2015年之后，轮胎行业的日子开始变得不好过，千万级的轮胎企业陆续申请破产倒闭。厂房机器一片寂静，库房里堆积成山的轮胎无人问津，破败的场景让人很难让人联想到这里也曾在75强榜上有名。那些卖不出去的轮胎成为了企业挥之不去的噩梦，也成为了工厂员工心里的痛。钱是当时东营大小轮胎厂最渴望的东西——员工讨薪，供应商要债，彼时的东营轮胎四面楚歌。2018年，一群新势力突然出现，成为了行业“及时雨”——他们出手营救破产企业，打开了轮胎企业群雄逐鹿新局面。

 

千金收购——物产化工

在东营，物产化工的名字如雷贯耳，不少人将其描述为东营轮胎的“救世主”。这种称呼一点也不夸张，如果没有物产化工2018年开始的力挽狂澜，恐怕诸如永泰、盛泰这样的轮胎大厂的现状仍会是一片狼藉。

 

2019年，物产化工联合华盛橡胶成立山东领航轮胎，投资近3亿元收购永泰；同年年底，又拿出4.6亿元，重整山东豪克国际橡胶；2021年5月，物产中大集团正式发布对外投资公告，宣布投资11.08亿元收购盛泰集团有限公司、山东铸盛华橡胶有限公司、山东盛世泰来橡胶科技有限公司、青州市德瑞热力有限公司的轮胎板块相关的资产。据悉，目前物产化工以帮助其收购的各轮胎企业原班人马重拾饭碗，重回岗位，破产轮胎企业相继盘活。

 

从目前公开信息来看，物产化工对于轮胎行业的投资多达十几亿人民币。其放心大手笔“买买买”的背后是原有大型轮胎厂的设备设施和人员技术的高额回报。这些被收购的轮胎厂本在业内本就具有超强的知名度（多年连续入榜75强），他们在渠道资源和品牌知名度方面可帮助物产化工节约不少成本和时间，同时这些企业成熟的销售体系可助力物产化工在最短时间内直接无障碍进入轮胎市场，完成全球轮胎销售布局。此后，物产化工只需要在研发和管理层面进行有效调整就可实现运营利益最大化。

轻资产运营——浙江天轮

同一年开始进军轮胎行业的还有一位大佬——浙江天轮。这家成立于2016年的新势力同样来自于浙江，但其却又让我们看到了另一种截然相反的商业运营模式。对于解救濒临破产的轮胎厂，天轮采取的不是大包大揽式重组，而是采取轻资产运营。何谓“轻资产运营”，我们以其在山东的第一个轮胎项目——淄博天轮供应链为例。

2018年1月5日，淄博天轮供应链协同制造万鑫生产基地试生产正式启动。在该项目中，浙江天轮并未参与万鑫的重组，而是采取设立淄博天轮供应链成为万鑫轮胎的独立运营主体的方式，为万鑫轮胎提供金融、采购、技术、分销等全方位解决方案。

此外，浙江天轮用同样的方式参与了新桂轮的组建——天轮供应链协同桂林当地政府组建新桂轮。同年12月，新桂轮启动了年产150万条全钢载重子午线轮胎项目生产。据悉，该项目由新桂轮公司通过与桂林倍利轮胎有限公司合作实施，共享桂林倍利公司的厂房、设备、员工等闲置资源，对现有产能开展填平补缺、增加投入和引进轮胎行业专业的生产、技术与管理团队。

 

在2019年，浙江天轮再次布局山东轮胎生产，于2019年3月27日与黄海橡胶签署合作协议，采用“共享工厂”的模式进行合作生产。该模式是由天轮供应链公司提供订单，然后由这些共享工厂来生产，每家工厂的订单量则由天轮供应链公司根据实际生产情况来分配。简言之，天轮不参与实际生产，而是提供智慧供应链体系，推动黄海橡胶的轮胎产业链转型升级。

 

从浙江天轮对于三家轮胎厂的投资，生动地展现了浙江天轮所此前介绍的轮胎行业垂直运营模式，即打造“协同采购、协同制造、协同研发、渠道分销、绿色回收、数字化平台”为一体的“5+1”垂直运营模式，依靠协同化、定制化、去中间化、数据化、循环化的“五化”智慧供应链体系，推动整个轮胎产业链转型升级。

 

悄然入局——厦门国贸

 

除了浙商，一家闽商在近几年也加入了轮胎行业投资大军。据悉，西门国贸正在加大对轮胎产业的布局。2018年8月，厦门国贸集团曾考察八亿橡胶公司，在原材料供应、成品销售等方面进行了合作商讨。2019年，厦门国贸就与我们刚刚提到的天轮供应链管理有限公司合作，投资成立了途乐驰橡胶，利用原黄海橡胶的生产基地进行轮胎制造。

2020年，厦门国贸通过租赁一家山东轮胎企业，生产制造自有轮胎品牌“闽丰”品牌轮胎，进一步夯实轮胎布局。2020年10月22日，厦门国贸与费尔斯通签订合作协议，使用威格尔公司的土地、产钢、设备等生产条件进行合作经营。2021年，在山东省五莲县森龙橡胶有限公司进入破产重整后，有消息传出厦门国贸有意收购森龙橡胶。

 

从目前公开资料显示，闽商入局轮胎产业的消息并非空穴来风。

厦门国贸控股集团有限公司为厦门市属国有企业集团，是世界著名品牌500强，其在钢铁、铁矿、有色、纸业、石化-PTA、纺织品、橡胶轮胎等产品和服务领域处于全国领先地位。

 

新势力是否能带来新变革

 

快速发展，野蛮生长曾是2015年以前中国轮胎发展的真实写照。但是当轮胎经营不再靠“量”取胜，更需要靠“质”提升时，粗放式经营的弊端暴露无遗，此时想要继续发展，整个行业都需要以“壮士扼腕”的悲壮来实现整个行业的转型升级。在行业转型阵痛期，这些外来新势力如“及时雨”般带着转型急需的资金，新的供应链营运模式和销售理念进驻行业，盘活了企业优质轮胎产能，成为了激活企业新动能的“强心剂”。我们期待着这些新势力可以成为推动整个行业变革的新动力，推动形成高效、完整的橡胶轮胎产业生态，加速中国轮胎产业快速向世界一流看齐。

投票：

1、外来和尚能念好“轮胎经”吗？

a.能

b.不能

2、哪家新势力能笑到最后？

a.物产化工

b.天轮供应链

c.厦门国贸

（原创，责任编辑：晨晨）