为20300吨，资金来自发展基金用于增加农民组织流动资金，共计2.7亿铢。

暂缓出口会影响轮胎价格？

答案自然是肯定的，纵观天然橡胶价格和轮胎价格的走势变化可以发现，轮胎价格最高的时间段，也是轮胎企业最频繁发布涨价通知的时期。据不完全统计，2020年12月31日之后到2021年5月中旬前，有80多家企业发了近百张涨价通知单，而不少企业因为橡胶价格的猛涨，轮胎提价了近三成。

虽然自5月下旬，橡胶价格开始一路下跌，但是由于3月份苏伊士运河堵塞事件，造成了海运价格和货柜价格的上涨，因此即使橡胶价格低位徘徊，轮胎价格依旧没有太多变化——海运价格抵消掉了橡胶“优惠”。在海运价格猛涨，集装箱一柜难求的情况喜爱，全面割胶季的来临是企业唯一的喘息之机，可作为轮胎主要原材料橡胶基地的泰国，其暂缓出口导致的橡胶价格上涨无疑是给了不少轮胎企业又一记“重击”。

当然，在泰国建有工厂的轮胎企业在此轮暂缓出口的突发事件中受到波及较小，制造成本受到影响较小的海外轮胎长目前最大的压力仍来自于高居不下的海运压力。

（原创，责任编辑：晨晨）