近期，大规模的限产限电让包括轮胎企业在内的制造业工厂头疼不已。不能开工生产，企业就无法维持，这对于任何一个企业来说无疑是重大打击。而这次的限产停产虽然是受制于煤炭发电量的短缺。但是也有国家控制环保，限制污染排放的原因。而今后环保将关系到轮胎企业的生产，这对于轮胎企业来说是个大问题。

近期，生态环境部计划开展特殊时段排污许可管理试点，将“停产限产”写入排污许可证，将环保与生产的关系一一对应，此举是明确排污单位减排责任和措施。据生态环境部环境影响评价与排放管理司介绍，拟组织开展试点，将特殊时段禁止或者限制污染物排放的要求载入向大气排放污染物的排污单位排污许可证，依法办理排污许可证变更手续。同时强化排污许可事中事后监管，依据排污许可证开展特殊时段执法检查，加强对违反特殊时段污染物排放要求等违法行为的监督执法。

多项环保法令卡死污染企业

根据《重污染天气重点行业应急减排措施制定技术指南（2020年修订版）》，重点区域已经完成工业行业的绩效分级，并每年向生态环境部上报应急减排清单。因此，有条件率先选取部分地区实施重污染天气等特殊时段纳入排污许可管理试点。

根据生态环境部今年9月公开的《重点区域2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案（征求意见稿）》，考虑各地秋冬季大气环境状况和区域传输影响，重点区域秋冬季攻坚范围在京津冀及周边地区“ 2+26””城市和汾渭平原城市基础上，增加河北北部，山西北部，山东东、南部，河南南部部分城市。

环保罚款已成常态

近日，山东省广饶县公布了公布了《2020年8月份生态环境行政处罚信息公示》，有一家轮胎企业及个人被罚款。

疫情下，环保、生产同样重要

现在处于疫情发展的关键时期，各家企业的生产运营也是难上加难，我们一方面希望相关部门多理解和体谅橡胶企业的难处，有关怀和温暖的执法。另一方面也希望各大橡胶及轮胎企业能有社会责任和担当，做好安全生产和疫情防控两手抓的同时，在今后的生产和经营中更加注重环保意识，为祖国的“绿水青山”建设添砖加瓦。

“违法成本”低于“守法成本”

环保处罚只是一种手段，而环保处罚的真正目的是让企业减少污染、杜绝污染、真正做到不污染。但是目前来说，一个生产企业“不污染环境”的生产成本远比“污染环境”的生产成本高得多的多。我们简单来说：环保部门对企业作出的违法处罚每次都在一万元到几万元不等，最高也不过几十万元。

而企业若要拿钱来治理污水、有毒气体以及废弃物的排放，最起码要花费数百万、数千万甚至更多！别说是企业了，就是在我们普通人看来这都是一笔“不不划算的买卖”。何况这些钱只是环保设备的建设费用，其生产和运营所产生的成本同样不是区区“几万元”就能解决的。

据了解，经过这些年对轮胎化工等重污染企业的排查，山东广饶的污染治理已经达到了很好的效果，现在检查的重点是需要整改的企业，对环评手续，污染治理设施的要求进行仔细的排查，2020年因环评手续和污染治理设施不合格导致停工停产的企业不再少数。现在全国都在紧盯环保，不少轮胎厂家都表示，现在最重点的是抓紧办理各种手续，严格生产管控，避免因此影响开工。

（责任编辑：Caite）