轮胎生意在疫情后依然竞争激烈，但是仍有许多人坚守在其中。从轮胎店到电商到新零售，轮胎市场环境的变化轮胎渠道上的各个环节深受影响，在电商的打压下，轮胎店北漂从卖轮胎向做服务转型。在去年疫情的重压下，很多轮胎店倒闭，而剩下的轮胎店也在苟延残喘。虽说2021年一切都是新气象，但是轮胎店依然面临很重的担子。

无论是做大车胎还是做小车胎，躺着赚钱的时代已经一去不复返了，也许因为环境的不同，客户的不同，轮胎人对于生意有不同的看法。但是干轮胎的辛苦是都能体会得到的。好多的轮胎店老板也反映，虽然账面上都是赚钱的，可去掉库存、工人工资、房租……就剩下白条了，实际就等于白忙了。

压力大、竞争多

1、店面租金压力

这几年房租、店面租金呈直线增长的态势，很多轮胎店因承担不起高额的房租费用，都远离了原来的汽配城，或者物流园的聚居地，转而求其次，找更加便宜的店面，现如今轮胎零售只有不到10%的利润，刨去房租和人工，水电，水费等，就只有1%-3%的净利润，而目前轮胎市场的供大于求，更是给轮胎销售增加了难度，更多利润的获取难如上青天，轮胎生意能不难做吗？

2、电商也来抢饭碗

再者就是电商之前的竞争，轮胎电商“杀人不见血”啊，就靠网络上的宣传和线下的仓库和物流，转瞬就把经营十几年的轮胎店拖垮了。轮胎电商将继续向前发展，至于具体发展到何种程度我们没办法做判断，但是好多轮胎商家自己搞电商已经影响一部分经销商利益了。

3、入行门槛低竞争压力大

这个竞争是最明显也是最为激烈的，因为开轮胎店的肯定是不只你一家，因为卖轮胎这行进入门槛低，十里八村家家户户都能卖轮胎，可能两个轮胎店仅仅距离50米远，但一家顾客排队换轮胎，另一家却门可罗雀。汽车维修店越来越多，市场也早已经是红海，在这个狼多肉少的时候，同行之间的竞争另一方面会让轮胎店产生质的变革。

成本高、利润少

1、设备工具要花钱

轮胎工日常工作需要的设备，风炮价格几百到几千不等，扒胎机很多甚至要上万。而动平衡一次才25元，成本什么时候才能收回来？你说人工不要钱，那设备是真金白银放在那的。

2、、轮胎人专业要花钱

“21世纪什么最贵？技术人才！”一线城市的轮胎师傅平均工资已涨到包食宿5000—6000千，老师傅更贵，一个经验丰富、独立操作的技术人员同样需要6-7年的积累。在国外轮胎人的工资都很高，因为轮胎的技术要强！

3、轮胎人的辛苦要钱

很多轮胎店都是黑天白夜都干活，特别是夜里出去救援，一位轮胎店员工说：半夜补胎对我们来说，甚至比吃早餐的次数多……。深夜出去流动救援，出去就一夜，这当中的人力物力，是需要多少辛苦的，车主还要死劲砍价，生怕被轮胎人占了便宜，你说这样赚点钱还不够出去的油费，这样做公益，拿什么赚钱？

现在的轮胎市场已经被某些损人不利己的轮胎老板带坏了，消费者以为轮胎是有多大利润，服务费可以一降再降，甚至免费，越是低廉的服务价格让消费者更加觉得轮胎的利润一定很高，要不有的补胎要花费1个多小时的时间，几十块钱谁干啊？

轮胎生意难，难在哪里？

A、成本高昂

B、恶意竞争

C、电商冲击

D、其他

（责任编辑：Caite）