行业向好催生轮胎产能再扩大

汽车、轮胎行业从今年年初开始继续承接去年下半年的上升态势，数据显示，1-6月，橡胶和塑料制品业营业收入为13590.3亿元，同比增长25%，利润为812.1亿元，同比增长24.9%；汽车制造业方面，总体营业收入为42891.1亿元，同比增长28%，利润为2876.8，同比增长45.2%。此外，据中国橡胶工业协会轮胎分会统计和调查，39 家轮胎重点会员企业在2021年一季度实现现价工业总产值480.96亿元，同比增长33.52%；实现销售收入491.28 亿元，增长 39.76%；综合外胎产量12960万条，增长42.07%。

受益于轮胎行业多重利好影响，今年上半年，国内轮胎企业牟足了劲儿扩产能。海外基地加大投资力度，国内则直接开启“大采购”模式，不断增加国内基地数量以应对海内外市场不断增长的轮胎需求。在此期间，轮胎产业基地不断外溢，轮胎企业已不再依靠广饶“单腿走路”，而是在全国范围内开始了大举布局。

轮胎企业基地“北扩”

陕西、山西、黑龙江，不少轮胎企业开始布局北上。近几年，东北和西北地区在不断提升自己的经济能力，除轮胎行业，多个创新项目落户东北地区并持续发展，东北地区的投资价值在不断提升。此外，作为老工业区，区域基础设施完善，产业链优势明显，尤其是陕西铜川，其汽车零部件产业集聚，有利于轮胎项目持续发展，形成轮胎原配产业链战略布局。

安徽成为“香饽饽”

产业集群的优势同样也是轮胎企业落子安徽的重要考量因素，在7月27日，安徽省政府新闻办举行新闻发布会上，安徽省经济和信息化厅副厅长王灯明对近日印发的《安徽省新能源汽车产业发展行动计划(2021-2023年)》进行了解读。

2020年，安徽省新能源汽车产量10.5万辆，居中国中部地区第一、全国第四，占全国比重7.7%。2021年上半年，安徽省新能源汽车实现生产9.06万辆，同比增长2.5倍，占该省汽车产量比重已升至12%。大众汽车(安徽)公司揭牌，蔚来汽车中国总部落户合肥，比亚迪动力电池项目落户蚌埠并已开工建设，新桥智能电动汽车产业园开工建设。

随着新能源汽车“关键零部件—整车—产业链—产业集群”的发展格局初步形成，是轮胎企业迎来拓展原配的最佳契机，对全面提升轮胎的核心竞争力，提高市场占有率具有重要意义。

广饶地位仍不可撼动

但是说回山东轮胎制造，截至目前，广饶轮胎仍稳坐国内生产基地“第一把交椅”。最新数据显示，2021年广饶县轮胎年综合产能达到1.76亿，轮胎出口企业53家，今年上半年，轮胎的年出口总额达到97.6亿元，同比增长了43.4%。无论是轮胎制造数据，还是出口海外数据，广饶轮胎仍旧稳居第一，这一局面还会持续多时。不过随着西北、东北和东南区域轮胎基地规模不断壮大，中国轮胎行业将形成以广饶为引领，其他国内基地百花齐放的崭新局面。

（原创，责任编辑：晨晨）